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Elektra - eine Ära geht zu Ende

Liebe Elektra Freunde,

heute ist ein denkwürdiger Tag. Elektra steht zum Verkauf. Auch wenn das Experiment in Sachen Wirtschaftlichkeit und in Sachen Umrüstung auf Lithium Akkus sehr erfolgreich war, ist meine geliebte Gattin nicht mehr bereit mit einem 14 Jahre alten Auto und den damit zusammenhängenden Unannehmlichkeiten durch die Gegend zu fahren. Immerhin muss sie ja auch jeden Tag 75km fahren und das zumeist über die Autobahn und Elektra ist unser einzigstes Auto.

Da ich gerade mein Haus umbaue und daher nicht so viel Zeit und Geld habe um mir Elektra als Zweitauto zu leisten ist die Entscheidung wohl folgerichtig. Wer möchte kann für VB 11.000€ ein top gepflegtes, voll funktionsfähiges und wunderschönes Elektroauto mit locker 100km Reichweite und fast neuen Li-Ionen Akkus mit aufwendiger elektromotus Einzelzellen Überwachung kaufen. Gelaufen ist die Kiste auch erst 37.000km und der Motor ist komplett neu überholt.

Also überlegts euch. Mein Herz blutet auf jeden Fall und ich würde sie gerne in gute,liebevolle Hände übergeben.

Johns

Hier der Link zur Anzeige:

http://www.elektroauto-forum.de/Kleinanzeigen/index.php?id=308

Erstes großes Problem Liebe Elektra Freunde,

diese Riefen sind das erste ernste Problem in der Geschichte von Elektra. An zwei Stellen war der sonst seidig glatte Kollektor des E-Motors so zugerichtet.

Wie kam es dazu? ich hatte mein Auto bei ATU zum Reifenwechsel und danach bekomme ich es zurück mit tollen Reifen. Aber leider auch mit diesem Schaden, der ein Fahren in höheren Geschwindigkeiten unmöglich machte.

Laut Peugeot hätte der Motor komplett getauscht werden müssen. 4000€. In Wetzlar gibt es aber Ufer-Motoren und die haben mir meinen Motor gewartet und am Ende werde ich inkl. Ausbau und neuer Achsmanschette ca. 1400€ zahlen.

Atu übernimmt immerhin 200€ ist aber natürlich zu keinem Schuldeingeständnis bereit. Alle anderen Werkstatten diagnostizieren zwar eindeutig einen Bedienungsfehler, aber keiner kann nachweisen, dass der genau dort passiert ist.

Tja das Leben ist voller Überraschungen. Am Ende zitiere ich mal meine E-Auto Werkstatt:

"Also Johns, das Auto konnte da wirklich nichts dafür."

Nützt mir zwar herzlich wenig, denn die Kosten muss ich doch tragen... Jetzt fährt Elektra aber wieder herrlich.

Elektrisierte Grüße.

Elektroauto wegen dem Erhohlungsfaktor

Die Tage war ich mit dem Dienstauto, natürlich ein Verbrenner unterwegs und ich muss sagen:

Es war schockierend. Laut, dröhnend, anstrengend.

Mir ist aufgefallen wie erholsam Elektroauto fahren ist. Hätte nie gedacht, dass ich das so merken würde.

Gleiten ist aber einfach besser als Brummen. Im Sommer übrigens noch sparsamer. 77km mit nur 49% "Tankfüllung". Ich will nicht mehr zurück zum Verbrenner und zwar nicht nur, weil es günstiger ist...

Zwischenfazit zur Wirtschaftlichkeit von Elektra

Ein Jahr ist nun Elektra in unserem Besitz und es wird Zeit ein erstes Zwischenfazit aus Sicht der Wirtschaftlichkeit zu ziehen. Lohnt sich denn Elektra für uns?

Wir sind bisher über 10.000km gefahren. Allerdings gings erst so richtig los nach dem Umbau im Dezember.

Elektra verbraucht im Winter zwischen 15,9 und 16,9 kwH pro 100km ab Steckdose. Das kommt eben auf die Fahrweise an.

Das ist etwas mehr als wir angenommen hatten. Das liegt vor allem an dem schlechten Wirkungsgrad des Ladevorgangs (der liegt nur bei 75%). Damit kosten uns im Moment 100km 3,98 - 4,23 €. Das ist weniger als die Hälfte als z.B. mit einem Astra Diesel Kombi, den wir uns sonst evtl. gekauft hätten. Hinzu kommen die jährlich ca. 1000 € niedrigeren Unterhaltskosten von Steuer und Versicherung.

In 5 Jahren werden wir über 7000€ gespart haben. Siehe genaue Berechnung hier. Nach ca. 2,5 Jahren sind die Mehrkosten im Anschaffungspreis wieder eingespielt.

Aus wirtschaftlicher Sicht ist somit klar:

Die Investition in Elektra ist wirtschaftlich ein lohnendes Projekt! Entgegen aller Behauptungen der Presse und Stammtischgespräche könnnen Elektroautos nicht nur umweltfreundlich, leise, wartungsarm, innovativ und sexy sein, sondern auch wirtschaftlich.

