Prima zapada in Copenhaga
seen from Venezuela
seen from United States
seen from China
seen from Israel

seen from France

seen from United States

seen from Peru
seen from India
seen from United States
seen from India

seen from United States
seen from China

seen from United States
seen from United States
seen from Peru
seen from Malaysia

seen from United States
seen from United States
seen from Panama
seen from United States
Prima zapada in Copenhaga
Bicicleta de oras:
..iti permite sa mergi intr-o pozitie confortabila, relaxata, la o viteza decenta
..nu te stropeste pe pantaloni, incaltari si spate, gratie aparatorilor complete
..are o sa moale si lata
..iti permite sa cari multe cu ea (eu am carat inclusiv un sac de mortar de 35 kg), fiindu-ti utila la cumparaturi, la piata sau la transportul coletului pe care tocmai l-ai primit astazi la birou
..este chic (modelele de dama permit doamnelor si domnisoarelor sa pedaleze in tinutele obisnuite ale danselor - inclusiv rochite)
..are o mentenanta redusa, gratie componentelor simple, gandite sa reziste
...si te scuteste de mult timp (si bani) pierdut(i) in trafic.
Foarte multa lume e de parere ca nu ai ce cauta cu bicicleta prin Bucuresti, la ore de varf.
Chiar si in cartierele foarte aglomerate, acest mijloc de transport se dovedeste foarte eficient.
Nu va fie teama! Soferii sunt deja obisnuiti cu biciclisti prin trafic, insa trebuie sa respectati niste reguli de circulatie ce tin de bun simt. Chiar daca ocazional vedeti oameni ce nu fac asta.
Din primavara lui 2014, suntem fericitii posesori a doua biciclete de oras Gazelle, pe care le uzam cu drag in oras/la serviciu/la piata/la cumparaturi, inclusiv pe vreme rea (lucru mai greu cu MTB-urile, caci ne stropeam si trebuia sa le curatam cum ajungeam acasa...). Prinsesem o ocazie de a le cumpara si, luand in calcul butucul cu 3 viteze integrate, nu am stat foarte mult pe ganduri.
In egala masura, am ajuns repede la concluzia ca ORICE bicicleta de oras este numai buna, cata vreme are frane functionale, aparatori complete pentru roti, un portbagaj, lumini, catadioptrii si o pozitie confortabila. Insa, despre detaliile unei biciclete de oras, lucrurile care conteaza si dupa care trebuie sa va uitati cand va alegeti una, vom reveni intr-o postare distincta. ;)
Efectul utilizarii unei biciclete de oras? Mergem mult mai relaxati prin aglomerata noastra capitala, ceea ce rezulta intr-o stare de calm mai accentuata odata ce am ajuns la serviciu si acasa, deopotriva. Echiparea bicicletelor: ☀ schimbator Shimano Nexus (3 viteze integrate in butuc) ☀ roller brake (pe spate) ☀ v-brake Shimano (pe fata) ☀ anvelope Schwalbe Road Cruiser ☀ aparatori ☀ dinam in butuc ☀ cric ☀ antifurt AXA (la care noi adaugam un lant ABUS, caci traim unde traim :) ) ☀ aparatoare completa pentru lant Se comporta foarte bine la deal pe viteza cea mica, insa Bucurestiu fiind un oras plat, utilizarea unei biciclete cu o singura viteza nu ar fi deloc problematica (noi eram obisnuiti cu MTB-urile si, drept urmare, am aplicat acelasi sistem de gandire ca si acolo, lucru ce nu este neaparat corect).
Saua este foarte comoda iar, in combinatie cu o pelerina poncho, sunteti numa' buni de mers prin oras chiar si pe ploaie (vom reveni si cu detalii legate de echipare).