韓吉-孫傳賢

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左側的0.03秒

HJ Sports

「國外曾有空力測試顯示，在自由車場地賽場，若把驅動曲柄改至左側，大約可減少0.03秒的時間差，也許在很多人眼裡，這樣的時間根本微不足道，但只要可提高亭茵在亞運賽場奪牌的機會，我們都要全力一搏！」

6月下旬，某個炙熱的午後，今年印尼雅加達亞運自由車總教練楊東蓁，正在汗水中，與愛徒黃亭茵的粉紅場地戰駒搏鬥，乍看之下，原以為只是單純的機械維修與調整，但仔細一看才知道，這是把驅動曲柄轉移至左側的浩大工程，也因為事關重大，楊東蓁決定不假他人之手，親自進行「改裝」的重責大任。

楊東蓁表示，美國曾在2016年里約奧運前夕的「飆金計畫」，嘗試把場地車驅動曲柄改裝至車輛左側，經測試後顯示，不但可降低風阻，甚至可減少0.03秒的時間差，而這樣的改變，不但讓美國一度改寫女子4公里團隊追逐賽的世界紀錄，最終更以奧運銀牌收場，這給了楊東蓁效法的念頭。

然而，將驅動曲柄「換邊」並不只是換個位置那麼簡單，光是後輪輪軸與踏板軸心必須「逆走」兩大難題，就令楊東蓁傷透腦筋，但他先利用迫緊環克服後輪鬆脫疑慮，再透過廠商特製「逆走」踏板，才初步解決問題，而黃亭茵實際測試後，楊東蓁還則得透過砂輪機，逐步將細節打磨到位。

「由於很多零件是廠商特別生產給我們，若稍有不慎，就可能前功盡棄，而這個計畫又是我起的頭，當然得想盡辦法完成這不可能的任務。」

其實，黃亭茵在3月底香港盃國際一級場地賽場，奪下菁英女子3公里個人追逐賽及全能賽兩面金牌，就已使用左側曲柄戰駒，當時也一度引起參賽各國的教練與機械士熱烈討論，歸國後，楊東蓁當然加緊腳步，把黃亭茵的兩輛粉紅場地賽賽戰駒調整到位，盼望藉此在亞運賽場爭取最佳成績。

0.03秒，現實生活中幾乎感覺不到的時間，卻可能成為左右戰局的轉戾點，也是楊東蓁與黃亭茵對勝利執著的時間差。

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遲到12年的亞運門票。周佩霓

「雖然距離亞運早已不到100天，但老實說，我到現在都還在調整心情，畢竟，最初是設定以機械士身份去亞運，而不是選手…」

2006杜哈亞運，是「下坡女王」周佩霓第一次有機會站上亞運舞台，然而，當周佩霓還搞不清楚亞運培訓是怎麼一回事的時候，卻傳來取消下坡賽的噩耗，而這一等，就是12年。

「那是我第一次有機會進左訓，很多人告訴我，進到左訓後，會有很棒的訓練環境，看到全台灣最頂尖的運動員，實力也會進步，結果，我連左訓的大門都還沒踏進去，國手夢就提前宣告結束。」

直到2017年9月，傳出今年印尼亞運將恢復下坡賽項目消息，雖然當時這個訊息仍有變數，但周佩霓在申騰美利達教練楊東蓁與閨蜜黃亭茵的鼓勵下，決定再給自己一次追夢的機會，而2017年全運會越野賽金牌，更堅定了她的信念。

「這麼多年來，我一直對當年全運會下坡與越野雙金被沒收一事耿耿於懷，而因里約奧運開始跟楊教練與亭茵有較多接觸後，我從他們身上學到運動員的堅持，我才能夠從亞運『職員』變成『選手』。」

在台灣，自由車的關注度，遠不及棒球、籃球等運動項目，而登山車又比場地賽與公路賽更冷門，周佩霓直言，目前遭遇最大困境便是沒有太多機會與經費出國磨練，只能在現有環境下，嘗試更多可能性。

「去年全運會，我跟『阿丹』江勝山討論過，國內很少有超過2公里的越野賽道，而國外賽事卻幾乎都是2公里起跳，他因為常在國外訓練，才能維持一定競爭力，至於我的部分，可能得透過追擊青年男子車手或被追擊的方式來訓練反應與膽試。」