Klaro bleibt abzuwarten, wie Elektra die 2,5 Jahre übersteht. Außerdem steht auch fest, dass ein Elektroauto einfach gewisse Einschränkungen hat, die man in Kauf nehmen muss in Bezug auf Reichweite und Geschwindigkeit.

#Elektroauto #wirtschaftlich #lohnenswert

Endlich mal ein paar schöne Fotos von Elektra. Dicken Dank an Miri die Fotografin!

Ist sie nicht süß die kleine Elektra?

Winterverbrauchsrekord

Unglaublich!

78km mit nur 54% des Akkus. Das heißt es waren nach 78km hauptsächlich Autobahn noch 46% Akku im Tank... Das wäre ein Verbrauch von 9,7kwh pro 100km. Hinzu kommen dann noch die Verluste beim Laden, die ich noch nicht gemessen habe, aber wohl normalerweise bei ca. 10% liegen. Damit kosten 100km gerade mal 11kwh*25Cent = 2,75€.

Das liegt weit unter unseren Erwartungen und das im Winter, wo man eigentlich bis zu 20% Mehrverbrauch hat.

Was auch verwundert ist, dass der Verbrauch auf der Autobahn in der Tat niedriger ist als in der Stadt. Liegt wohl an der Geschwindigkeitsbegrenzung von 95 kmh bei Elektra und dem Fahren hinter LKWs...

Electra auf Reisen

2013 beginnt und damit ist die Testphase von Electra abgeschlossen und der harte Alltag beginnt.

Es wird auf jeden Fall eine Umstellung. Ein Spontanbesuch in Marburg (8okm) konnte vor einigen Tagen doch nur mit dem Stinker gemacht werden, weil Elektra nicht voll geladen war und es beim Optiker länger gedauert hat...

Ansonsten ist meine Frau ganz fröhlich über das schmucke Aussehen des kleinen Flitzers und der neuen Heizmatte auf dem Sitz...

Also 2013 wird das Jahr der Wahrheit! Wird Electra wirtschaftlich günstig, emmisionslos und zuverlässig ca. 25.000km weit reisen???

Ich hab ein gutes Gefühl...

Genial. Die erste Hundert des Doppel 100 Projekt steht.

Heute ist Elektra 105 km weit gefahren mit einer Akkuladung und es waren noch 10% im Tank. Die Leistung lässt aber ab 20% merklich nach. Bin aber auch nicht zimperlich gefahren!

Jetzt gilts nur noch die 100kmh zu knacken. Bisher sind nur 95 drin.

Ein kleiner Nachtrag zur Schrauberaction. Hier das Männerkuscheln in der Grube. Mit 65kg Akkupack über Kopf gestemmt...

Elektra ist lithionisiert. Unfassbare Freude bei den Elektraschraubern!

Es ist amtlich. Nach 150 km auf der Straße mit radikalem Leerfahren und einem ersten vollen Durchladen ist es klar: Elektra ist umgerüstet auf Lithium-Akkus.

Was sich leicht schreibt, war eine ausgefuchste Aktion der Projektgruppe Doppel 100. Die Schwarmintelligenz dieser Truppe und der Segen des Erfinders aller Dinge hat die Investition in zukunftsweisende Mobilität zum vollen Erfolg werden lassen.

Oben in den Bildern die zwei neu dazugestossenen Doppel100 Agenten Christian und Tim bei ihrem innovativen Electra Konsolendesign.

Einige Fakten zur neuen lithionisierten Elektra (in Klammern die alten Daten)

AkkuLeistung: 140V x 100Ah = 14kwh (12kwh)

Elektrische Motorleistungssteigerung

durch höhere Akkuspannung: 16%

Akkugewicht: 154kg (275kg)

Gesamtfahrzeuggewicht: 830 (950)

Fahrgefühl: Beschleunigung stark verbessert besonders im oberen Drehzahlbereich. Stromverbrauch drastisch verringert bei hohen Geschwindigkeiten (niedrigerer Innenwiederstand der Lithium Zellen). Insgesamt sehr viel dynamischer.

Ich sitze hier Nachts mit einem Glas Saft und bin einfach nur überwältigt. Danke an alle Schrauber, Tüftler und Geeks. Es war und ist der Hammer mit euch. Und ein besonderes Dankeschön an den Schrauber und Tüftler dieses Universums. Der uns echt beschenkt und auch beschützt hat (z.B. beim unfreiwilligen Lichtbogenschweißen mit 20 Lithiumzellen und einem Schraubenschlüssel.)

Lasst Krachen!

#Elektra ist lithionisiert!

Durchbruch mit Christian

Heute bei der Schrauberaktion mit Christian war es soweit. Zum ersten Mal waren alle Zellen richtig am Batterie Management System angeschlossen. Geilomat.

Auch die Überwachung der Zellen auf dem Smartphone per Bluetooth funktioniert. Es ist ein Traum!!!

