Az utasoknak – főként a csúcsidőkben – a közúti menetidők és az átszállások miatt hosszabb eljutási idővel kell számolniuk – írja a Mávinfor
Egyrészt hatalmas a siker, másrészt azért tegyük hozzá, hogy minden új jármű érkezésekor vannak és voltak döcögős, összecsiszolódós hónapok: a Siemens Combinóknál, annó a Ganz villamosoknál is problémákkal indult az üzem. A 4-es metró is először próbamenetben, aztán vezetőkkel, aztán már csak felügyelő, de nem vezető vezetőkkel, fokozatosan állt forgalomba. De gondolom, hogy most a tram-train körül megy a kurva nagy anyázás, mert április 3-án választások lesznek.
