周佩霓坦承，下坡賽的決勝首要條件就是「敢」，同樣的路線，車手越敢嘗試縮減時間的跑法，才越有機會站上頒獎台，如今，自己已過而立之年，體能條件與反應速度皆已非巔峰，加上鎖骨斷裂與腳踝韌帶撕裂等舊傷，如何靠經驗來拉近與亞洲列強之間的差距，將是她在剩餘不到100天內要努力克服的難題。

走了12年，周佩霓眼前終於浮現那曾被遺忘的亞運路，如同下坡賽，只要勇敢拚搏，便有機會開創一條通往終點的捷徑，周佩霓的第一次亞運挑戰，現在進行式！

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強化，從放鬆開始！黃亭茵＆林依柔

2017年全運會前夕，黃亭茵被醫師判定椎間盤嚴重突出，若此情況發生在一般人身上，恐怕早已坐上輪椅，然而，相隔不到半年，黃亭茵在2018年亞洲自由車場地錦標賽3公里個人追逐賽項目中，以3分35秒546成績，刷新中國黃莉在2013年締造的3分36秒043亞洲紀錄，除了展現訓練成果，教練楊東蓁更歸功於新任物理治療師林伊柔。

「原本，亭茵的3公里個人追逐紀錄大約是3分39秒，但今年亞錦賽，她在2公里時，跑出2分22秒佳績，當下，我知道這只會有兩種結果，一是改寫亞洲紀錄，二是最後1公里嚴重衰竭，沒想到，亭茵居然可撐到最後，我必須說，伊柔的陪伴與治療，讓亭茵再次進化！」

楊東蓁口中的林伊柔，是2017年全運會，高雄市自由車代表隊防護員之一，當時，她正好遇上傷痕累累，且心態處於嚴重低潮的黃亭茵，回想起當時情景，林伊柔很佩服黃亭茵居然能在那樣身心俱疲的情況下披掛上陣。

「全運會剛接觸亭茵時，她不但身體狀況很差，情緒也連帶受到影響，我一開始真的不太敢跟她說話，但我告訴自己，無論是防護員或治療師，都一定要想辦法跟選手溝通，才能進行正確且有效的治療，就這樣一點一滴『破冰』，才得到亭茵與楊教練的信任。」

林伊柔用「谷底」來形容剛接觸黃亭茵時的身心狀態，除了右側小腿腓腸肌撕裂與膝蓋軟骨磨損，椎間盤突出問題，更被醫師判定為「無法治癒」，嚴重衝擊黃亭茵身心兩端，她坦言，因為有傷在身，不但訓練質量打折扣，自己也很容易在痛楚中豎白旗，甚至出現大腦與右腳無法「連線」情況，而這些問題，隨著林伊柔到來，明顯獲得改善。

「以前，右腳是我的發力腳，我對自己右腳的力量相當有信心，但受傷後，經常感覺右腳好像是獨立個體，騎乘過程中，我知道右腳在出力，但就是沒有踩踏的感覺，醫師說，可能是傷勢導致喪失本體感覺，而亞錦賽前，伊柔跟著我們一起到廣州移訓，除了訓練後的治療與放鬆，還加入本體感覺訓練，才讓我漸入佳境。」

身體狀況好轉，除了黃亭茵感覺最明顯，楊東蓁也都看在眼裡，特別是進行7圈12循環的場地訓練，過去，這是黃亭茵無法完成的課題，如今，不但能夠完整吞下訓練菜單，甚至還能做出不錯成績，令楊東蓁相當滿意，而黃亭茵也表明，就是因為有林伊柔當後盾，她才能更投入訓練。

「這是我騎車那麼多年來，第一次有被照顧的感覺，以前，我最多只能撐9個循環，當腳開始不舒服時，我通常會選擇放棄，如今，就算感覺疼痛，我還是會撐完所有訓練，因為我知道，訓練結束後，伊柔可以幫我處理一切疑難雜症。」