Freunde am Samstag ist lithionisierte Probefahrt und Johns lädt alle Freunde von Elektra zum elektrisierenden Kaffee und Kuchen ein. Kostenlose Probefahrt natürlich inklusive!

Die Party steigt in Hüttenberg in der Friedrichstraße 10. Schon ab morgens 9 Uhr wird Elektra zusammengeschraubt und dann gefeiert!

Hier die Bilder der gesamten Schrauberaction...Die Stimmung war herrlich, die Garage von Oma mit Grube ein Top Platz, nur die Füße mussten ab und an mit dem Heisluftfön behandelt werden.

Es gibt gute Nachrichten. Die neuen Module funktionieren. So wie es aussieht, kann diese Woche noch fertig gemacht werden!

Bin sehr gespannt.

Dicken Dank an alle Schrauber... Es war eine geile Aktion! Danke auch vor allem an Steffen, der echt 4 Tage lang voll dabei war und ein kreativ, lustiger Schrauberman der allerersten Güte ist. Und natürlich auch an Nicki und Horst die zwei Elektronik Nurds...

Es hat so geil geklappt und das Ergebnis überzeugt! Hier seht ihr die fertig konfektionierten Akkus mit integrierter Akkuheizung. Rock on Elektra.

Da einige cell Module defekt waren schickt emus jetzt neue... Prima.

Weitere Bilder folgen...

Elektra wird lithionisiert...

Liebe Elektra Freunde,

es ist soweit. Am Wochenende wird Elektra umgebaut auf Lithium Akkus. Das mit den Akkus bestellen war eine Zangengeburt und ist auch immer noch nicht ganz abgeschlossen. Es ist der Wahnsinn...

Ich hoffe nur die Akkus sind am Freitag da!

Ansonsten ist alles eingekauft und mir ist schon etwas übel, weil ich noch nie so viel Geld in was investiert habe... Man muss halt investieren, wenn man ein kleiner fieser Elekrofahrer sein will.

Der Umbau ist schlussendlich doch recht einfach geworden. Durch das EMUS BMS können wir das Original Ladegerät nutzen und über ein angeschlossenes Relais den Saft abdrehen, wenn die Akkus voll sind... Das ist prima und die komplette Technik im Fahrzeug bleibt unberührt.

Eine Akkuheizung wird auch gleich eingebaut. Damit die Akkus im Winter morgens angwärmt starten...

Wer Lust hat kann am WE zum Schrauben vorbeikommen. Ich freu mich auf jeden Fall auf die Bastelaction!

Lithionisierte Grüße.

Johns

Elektroauto fahren rockt mehr als gedacht.

So nach fast 1000 elektrischen Kilometern muss ich sagen. Sehr geil.

Es macht mir immer mehr Spaß. Warum?

- es ist leises dahingleiten, statt rumröhren.

- es ist entspannter und nicht so hektisch, auch weil man gar nicht außerorts heizen kann.

- es ist genial an den Tankstellen vorbei zu fahren und über die Spritpreise zu lachen.

- Es ist günstig, im Moment tanke ich z.B. an einer E-TankSäule beim Landratsamt Gießen für ganz umsonst. Ansonsten ca. 3 € pro 100km statt 9€!!!

- Es ist total smooth von der Bedienung her. Man geht vom Gas und bremst gleich leicht. Auf die Bremse braucht man kaum noch treten. Praktisch Ein-Pedal Bedienung.

Was noch voll nervt sind die alten Akkus. 60km Reichweite ist zu wenig! Die müssen jetzt raus! Saß grad mit Nicki zusammen um das zu planen und anzugehen. Es geht also voran mit Elektra. Kostenlose Probefahrten sind immer möglich! Einfach melden...

Elektra hat TÜV!!!

Liebe Elektroautofreunde,

es ist endlich soweit. Elektra hat TÜV. Mann oh Mann, das war aber auch wirklich ein zähes Ringen! Wuuuu...

Jetzt ist es geschafft. Ein feines neues Radio ist gekauft und stylische Spiegel auch. Elektra wird jetzt hübsch gemacht. Der StarLackierer Dani entwirft ein Design und Designer Bims ist am Logo dran.

Freun uns...

Elektrisierte Grüße

Akku getauscht und fast im Taunus liegen geblieben...

Hier mal ein Blick unter die Haube von Elektra. Ganz schön intim...

Am 30.4. mit Steffen den defekten Akku getauscht und rumgeschraubt. Größere Aktion. Am Ende alles zusammengesteckt. Gebetet. Und Tatsache die Karre läuft.

Dann gings ab zur Probefahrt in den Taunus. Da wären wir allerdings fast nicht mehr heimgekommen, da der Akku doch recht schnell schlappmacht. Sind dann aber noch gut heimgekrochen. Aber immerhin 10km mehr sind möglich geworden. 60km Reichweite also. Es wird aber Zeit für Lithium Akkus... ! Hab grade mit einem Lieferanten gesprochen...

Bin gespannt. Dicken Gruß

Johns

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