#difu

[hrs5758d]

[hrs5758d]

[kubischblog]

Abstrakte Lyrik #106 | Difu fidu

Spoiler: Vorerst vorletztes abstrakte Gedicht. Die 106: Abstrakte Lyrik #106 | Difu fidu #AbstrakteLyrik #Gedicht #BKCA #Kerber #Lyrik #Dada #Lautpoesie #Erlebnispoesie #readKerber #Difu #Poetry #Poem

Poni deco trani faus

Maq porma dire tusa

Difu fidu como dema

Dumo qeto pedi qitt

View On WordPress

[bauerntanz]

Nebeneinander

#Lingen "Verträgliches Nebeneinander von Radverkehr und Fußgängern ist möglich". Endbericht über Forschungsvorhaben veröffentlicht.

Nun schon eine Woche liege ich mehr oder weniger danieder. Das gibt Zeit, mancherlei Neues zu lesen. Dieses Mal aus Berlin, wo das Deutsche Institut für Urbanistik seinen Sitz hat, eine Gemeinschaftseinrichtung der deutschen Kommunen. Es ist auch Sitz des Fahrradportals. Am Freitag wurde dort ein 120-seitiger Ergebnisbericht über ein Forschungsvorhaben veröffentlicht, der dann in Lingen große…

View On WordPress

[plusrad]

„Die Ergebnisse der Forschung zeigen: Eine nachhaltige Verkehrspolitik in Städten benötigt einen langen Atem. Die Projekte haben eine Vorgeschichte und sind Teil eines kontinuierlichen Entwicklungsprozesses. Dabei ist eine Evaluationskultur hilfreich, die aus den Erfahrungen vorangegangener Projekte lernt, um das nächste ambitioniertere Projekt anzugehen. Wesentliche Erfolgsfaktoren sind zudem einzelne engagierte, oft charismatische Persönlichkeiten bzw. ressortübergreifende Projektgruppen, die mit klarer Zielorientierung die Aufgaben auch durch schwierige Zeiten tragen.“

Zum Artikel Difu-Berichte 4/2014 - Wie kann Verkehr in Städten nachhaltiger werden? auf difu.de.

[plusrad]

[plusrad]

Neues Jahresprogramm der Fahrradakademie am Difu online

Zum PDF Jahresprogramm der Fahrradakademie

[buero-fuer-gestalten-blog]

VDE-Kongress Smart Cities 2014 in Frankfurt – Von der digitalen Gesellschaft zur Zukunftsstadt

»Im Zentrum der Stadt der Zukunft müssten die Bedürfnisse ihrer Bewohner stehen. Fragen, die laut Grunwald zu beantworten sind, gelten dem Verhältnis von Stadt und Natur, der Nachhaltigkeit, sozialer Exklusion und Inklusion, kultureller Urbanität sowie der Spannung zwischen Mensch und Technik. Grunwalds dringende Empfehlung: Einem Konzept des "Co- Design" zu folgen, das "nicht Technik für den Menschen plant, sondern mit ihm".«