自亞錦賽取得亞運門票後，黃亭茵狀況一直不差，培訓期間，她的衝刺表現，甚至不輸其他男車手，雖然楊東蓁擔心她現階段太亢奮，可能會影響後續備戰亞運節奏，不過，黃亭茵表示，現今只是可放膽完成過去無法完成的訓練課題，面對倒數計時的亞運，黃亭茵只有一個目標：「不留遺憾！」

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當教練要……吳永仁

HJ SPORTS／孫傳賢

2012年2月6日，當時仍以台灣大球員身份在SBL賽場上奔馳的吳永仁，在自己Facebook上留下一段網誌，標題為「當教練要……」

內容寫著若未來當上教練，對自己的期許，包含要有同理心、要有肩膀、要會自我反省、要真心喜愛籃球而不是混口飯吃等16條項目，最後，他也強調，當教練要的東西太多，一時寫不完，以後想到什麼再加上去，沒想到，事隔大約5年，吳永仁真的在第15季SBL揭幕前轉任教練團成員，而這段網誌，也被他印下來，貼在家中最顯眼的地方，廁所！

「有些人可能會覺得，這種東西怎麼能印出來貼在廁所？但仔細想想，其實我們一天花滿多時間在廁所，而我又很習慣在上廁所時看東西、想東西，所以，現在這段網誌，已經加入許多我擔任富邦勇士助理教練後的心得與啟發，藉此每天不斷提醒自己，努力成為一名稱職的教練。」

以吳永仁的年紀與身手，仍有機會以球員身份留在SBL賽場上拚戰，但因季前富邦勇士球團迎來新任教練許晉哲，而他提出需要一名熟悉球隊的助手需求，吳永仁因此決定提早高掛球鞋。

「老實說，我認為自己還可以再打一、兩年，但球團相當照顧我，而我自己原本就有轉任教練的打算，若錯過這次機會，未來都是未知數，當時我心裡想，既然老天爺好像要我早點改穿西裝，那就順勢而為吧！」

其實，吳永仁早七賢國中時，就已萌生當教練的相法，當時他不但是球隊後場指揮官，更像是教練謝玉娟的小助教，不但常帶著學弟訓練，也會跟小娟姐分享比賽與戰術心得，一直到現在，小娟姐心中最理想的教練接棒人選，仍是「大師兄」吳永仁。

「從小，我就很享受掌控球隊的感覺，無論是比賽時指揮作戰，或是訓練時指導動作，這些都讓我很有成就感，加上那個時候，小娟姐充分授權給我，才讓我覺得日後可朝教練方向努力。」

吳永仁透露，在他的籃球生涯中，共有兩名教練，讓他訂下日後執教的目標，一位當然是他的啟蒙教練小娟姐，另一位則是前CBA幸福水泥教練買利嘉。

「小娟姐教會我帶兵一定要帶心，至於買利嘉，可算是我心目中，排名前二的教練！高中時，我曾與田壘一起去幸福水泥練球，當時，我就覺得買利嘉很有料，也會給我很不一樣的思考方向，舉例來說，他曾問我，若是挑選球員，我會選控球、前鋒或中鋒，我的答案是控球，因為可以掌控節奏，但買利嘉認為，選控球的原因，在於可以處理最多事，因此，直到現在，我都還跟買利嘉保持聯絡。」

從球員到助理教練，身份轉變的吳永仁，正努力用不同視野，觀察球場變化以及自己的籃球人生。

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勇士。新生。林郅為

HJ Sports

「許晉哲教練的一通電話，給了我新生機會，我現在能做的，就是努力用球場上的表現，證明他沒有看走眼！」

林郅為，第12季SBL選秀狀元，但SBL生涯頭三個賽季的路途相當坎坷，一開始先是未獲得台銀教練洪濬正重用，而當許智超接掌台銀兵符時，他又遭逢左膝內側韌帶撕裂傷痛，三年下來，僅繳出2.8分2.3籃板成績單，但富邦新任教練許晉哲的一通電話，讓命運之輪重新轉動。

「我記得那時候是4月，SBL前一個賽季才剛結束，一大早，手機鈴聲突然響起，而電話那頭，就是許教練，當時我還在想，許教練不是在大陸嗎？怎麼突然打電話給我？後來，才知道他已準備到富邦，因此，問我是否願意跟他並肩作戰，那時我已考慮要離開台銀，而他又是第一個打電話來詢問的教練，我當下二話不說就答應。」

