Discover Top Posts Tagged with #visma

Ok so im gonna go catch my breath before the real battle starts again, Paris - Roubaix femmes. Marianne Vos, i am yours

#fuck organisers for fucking up the schedule #paris roubaix femmes 2026 #Marianne Vos #Visma

Kuurne-Brussel-Kuurne-2026. «Быстрых выбили — и стало проще»: Бреннан выиграл Кюрне, а Tudor спас уик-энд двойным подиумом

🚴‍♂️ «Настоящая сила - это когда после удара ты находишь не оправдание, а ещё одну передачу». Opening Weekend часто обещает праздник, но иногда превращается в холодный экзамен на выживание: в субботу ты падаешь, в воскресенье выходишь на старт с синяками, а между этими двумя днями — всего одна ночь, чтобы убедить себя, что страх не сильнее привычки атаковать. Именно так и получилось в Kuurne-Brussel-Kuurne: Мэттью Бреннан за сутки прошёл путь от схода после падения на «Омлопе» до самой громкой победы в карьере, а Tudor, который утром едва собрал состав, неожиданно закрыл день вторым и третьим местом. Введение Кюрне - гонка, которая по вывеске «для спринтеров», а по ощущениям — для тех, кто умеет терпеть, когда рельеф и ветер превращают группу в рваную цепь, где секунды теряются не на финише, а за 80 километров до него. В этот раз сценарий получился особенно злым: сильнейшие “чистые” финишёры один за другим выпадали на брусчаточных подъёмах, и к решающему километру доехали не самые быстрые на бумаге, а самые стойкие в реальности. Исторический и географический контекст Kuurne-Brussel-Kuurne - второй акт бельгийского открытия сезона: 194,9 км с цепочкой «бергов», после которых следует длинный, продуваемый участок к финишу, и именно там гонка обычно решает, будет ли «чистый» спринт или же выжившие поедут за результатом маленькой, измотанной группой. В 2026-м маршрут снова включал 13 подъёмов, а последний серьёзный фильтр — Kluisberg — оставлял до финиша достаточно километров, чтобы ветер и тактика успели добить тех, кто ещё держался на одном характере. Ход гонки Ранний отрыв и первое предупреждение дня Гонка стартовала в привычной для таких классик манере: вперёд уехала группа из семи гонщиков, а пелотон держал её на «рабочей дистанции», как будто заранее соглашаясь, что финал всё равно будет решаться за счёт контроля и позиционной войны. «Спринтерская гонка» начинает выбивать спринтеров Дальше произошло то, что и делает Кюрне особенной: темп на подъёмах и брусчатке стал настолько высоким, что даже большие имена начали выпадать. В какой-то момент команды, работающие на резкого финишёра, буквально закрутили гонку так, чтобы “снять” самых быстрых, и это сработало: из борьбы начали исчезать гонщики, которые обычно «просто ждут прямую». План Visma: не довезти быстрых до линии У Бреннана мотивация была почти личной: накануне он сошёл после падения, а на старт вышел уже побитым — он прямо говорил, что левая сторона была опухшей, и на брусчатке это ощущалось особенно неприятно из-за постоянной тряски. Но именно здесь и проявилась логика команды: вместо того чтобы надеяться на «идеальный спринт против всех», Visma сделала ставку на то, чтобы сделать гонку максимально тяжёлой для “чистых” финишёров, и в атакующем, “мясном” темпе постоянно мелькали люди, которые работали впереди и ломали ритм соперникам. Сам Бреннан потом объяснял идею просто и по-спринтерски честно: «Мы хотели по-настоящему “прибить” быстрых ребят — тогда у нас появлялся шанс довезти дело до финиша в более выгодной ситуации». Эшелоны и «разрывы, которые могли всё решить» Когда до финиша оставалось менее 50 км, гонка вошла в зону ветра: пелотон разорвался на эшелоны, и в первой группе оказались те, кто не прозевал момент, — именно такие эпизоды в Кюрне превращают равнину в ещё один подъём, только невидимый. Попытки атак продолжались и после этого, причём даже молодой гонщик сумел уехать в одиночку на заметный отрезок, заставив группы за спиной нервничать, однако финал всё равно постепенно сжимался к сценарию «малый пелотон — спринт на выживание». Tudor: когда утром команда похожа на лазарет Параллельно разворачивалась почти противоположная история: Tudor приехал на Кюрне после субботы, которая оставила слишком много следов — травмы, ушибы и потери, из-за которых на старт смогли выйти только пять гонщиков. Маттео Трентин описал это без драматургии, но так, что становится холодно: «Когда ты единственный в автобусе, кому не нужен доктор — это очень тяжело». И всё

же Tudor вытащил день тактически: команда не пыталась управлять гонкой, как будто у неё «полный состав», а действовала прагматично — берегла двоих, держала их впереди и старалась выжить на ключевых разрывах. Финал: спринт выживших и рывок, который не оставил сомнений К финишу доехала уменьшенная группа, и именно здесь Visma сделала то, что делает сильная команда, когда гонка уже «сварена» под её план: вывела лидера в позицию, где остаётся только нажать. Бреннан стартовал так, что визуально это выглядело не как спор на линии, а как отрыв: он выиграл спринт уверенно, а Tudor занял сразу две ступени подиума — Моццато второй, Трентин третий. Результаты Мужчины / Элита — Kuurne-Brussel-Kuurne (194,9 км) 🥇 Мэттью Бреннан (Visma | Lease a Bike) — 4:26:05 🥈 Лука Моццато (Tudor Pro Cycling Team) 🥉 Маттео Трентин (Tudor Pro Cycling Team) Тройка призёров и время победителя. Лука Моццато и Маттео Трентин обмениваются рукопожатием после финиша на втором и третьем местах в гонке Куурне — Брюссель — Куурне Реакция и цитаты Бреннан после финиша подчёркивал, что день был не только про ноги, но и про голову: после падения важно было «правильно собрать себя» и не застрять в воспоминании о скорости и асфальте. Ещё одна его мысль звучала как формула современного спринта: «Можно иметь мощность, но позиция и командная работа тоже решают». Трентин же говорил о подиуме Tudor как о маленьком реванше за субботний кошмар: «Сегодня мы хотя бы немного взяли реванш». Редакционный блок Velo-UP.ru У этого Кюрне была редкая честность: победил не тот, кто «самый быстрый по паспорту», а тот, кто вместе с командой сделал гонку такой, где быстрым негде дышать, а затем выдержал её до последнего метра. И в этом смысле победа Бреннана — не просто красивый спринт, а сигнал: Visma умеет выигрывать даже тогда, когда звёзды отсутствуют, а планы рвутся падениями, потому что у команды остаётся главное — дисциплина и сценарий. А Tudor показал другой тип силы: когда у тебя на старте почти нет людей, единственный способ остаться живым — ехать умно, экономно и нагло, и двойной подиум в такой день выглядит не «утешительным призом», а настоящим спасением уик-энда, которое потом может стать психологической точкой опоры на всю весну.

#Kuurne-Brussel-Kuurne #tudor #Visma #Бреннан

i know they probably don't have time but I think Visma should visit the Dalí museum actually-- like, just imagine the hijinks those two (Matteo and Victor) would get into