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Cielo Road Racer納車！
Cielo Road Racer納車！ #chriskingbuzz #myciero
去年の3月に事故に遭ってしまい乗っていたロードバイクが廃車になってしまったので、新しいバイクを購入しました。事故で発生した物損はまだ決着がついていないので、もう好きなもの買うことにしました。
というわけでCieloのRoad Racerです。ヘッドセットで有名なChris Kingが作っているフレームですね。
詳しい説明はここ→(SimWorks Cielo Road Racer)に譲るとして、このフレームにした経緯を少し。
夏ぐらいからシクロクロスに乗りながらいろいろなショップに行ったりして話を聞いたのですが、どれもあまりピンとこなかったし、在庫で持っているフレームを押し付けられそうになったりして（まぁ、気持ちはわからんでもないけど）、しかもシクロクロスに乗ってると「通勤用？」（間違ってないけど）とか「スラムなんか使っちゃダメだ。」とかシートポスト（THOMSONのELITE:SET…
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2014-2015 シクロクロスシーズンまとめ
2014-2015 シクロクロス #cxjp
初めて参戦したシクロクロスシーズンが終了しました。
リザルト 東海シクロクロス第2戦 各務原アウトドアフィールド C4 13/20 65% シーズン初戦。ようかん氏（と言われているのをあとから知った）と抜きつ抜かれつをしながら最後の舗装路で競り負け13位。
野辺山シクロクロス2014 DAY2 C3 55/82 67% 前日の雨で半分くらい、いやそれ以上か、泥で乗車できないコースコンディション。レースをやるたびに地面が荒れるので、朝のC3から最後のUCI Eliteまで、ほとんど毎回コースが変わってた。レース後洗車待ちの列でERATEH（ヘタレ）チームのみなさんと談笑。沢山お話していただいたのがやまぞうさんだったと後から知る（このパターン多いな）。
東海シクロクロス第6戦 138タワーパーク C4 DNS 写真の坂を下ってすぐ90度曲がるところ、それまで平坦でスピード出ているし、コース狭い…
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SRAM Force 22 に交換 その５
SRAM Force 22 に交換 その５ #sram #sramforce22
Force 22に載せ替える件が続いたせいかfeedlyの購読者数が減ってしまいました…。今回で終了の予定です。前回まででパーツは取り付けたので、ディレイラーの調整、ブレーキの調整をしてバーテープを巻いて、コンポーネントをSRAM Force 22に載せ替える作業が終わりました。
iPhoneで撮影したので画質がちょっと悪いのですが、こういう感じに。ぱっと見はあまり変わった感じはしませんね。
クランクはカーボンなので、写真で撮るとよりグレーっぽく見えます。
レースを想定して、トレイルやら芝の上やらで乗ってみました。いきなり泥で汚れましたが。
RivalとApexのミックスだったときからフィーリングは大きく変わらない感じです。変速もパシパシ変わります。元々カンパで11sを使っていたので、ギアが1枚増えた分にも特に驚きませんでした。リアカセットの構成が11,12,13,14,15,…
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SRAM Force 22 に交換 その３
SRAM Force 22 に交換 その３ #sram #sramforce22
クランクの取り付けまでできたので、ディレイラー類を取り付けます。クランクを先にしたのはディレイラーの位置を合わせるのにチェーンリングが必要だからです。
リアディレイラーのパッケージ。ディレイラー本体と取説しか入ってませんでした。
トルクレンチを使って規定のトルクで締め付けます。
今度はフロントディレイラー。パッケージのグラフィックはシマノ、カンパよりよいのですが、表面にビニール引き加工がしてないので、傷がつきやすいですね。
中身はディレイラー本体、ケーブルアジャスター、チェーンウォッチャーとその固定ネジ、マニュアルが入っています。マニュアルはフロントとリア共通です。
モーガンブルーのカーボンアセンブリーペーストで固定します。（過去記事：Morgan Blue Carbon Assembly Paste）
ディレイラーの位置は、ケージ内にこの範囲にチェーンリングを収めよという線が…
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SRAM Force 22 に交換 その２
SRAM Force 22 に交換 その２ #sram #sramforce22 #bike
前回からの続き。コンポーネント類を全部外して、Chris KingのBBを圧入してもらったところまでいきました。
テープが貼ってあるのは、どこになんのケーブルを入れて、どこから出てくるのか分かるようにするためです。
SRAM Force 22 PF30 Crankset 46/36。箱がボロいのは気にしてはいけません。
中身これ。クランクとスペーサー、マニュアルが入っています。マニュアルによるとRed/Forceはスペーサーを使わなくてよいと書いてあります。
ドライブトレインと反対側のクランクにはプレロード調整器というグレーのパーツがついています。パーツは2重構造になっていて回転させると上の部分が左右に動きガタを取る仕組みのようです。
フィニッシュラインのテフロングリスつけておきました。
シクロクロス用なので、このドバーッと水が掛かっているパッケージデザインに可能性を託します。
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SRAM Force 22 に交換 その１
SRAM Force 22 に交換 その１ #sram #sramforce22 #ridley #xfire #cyclocross
Ridley X-Fire 2014の納車時のコンポはSHIMANO 105でした。購入時の記事でも触れたように元々カンパユーザーだった者にとってはブラケットが握りにくいのと、SRAMのDouble Tapコントロールにも興味があったので、シフトレバーとディレイラーをSRAMのRivalとApexのミックスに変えていました。そのころからいずれForceに全取っ替えしたいなと思っていました。
というのもRidley X-FireのBB規格はPF30なのにSRAMのアダプターを介してSHIMANOのホローテックIIがついているという不思議な仕様です。本国サイトをみるとクランクはFSAのGossamer…
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Snapped a quick photo with some new Ritchey Neo Classic bars.
There’s Force 22 and then there’s 44orce22 by 44 Bikes on Flickr.
from what I’ve seen & heard, NH has LOTS of gravel like this. need to shred.