其實，早在林郅為高中時，許晉哲就已在籃球訓練營，看到這名長人潛力股，後來，甚至有意網羅他至璞園當練習生，但由於林郅為就讀的文化大學，對球員挑戰SBL的管控較嚴格，因此，他們只在國家培訓隊時，有過合作經驗，不過，許晉哲的心中，早已為林郅為留了一個位置。

「國內本來就沒有幾位身高超過200公分，又能跑能跳的長人，而且，我認為，富邦需要內線戰力，林郅為就是最佳人選！」

轉戰富邦後，林郅為明顯受到重用，攤開攻守數據來看，本季前10場賽事，他的平均出賽時間來到23分鐘，雖然每場比賽7.2分4.7籃板不是特別耀眼，但平均每戰出手6.3次，僅次於張宗憲、賽勒、林書緯與蔡文誠，各項數據也都創生涯新高，這跟過去多數人把他設定為防守苦工截然不同。

對此，許晉哲認為，在他帶領的球隊中，每個位置都要具備進攻籃框的破壞力，林郅為當然也不例外，「現在的籃球，沒有單純的苦工，特別是四號位置，若能在中距離，甚至三分線外開火，球隊的進攻系統，才有更有侵略性。」

過去，鮮少有機會看到林郅為持球進攻，但本季他的中距離跳投，確實造成對手不少困擾，兩分球命中率也有46%水準，林郅為坦言，因為許晉哲的信任，讓他願意花更多時間進行自主訓練。

「以前，練得再多，也不知道有沒有機會上場，現在，就算投不進，教練仍會鼓勵我多出手，因為這樣，我才更要要求自己多下點功夫練投籃，不要讓教練失望。」

曾經，他被寄予厚望，曾經，他跌落谷底，如今，他是勇士的新生，亦是新生的勇士，林郅為！

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黃亭茵為了備戰里約奧運..

圖＆文／孫傳賢

「我永遠忘不了今年環義第一站前的那個晚上，亭茵在視訊電話前，淚水決堤的畫面，當下我們都知道，是該做出選擇的時刻了！」

2016年，黃亭茵為了備戰里約奧運，曾短暫以世界一級女子職業車隊Servetto Footon車手身份，踏上環義舞台，今年，她原本將以正式加盟方式，成為Servetto Footon車隊征戰環義及環法兩大賽場的衝刺要角，沒想到，一切的計畫，在環義正式起跑前夕，化成了泡影。

回想起當時情景，黃亭茵的啓蒙教練楊東蓁至今仍刻骨銘心，「亭茵從小就是不認輸的孩子，即便有傷在身，她仍會咬牙撐完訓練課程，甚至當我下達『進練令』，她還會自己跑出去偷練，但這一次，絕對沒有商量的空間。」

黃亭茵透露，自己的右腳，早在2016年里約奧運前夕，就已亮起警示燈，但奧運落幕後，接連而來賽事與訓練，使她沒有太多時間好好休息，傷勢也因此逐步惡化，今年初，為了加入Servetto Footon車隊，特別先到歐洲適應環境，沒想到，短短一個多月出賽7場，卻發生5次摔車意外，這不但令她陷入嚴重低潮，也在她身上留下短時間內難以痊癒的傷勢。

「這應該是我開始騎車到現在，受傷最嚴重的一次…」

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選擇的勇氣。黃亭茵

圖＆文／孫傳賢

「我永遠忘不了今年環義第一站前的那個晚上，亭茵在視訊電話前，淚水決堤的畫面，當下我們都知道，是該做出選擇的時刻了！」

2016年，黃亭茵為了備戰里約奧運，曾短暫以世界一級女子職業車隊Servetto Footon車手身份，踏上環義舞台，今年，她原本將以正式加盟方式，成為Servetto Footon車隊征戰環義及環法兩大賽場的衝刺要角，沒想到，一切的計畫，在環義正式起跑前夕，化成了泡影。

