Juni 2016
Um den Ladevorgang zu beenden, Wagen zu- und wieder aufschließen
Ich sitze mit Kollegen zu einem Feierabendbier in einer Kneipe in Berlin-Mitte am Spreeufer und trinke Ginger Ale, da ich plane, mit dem einige Stunden zuvor in der Nähe geparkten Citroën C Zero Elektroauto des Carsharing-Dienstes Multicity nach Hause zu fahren.
Kurz vor dem Aufbruch aus der Kneipe fährt plötzlich „mein“ Multicity-Auto an dem offenen Fenster der Kneipe, an dem wir sitzen, vorbei. Ich überprüfe kurz mit der Smartphone-App des Anbieters, ob es wirklich das von mir ins Auge gefasste Auto war und sehe tatsächlich kein freies Auto mehr weit und breit.
Seit es die Elektroautos von Multicity gibt, fahre ich nicht mehr so oft mit den Autos anderer Carsharing-Anbieter. Es macht einfach mehr Spaß, mit einem E-Auto zu fahren.
Nachdem der Anbieter DriveNow jedoch den BMW i3 in seinen Pool mit aufgenommen hatte, wollte ich dieses Modell durchaus mal testen. Und da ich mir ohnehin in den Kopf gesetzt habe, heute mit dem Auto nach Hause zu fahren (immerhin habe ich die letzten anderthalb Stunden brav Ginger Ale getrunken), suche ich die anderen Anbieter nach Alternativen ab, anstelle vernünftigerweise in die nächste S-Bahn zu steigen.
Ein kurzer Spaziergang entfernt wird mir ein freier BMW i3 angezeigt.
Ein paar Minuten später stehe ich vor dem Wagen, der angeschlossen an einer Ladesäule nahe der HU Mensa Süd steht.
Ich versuche, das Ladekabel von der Säule abzuziehen, der Stecker scheint jedoch noch nicht freigegeben zu sein. Also suche ich nach der Kundenkarte für die Ladesäule, da ich das so von Multicity gewohnt bin. Ich hoffe, damit die Säule dazu bringen zu können, das Kabel freizugeben.
Ich schaue in der App nach einer Hilfestellung und entdecke eine bebilderte Anleitung für die Nutzung von Elektroautos unter dem Menüpunkt „Elektrisches Fahren“. Hier steht, dass die Säule mit der „Ladekarte aus der Mittelarmlehne“ entsperrt werden kann.
Ich finde zwei Karten in der Mittelkonsole (und ein iPhone 4 im Handschuhfach, aber das ist eine andere Geschichte). Eine von Vattenfall, eine mit dem Schriftzug THENEWMOTION. Der i3 hängt jedoch an einer Säule von RWE. Nach ein wenig Ruckelei und dem abwechselnden Anhalten mal der einen, mal der anderen Karte, gebe ich es auf und suche der Service-Telefonnummer in der App. Ich finde sie nicht. Lediglich einen Menüpunkt „Problem melden“, bei dem ich eine schriftliche Meldung abgeben kann. Ich bezweifle, dass solch eine Meldung noch am selben Abend beantwortet werden würde und gebe die weitere Suche erst einmal auf.
Mir fällt ein, dass ich nach dem Öffnen des Fahrzeugs einen Menübefehl „Service anrufen“ auf dem Display des Bordsystems im Wagen gesehen habe. Nachdem ich die Option auswähle, erscheint auf dem Display die Meldung „Bitte erst mit Bluetooth verbinden“. Ich nehme an, dass das System erst eine Verbindung mit meinem Mobiltelefon für dieses „Feature“ verlangt. Die Zeit tickt aber, da ich die Buchung bereits begonnen habe (ich hielt für eine Möglichkeit, dass die Säule danach vielleicht magischerweise das Kabel freigeben würde) und so schaue ich erneut in die DriveNow-App und finde eine Servicerufnummer im Impressum, die ich direkt anrufe.
Der Herr am anderen Ende erklärt mir nach der Schilderung meines Problems, dass ich mir womöglich zu lange Zeit gelassen habe nach dem Öffnen des Fahrzeugs und ich dieses mit der Zentralverriegelung nun erneut zu- und dann wieder aufschließen müsste, damit sich die Sperre an der Ladesäule löst. In der Tat geht das Licht an der Ladesäule nach dieser Prozedur aus. Darauf angesprochen, welche Karte ich denn aber für die Entriegelung der Säule nutzen solle, ich hätte hier gleich zwei, sagt er mir, dass ich die nutzen muss, die den Namen des Anbieters der Säule entspräche.
„Ich habe hier eine Karte mit der Aufschrift Vattenfall und eine Karte mit der Aufschrift THENEWMOTION“
–„Ja, das sind unsere Vertragspartner.“
„Okay, der Wagen hängt aber an einer Säule von RWE.“
–„Ach so, naja an den RWE-Säulen benötigen Sie keine Karte. Da können Sie das Kabel einfach so abziehen.“
Nun gut.
Ich verstaue das Kabel im Kofferraum des i3, und mache mich auf den Heimweg.
Zuhause angekommen parke ich den Wagen an einer grauen, klobigen Ladesäule, die das Logo THENEWMOTION trägt und verbinde das Ladekabel mit Auto und Säule, nachdem ich diese mit der jeweiligen Ladekarte entsperrt habe.
Das Auto wird nicht aufgeladen, die Säule meldet an beiden Steckplätzen „Bereit“. Es leuchtet kurz auf um den Ladestutzen des i3, das Licht geht jedoch wieder aus.
Ein weiterer Anruf beim DriveNow-Service löst auf: „Da müssten Sie das Auto vielleicht noch einmal aufschließen und wieder zuschließen“. Ich habe die Buchung jedoch bereits beendet, beschließe, dass dies jemand anderes machen soll und gehe ins Bett.
P.S.: Kosten dieser Fahrt: 11,88 EUR. Kosten für ein Taxi: 8-10 EUR. Kosten für eine 4-Fahrten-Karte der BVG: 2,25 EUR.
(Julian Schollmeyer)
