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[vansofberlin]

VOB Classic: Renault S 170 TI Allroad Custom Camper Truck #asundaycarpic . . . #renault #renaulttrucks #renaults170 #renaultcamper #allroad #overland #4x4 #4wd #offroad #expedition #expeditiontruck #overlandkitted #truckconversion #overlander #soloparking #campertruck #ig_berlin #vanspotting #igersberlin #campvibes #adventuremobile #Berlin #vobclassic #vansofberlin (hier: Kreuzberg, Berlin, Germany) https://www.instagram.com/p/B68e7MtCPKN/?igshid=1rlb8jz6yf49f

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[danielenigmatool]

Renault Trucks, Iveco, Irisbus and many more speedometers fail due to problems with lcd screen 📺 In stock and ready for immediate shipment 🚚 #renault #renaultmagnum #renaulttrucks #renaultpremium #renaultmidlum #ivecotrucks #iveco #irisbus #lcd #speedometer #odometer #tacho #tablero #instock #stock #minitools #minitools #display #screen #pantalla #tachometer #dash #dashboard #eurorider #noge #ares #reparaciondecuadrosdeinstrumentos #tallermecánico #electronica #talleres #workshop @minitools_official (en Autoelectrónica MD) https://www.instagram.com/p/ClBMd8RNMvC/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[danielenigmatool]

La tarea de la noche de ayer fue esta reparacion del modulo de control de cierre centralizado de Renault y Volvo Trucks ✅ Reparado y listo para su envio de retorno 📦 #volvo #renault #renaulttrucks #volvotrucks #volvofh #volvofh12 #renaultpremium #renaultmagnum #truck #trucks #camion #camiones #camionero #camioneros #fallocierrecentrslizado #lock #blocked #unblock #unlock #carkey #key #llave #llaves #repro #remap #reuse #refuse #refurbishment #reparacion #taller (en Autoelectrónica MD) https://www.instagram.com/p/Cg1fhHHD7sD/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[bixentef]

🚛 #renaulttrucks #bixentef 🚗 #tourisme #automobile #meteocar #frenchcar #renaultmasterdepanneuse #sixmania #2017 Appelé aussi - Opel Movano B - Nissan NV400 - Vauxhall Movano B Le Master III est un véhicule de 2,8 à 4,5 tonnes de PTAC. Sur le moteur 2.3 dCi, les intervalles de vidange passent à 40 000 km ou 2 ans, les liquides à 160 000 km ou 6 ans[6] et la distribution par chaîne remplace la courroie. Le Master III est à traction (moteur transversal, roues arrière simples) ou propulsion (moteur longitudinal, roues arrière simple ou jumelées en série sur la version 4,5 tonnes). Contrairement au Master II, le fourgon propulsion est monocoque. Quatre longueurs et trois hauteurs de carrosserie sont disponibles avec des volumes utiles de 8 à 17 m3. Il existe des versions Opel Movano (Vauxhall Movano au Royaume-Uni) et Nissan NV 400. Depuis 2013, il est vendu et produit au Brésil. Fin 2017, le Renault Master III est, pour la première fois de son histoire, proposé dans une version 100 % électrique, baptisée Master ZE[7]. Le moteur électrique R75 est repris de la Renault Zoé et développe une puissance de 57 kW. Le constructeur annonce une autonomie de 200 km selon le cycle NEDC. Phases 2 et 3 Master III bénéficie d'un premier restylage avec une calandre englobant le logo de Renault. En avril 2019, Renault présente le second restylage du Master III : il hérite d'une nouvelle face avant garnie d'un éclairage à LED en forme de crochet @wikipedia (à Arles-Sur-Rhône, Provence-Alpes-Cote D'Azur, France) https://www.instagram.com/p/CG7k4K3jKCj/?igshid=1va7gdfj4n4qt