回想起當時情景，黃亭茵的啓蒙教練楊東蓁至今仍刻骨銘心，「亭茵從小就是不認輸的孩子，即便有傷在身，她仍會咬牙撐完訓練課程，甚至當我下達『進練令』，她還會自己跑出去偷練，但這一次，絕對沒有商量的空間。」

黃亭茵透露，自己的右腳，早在2016年里約奧運前夕，就已亮起警示燈，但奧運落幕後，接連而來賽事與訓練，使她沒有太多時間好好休息，傷勢也因此逐步惡化，今年初，為了加入Servetto Footon車隊，特別先到歐洲適應環境，沒想到，短短一個多月出賽7場，卻發生5次摔車意外，這不但令她陷入嚴重低潮，也在她身上留下短時間內難以痊癒的傷勢。

「這應該是我開始騎車到現在，受傷最嚴重的一次…」

右腳傷勢不但粉碎了黃亭茵環義與環法夢，甚至一度影響到她的生活，從義大利返台後，楊東蓁立即安排她接受多次檢查，其中包含MRI檢測，判定結果為右側小腿腓腸肌撕裂與膝蓋軟骨磨損，雖不至於要動刀治療，但絕對得經過長時間靜養才有辦法復原。

楊東蓁表示，自歐巡賽接連摔車起，黃亭茵便猶如驚弓之鳥，只要身體稍有不適，便覺得事態嚴重，特別是右腿傷處，更是令她提心吊膽，如今，黃亭茵透過高雄市政府與小港醫院合作的「高雄市優秀選手運動傷害防護聯合門診」，逐步展開復健療程，盼藉此一點一滴累積起昔日賽場上的能量。

小港醫院復健科物理治療組組長劉雅棻指出，當選手第一次到門診時，院方便會會同骨科與復健科醫師，加上物理治療師，為選手擬定治療與復健計畫，以黃亭茵為例，目前除了持續接受玻尿酸與PRP注射治療，並結合肌肉強化運動及肌肉放鬆徒手治療，再以肌內效貼紮，讓她在進行專項練習時，放鬆與固定肌群。另外，為了更貼近黃亭茵，小港醫院特別挑選平時就有參與鐵人三項活動的物理治療師，希望找出最適合她的治療與復健方式。

過去，黃亭茵屬於在訓練時，就要把自己逼到極限的選手，如今，她的訓練份量與強度都已減半，但從10月開始，全運會及國手選拔賽將陸續登場，明年更有亞錦賽與亞運的挑戰，該如何做出選擇，將是楊東蓁與黃亭茵的一大考驗。

「亭茵目前的狀況，絕不可能每場比賽都硬拚，以今年為例，她就得放棄年底挑戰環沖繩三連霸的機會，職業車隊部份也暫時劃上休止符。」

選擇，是需要勇氣的，這一次，黃亭茵選擇放下一切重新開始，期盼用最短的時間，回到那舞台的頂點。

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Ride On My Way。黃亭茵

「在義大利一個多月，摔了5次車，除了皮外傷，回台灣檢查時，整復師說我的脊椎都歪了…但，這就是挑戰的過程吧！」

一個多月內出賽7場，發生5次摔車意外，7戰皆未完賽，就連啓蒙教練楊東蓁都表示，這是黃亭茵從國小四年級開始練車至今，不曾遇過的低潮。

「當初決定送亭茵出去，就是希望藉由歐洲的比賽環境，讓她累積更多經驗，畢竟，亭茵在國內及亞洲，沒有那麼多比賽刺激，而到義大利這一個多月，幾乎每個禮拜都有比賽，平日的訓練、調整，甚至飲食，對亭茵而言，都是挑戰。」

2016年，黃亭茵就曾短暫加盟義大利Servetto Giusta AluRecycling女子職業車隊，為里約奧運備戰，奧運落幕後，楊東蓁與黃亭茵討論未來走向，決定以整季加盟方式，挑戰UCI世巡賽，其中，5月份的環崇明島，6月底至7月初的環義，7月下旬的環法，都是她們設定的主要賽場。

只不過，義大利光是天氣，就讓黃亭茵吃不消，「我很怕冷，義大利春天的太陽會騙人，明明是陽光普照，但一騎出去，鼻水就一直流，有次摔車受傷，左邊膝蓋破一個洞，一開始我有感覺在流血，但騎完後發現，不但傷口像結霜一樣，就連血痕都好像結冰一樣。」

