#ksw

[copluhh]

stuff i did today the ddp one is lowk ugly but i thought the picture was cool, i was also gonna draw iwo after his win but im lazy

[yankka]

Mamed i Anzor

[ilyrory]

he looks so stupid oh my days 😭😭

[theanticool]

UFC passed on Paul Hughes and Salahdine Parnasse and now their entire LW division are guys in their mid 30s

[meraburg]

Can I request this photo I promise it's the last time I'm just happy to see Vaso bruised up and hurt 🥹🥹

Thank you for the request I like them

[ketu-orca]

Happy 25th birthday to Lara at Kamogawa Sea World!

[wrestlingisbest]

"I once asked God why you take me to the most dangerous waters, and he answers me, because your enemies don’t know how to swim well" - Valeriu Mircea

[tram-silesia]

Krakowska Linia Muzealna

2021.07.04

Zaczynamy serię postów, nie związanych z aglomeracją Śląsko-Zagłębiowską (GOP), aktualnie GZM. Na pierwszy rzut lecą zdjęcia z Krakowskiej Linii Muzealnej, oraz bezpośrednio z Krakowa, z lata 2021.

Zdjęcia tramwajów w Krakowie, oraz z Krakowskiej Linii Muzealnej.

Tego dnia, na linii muzealnej 0, jeździł skład tramwajowy TW272 "Ring" o numerze bocznym #272, wraz z doczepą KSW o numerze bocznym #126. Wagon tramwajowy typu Ring, został wyprodukowany w 1930 roku, przez Danziger Waggonfabrik w Wolnym Mieście Gdańsku, jest jednym z pięciu tego typu pojazdów stworzonych specjalnie dla gdańskiego przewoźnika Danziger Elektrische Strassenbahn A.G. Nazwa "Ring" pochodzi od Ringstraße – ulicy, na której kursowały te tramwaje. Wagon doczepny typu KSW (Kriegsstraßenbahnwagen), to "wojenny wagon tramwajowy", zaprojektowany w czasie II wojny światowej na zlecenie Ministerstwa Komunikacji i Transportu III Rzeszy.​ Linia 0 kursowała między przystankiem Dajwór (ul. Św. Wawrzyńca) i pętlą Cichy Kącik.

Na zdjęciach można dodatkowo zobaczyć wagony SGP Lohner E1, #HW104, #HW136 i #HW140 kursujące na linii 10. Są to pojazdy wyprodukowane w latach 1966–1976 przez austriackie zakłady Simmering-Graz-Pauker (SGP) i Lohner na licencji niemieckiego Düwagu GT6. Początkowo eksploatowane były przez Wiener Linien w Wiedniu, a następnie sprowadzone do Krakowa, gdzie zostały zmodernizowane i włączone do taboru MPK Kraków.