#bb 36000

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Lundi 18 février : l’intégrale des CJ - partie 1

Voici donc le 500è billet sur le blog ! Pour l’occasion, une escapade ferroviaire comme cela faisait un petit moment que je n’en avais pas faite, avec pour objectif très simple celui de parcourir l’intégralité du réseau des Chemins de fer du Jura, en compagnie de mon ami Philippe.

Les CJ exploitent trois lignes : un petit embranchement à voie normale de Porrentruy à Bonfol, et un “T” ferroviaire en voie métrique où la gare du Noirmont, situé sur l'itinéraire Glovelier - La-Chaux-de-Fonds donne également naissance à une ligne rejoignant le réseau CFF à Tavannes. Les parcours de départ et d’arrivée sont également très intéressants : nous rejoignons Porrentruy par Belfort-Delle, et nous rentrons à Besançon via la célèbre ligne des Horlogers.

Pour commencer cette série, un premier billet consacré aux photos réalisées en gare de Belfort vers 8h30 où, mis à part les électriques classiquement stationnées sur le faisceau, nous avons pu voir le tronçon Duplex de la rame 889, amené ici par la BB 60080.

Mais il n’a pas fallu trop tarder puisque le train à destination de Méroux allait partir !

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Dimanche 4 novembre : Belfort

Quelques photos faites en gare de Belfort alors que je me rendais à Mulhouse pour faire un petit tour en vapeur sur la ligne de la vallée de la Thur (un billet à ne pas manquer connectez-vous demain !). Voyage en rame corail réversible en plus !

L’attraction en gare était du côté du grill avec de nombreuses BB 36000 garées, en provenance du Maroc et en attente d’OPMV. Se trouvaient sur les voies de l’est à l’ouest : E 37515 - 37035 - E 37524 - 36025 - 36018 - 36014 - 36022 - E 37507, et un peu plus loin en duo 36008 Blainville-Damelevières et 36002.

Concernant les matériels sur les quais, les CC 72100 ont bien évidemment disparu, et ce sont les Régiolis qui dominent... le choc est assez frappant pour moi qui n’avait pas mis les pieds ici depuis un moment !

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Jeudi 5 juillet : Magyar Vasúttörténeti Park - partie 6

Rangée suivante ! Qui contient une petite voiture transformée en véhicule d’inspection, toujours charmant, et surtout plusieurs autorails GySEV ou Raaberbahn (ex-ROeEE) en Autriche. Il s’agit d’une compagnie austro-hongroise co-appartenant aux deux États qui exploite plusieurs lignes dont certaines transfrontalières.

Je complète avec la V60 003, très similaire à la V40 présentée précédemment et surtout les BB 36004 et 36005 ! Oui oui, ces deux Astride sont parties en Hongrie le mois dernier pour une campagne d’homologation dans le pays ! Mais je ne pensais pas les voir de mes propres yeux ! Malheureusement elles étaient difficilement accessibles et j’ai dû me contenter d’une photo à contre-jour...

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Mardi 22 août : Nice-Ville

Quelques photos en gare de Nice après une nuit passée dans le train. La BB 26044 se dore au soleil après une nuit de dur labeur !

Ici, les Z 55500 sont déjà légion sur les TER, aux côtés des rames 2N et des XGC sur Nice-Breil-Tende. À ce sujet, c’est marrant parce qu’en tant que lorrain, à chaque fois que je vois les rames pelliculées monégasques, je ne peux m’empêcher de penser aux 2200 luxembourgeoises... Je n’ai pas vu de Régiolis, qui ne semblent pas dépasser Les Arcs-Draguignan.

Côté grandes lignes, ce sont les TGV qui dominent, avec de temps et autres, des rames tractées par des nez cassés sur Bordeaux-Nice et, un peu plus exotique, des BB 36000 Thello sur Marseille-Nice-Milano Centrale. Lors de mon voyage, j’ai pu voir les 36010, 11 et 15.

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Dimanche 22 janvier : week-end à Nice partie 2

Autant samedi, il n’y avait aucun nuage, autant dimanche, la pluie ne nous aura pas épargné ! Mais cela ne m’aura pas empêché de faire quelques photos avant de partir... toujours beaucoup d’automotrices, TER 2N PG et NG, Régio2N, du TGV, et une rame tractée en BB 22200 pour l’IC Nice-Bordeaux.

Notez les pelliculages des TGV, beaucoup portent les macarons Harry Potter, mais la tête de série des Réseau-Duplex fait de la résistance, en affichant toujours le blason de l’Euro 2016.

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Samedi 10 décembre : Expo sur le dépôt du Charolais à PLY

Petit billet bonus, car il n'y avait pas que l'expo qui était pleine de belles surprises... d'abord dès ma descente du TGV à Paris-Est, avec la BB 17068 attelée à la rame du Paris-Moscou, non pas pour l'emmener à Strasbourg, mais pour faire la remonte bien sûr ! Mais je trouve que la livrée IDF sied particulièrement bien aux voitures russes... et de l'autre côté du train, la BB 26160, que je cherche à photographier depuis des années !

Paris-Lyon n'était pas mauvais non plus, surtout avec l'Astride qui revient de Vallorbe avec le Venise-Paris, ce sont des matériels que je n'ai pas l'habitude de voir en Lorraine... je complète ce billet avec des trains un peu plus classiques.

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Les bonus du tour dans les vallées alpines - Dijon-Ville

A Dijon se rejoignent et se séparent les TGV Intersecteurs en provenance de Metz/Nancy et Strasbourg. Du coup ça fait au moins une petite dizaine de minutes d'attente, et avec un beau soleil, il faut en profiter ! Je suis un peu jaloux, tandis que j'étais dans un TGV Duplex (première génération), les strasbourgeois nous ont rejoints en Dasye ! ^^

J'aime bien les RRR du coin, les bourguignonnes en vanille-fraise, et les franc-comtoises blasonnées... comme la N°9 "Delle", positionnée samedi sur une voie de garage. Vanille-Fraise également pour les AGC du coin. Par contre les XGC de la région d'à côté, c'est plus sobre...

Et grosse grosse surprise lundi matin en rentrant - pas le temps de sortir faire d'autres photos comme à l'aller - mais après avoir vu une Astride verte à Ambérieu, en voilà une rouge Thello qui stationne à la sortie de la gare... Merci au rebroussement qui m'a permis de saisir le cliché !

Allez, il faut maintenant rentrer dans le nord, la caténaire midi si pittoresque et les matériels 1500 V m'ont bien dépaysés ! C'était vraiment une escapade splendide, j'en garderai un très très bon souvenir, et pendant longtemps.