Parijs - E-step als afval op de stoep
Na de deelfiets verovert de deelstep langzaam maar zeker Europa. In veel steden en campussen hoort de elektrische deelstep inmiddels tot het straatbeeld. De razendsnelle opkomst en het massale aanbod van deelsteps geeft fors overlast. In Parijs en Amerikaanse steden is er een snelgroeiende deelmarkt wat veel gepaard gaat met uitwassen, zoals overlast van achtergelaten stepjes. Stepjes worden slordig achtergelaten en blokkeren de stoep en winkels, of E-steps reden te hard tussen de voetgangers. Ook in Parijs worden door circa 10 partijen de E-step aangeboden en ja dit geeft een behoorlijke puinhoop. We struikelen op de stoep over de als afval achtergelaten stepjes. Na Parijs volgen ook de steden ZĂźrich, Madrid, Wenen, Brussel krijgt de deelstep, en de deelstepjes zijn ook aangekondigd in Amsterdam en Rotterdam.
Tech-giganten, zoals Uber en Google, investeren via start-ups Bird, Spin en Lime honderden miljoenen in een E-step-vloot en apps. Door het massale aanbod worden de stepjes ook veel gebruikt; 1 euro per minuut blijkt een acceptabele prijs. Toch kost elk ritje zomaar 10 euro. Er is geen infrastructuur met laadstations op straat nodig. Met apps wordt bijgehouden welke E-step bijna leeggereden is. Er worden busjes ingezet om leeggereden E-steps op te halen en weer op te laden. Ook bewoners kunnen als âladerâ bijverdienen door de E-steps thuis opladen en weer vol af te leveren. Als de E-step al niet door een "lader" is meegenomen, die een paar dollar wil. Met data-analyse a.d.h.v. de apps worden de E-steps ingezet op populaire trajecten en worden nieuwe trajecten uitgeprobeerd.
In Nederland is de E-step nog niet toegelaten. Na een algemeen verbod van de E-step heeft San Francisco om overlast te voorkomen vergunningen verleend voor  een gelimiteerd aantal deelstepjes. Aanbieders benadrukken nu ook het naleven van verkeersregels - m.n. wel/niet helmplicht en op het fietspad of de weg rijden - en het netjes achterlaten van de deelstep. Wijzer geworden van de overlast in Amerikaanse steden, werken ze nu samen met de gemeentelijke overheden. Ook wij hebben de step uitgeprobeerd. De E-step is een fantastische uitbreiding op het mobiliteitssysteem in de stad. Hopelijk leren Rotterdam en Amsterdam van de problemen in de andere steden en kiezen zij voor een beperkt aantal aanbieders die duidelijk regels meekrijgen en waarmee zij gaan samenwerken.










