#domanda indotta

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'I clienti non le vogliono. Dobbiamo trovare il modo di vendere queste automobili.' 'Facciamo in modo che diventino necessarie.'

In questa conversazione con il giornalista Carl Leibowitz il professor Peter D. Norton, storico dell’automobile e autore del saggio Fighting Traffic, racconta brevemente un momento cruciale della storia dell’automobile. Le vendite erano in stallo e bisognava fare qualcosa. Negli anni ’20 del secolo scorso nelle grandi città statunitensi il mercato dell’auto sembrava essere saturo. Gli…

'I clienti non le vogliono. Dobbiamo trovare il modo di vendere queste automobili.' 'Facciamo in modo che diventino necessarie.'

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6. Conclusione [Cinque miti sul traffico automobilistico] [ebook epub, pdf gratis]

6. Conclusione .   Per risolvere i problemi traffico e parcheggio occorre una strategia poliennale, applicata in modo graduale ma continuo: Levare gradualmente posti auto per creare spazio per gli altri mezzi di trasporto, scoraggiando contemporaneamente l’uso dell’auto. Infatti se mantieni abbondanti parcheggi, inevitabilmente molte persone useranno l’auto, attirandone più che mai. Migliorare…

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Le tre trappole della mobilità e del traffico. Ovvero: le tre false promesse dei sindaci e della politica

Immagine da un post di Russel King, esperto di trasporti, su Linkedin Esistono tre trappole della mobilità e del traffico che vengono usate da molti sindaci e da partiti politici per ottenere voti. Allargare le strade > effetto: incentivare l’uso dell’auto Costruire parcheggi > effetto: incentivare l’uso dell’auto Migliorare il comfort per l’automobilista > effetto: aumentare la velocità di…

Le tre trappole della mobilità e del traffico. Ovvero: le tre false promesse dei sindaci e della politica

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Il Comune di Viareggio lavora per aumentare il traffico automobilistico, lo scrive ma non se ne rende conto... Anche la nuova sindaca continuerà così?

Immagine dalla pagina Facebook del Comune di Viareggio al 21 mggio 2026 Il 20 maggio il Comune di Viareggio ha fatto un trionfale post su Facebook in cui racconta dell’inaugurazione di un nuovo parcheggio di 86 posti auto costato 350.000 euro. Purtroppo non sanno che costruire parcheggi e strade incoraggia l’uso dell’auto, esattamente come costruire piste ciclabili incoraggia l’uso della bici,…

Il Comune di Viareggio lavora per aumentare il traffico automobilistico, lo scrive ma non se ne rende conto... Anche la nuova sindaca continuerà così?

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5. La gente usa l'auto perché non ha alternative. Purtroppo non è esattamente così: in molti casi le alternative sono state *boicottate* per obbligare all'uso dell'auto [Cinque miti sul traffico automobilistico] [ebook epub, pdf gratis]

5. La gente usa l’auto perché non ha alternative.  Purtroppo no: in molti casi le alternative sono state boicottate per obbligare all’uso dell’auto  In molti paesi del mondo, fra cui l’Italia, in alcuni casi la gente non ha alternative di trasporto perché per decenni c’è stata una vera strategia politica calata dall’alto per incentivare l’uso dell’auto: Riduzione dei mezzi…

5. La gente usa l'auto perché non ha alternative. Purtroppo non è esattamente così: in molti casi le alternative sono state *boicottate* per obbligare all'uso dell'auto [Cinque miti sul traffico automobilistico] [ebook epub, pdf gratis]

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4. Se la gente sapesse guidare il traffico migliorerebbe. Purtroppo no: anche i migliori piloti commettono errori, tutti i giorni.[Cinque miti sul traffico automobilistico] [ebook epub, pdf gratis]

4. Se la gente sapesse guidare il traffico migliorerebbe .   Purtroppo no: anche i migliori piloti commettono errori, tutti i giorni. Alcuni automobilisti pensano che ci sia traffico perché gli altri automobilisti non sanno guidare.  Se fossero più veloci, se si sbrigassero, se non perdessero tempo alle svolte, se non perdessero tempo al semaforo eccetera tutto andrebbe più liscio, pensano…

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Togliere strade e pedonalizzarle fa 'evaporare' il traffico. Costruire strade lo fa aumentare [Studio, Università di Barcellona]

Amsterdam Intuitivamente, se si chiude una strada al traffico automobilistico, dovrebbe aumentare il traffico nei quartieri e nelle strade vicine. L’intuizione in questo caso sbaglia. In realtà succede che una parte degli automobilisti si organizza diversamente: parte prima, parte dopo, usa i mezzi pubblici, fa carpooling, usa la bici, parcheggia più lontano e fa un pezzo a piedi o con i…

Togliere strade e pedonalizzarle fa 'evaporare' il traffico. Costruire strade lo fa aumentare [Studio, Università di Barcellona]

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3. 'Le piste ciclabili peggiorano traffico e inquinamento stradale.' Per la verità NO: traffico e inquinamento stradale sono *sottoprodotti dell'automobile privata* [Cinque miti sul traffico automobilistico] [ebook epub, pdf gratis]

3. Le piste ciclabili peggiorano traffico e inquinamento stradale.  No: traffico e inquinamento stradale sono un sottoprodotto dell’automobile privata, attribuirlo alle piste ciclabili è una fallacia logica grossolana, ovvero è una tesi ideologica e propagandistica. Questa è una vera e propria fesseria propagandistica. Chi la dice o è ignorante o è in mala fede. Il traffico e l’inquinamento…

3. 'Le piste ciclabili peggiorano traffico e inquinamento stradale.' Per la verità NO: traffico e inquinamento stradale sono *sottoprodotti dell'automobile privata* [Cinque miti sul traffico automobilistico] [ebook epub, pdf gratis]