另外，歐洲常見的古典賽石板路，也成為黃亭茵此役最難忘的回憶之一，「現在我可以愜意地說古典賽很有挑戰性，但實際在騎的時候，真的很痛苦，記得有一場比賽，全程130公里，其中大約110公里是石板路，那是我從沒有經歷過的狀況。」

黃亭茵表示，石板路賽況充滿變數，過去任何比賽的經驗，幾乎都派不上用場，而且只要稍微閃神，就只能眼睜睜看著其他人揚長而去，賽後，黃亭茵不斷尋找應付石板路的對策，除了詢問隊友、上網看古典賽影片，甚至還請教Off Road車手，希望下一次古典賽時派上用場。

這次臨時返台，黃亭茵除了是要為了接下來的環崇明島賽事，而趕辦台胞證，並趁機適應新坐騎，最重要的是，重新調整接連受創的心境。

楊東蓁說：「一個月內摔了5次，亭茵的坐騎早已傷痕累累，這次她返台隔天，美利達馬上幫她準備新車，而人在高雄的周佩霓，也主動請纓幫亭茵組這輛新戰駒，加上跟昔日隊友們相處，我感覺亭茵比剛回台灣時開朗許多。」

5月3日，黃亭茵將再度啓程，準備參加5月5至7日的環崇明島賽事，去年，黃亭茵就是在這個世巡賽舞台，奪下兩個單站冠軍，可說是一戰成名，如今，她帶著尚未痊癒的身體，與重新調整後的心態舊地重遊，期盼崇明島能再一次成為她選手生涯的福地。

縱使遍體鱗傷，即便陷入低潮，但每一場賽事，又是全新的開始，這，就是職業車手，也是黃亭茵的新課題，尤其當Servetto Giusta AluRecycling女子職業車隊把她設定在衝刺主將位置，她的任務就是朝著終點全力疾行！

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里約大冒險。黃亭茵

「妳還年輕，更何況奧運是每個運動員的夢想，妳既然有機會站上那個舞台，何不放膽追夢？」因為老公巫帛宏的這一席話，讓黃亭茵下定決心，準備2016里約奧運大冒險。

 場地賽出身的黃亭茵，擁有相當出色的短距離加速爆發力，後來轉戰公路賽，這也成為她的優勢，特別在最後衝線階段，黃亭茵總有辦法殺出重圍奪冠，然而，在她豐富的國際賽事生涯當中，獨缺奧運這塊拼圖，這也是黃亭茵長久以來努力的目標。

 然而，從2015年仁川亞運後，到2016年2月，黃亭茵始終等不到奧運培訓資格，讓她一度灰心到想在高雄全運會結束後暫時封車，專心調養身體，準備迎新生命的到來。

 黃亭茵笑說：「一直等待的不安定感，讓我很惶恐，所以，我真的有想過，乾脆趁這樣的空檔生小孩，然後再來考慮是否還要繼續騎車，或是專心經營我與巫帛宏的品牌。」黃亭茵坦言，這是個相當重要的決定，因為她知道，生完孩子再回到賽場，將會有很多無法掌控的情況，甚至恐怕將代表她參加國際賽的能力，就此劃下句點。

 在這個抉擇的關鍵期，巫帛宏給了黃亭茵堅持夢想的勇氣，「巫帛宏告訴我，之前我們的獎金都有存起來，加上他有在工作，並準備長期到中國比賽，他要我不必擔心家中的經濟狀況，最重要的是，他認為國內的女車手比男車手更有機會站上奧運舞台，所以，我才下定決心，力拼奧運資格。」

 由於奧運的場地賽項目，已有蕭美玉代表，因此，黃亭茵全心專注在公路賽，只要積分保持在世界前100強，就有機會收到奧運入場券。

 過去，黃亭茵擅長短距離爆發，但轉戰公路賽後，她不但得提升自己的續航力，還得懂得觀察敵情，臨機應變，而教練楊東蓁更把她當成男生來操，希望她不只取得里約奧運參賽權，更要在這個盛大的舞台，吸引眾人目光，「黃亭茵的心肺能力很強大，環台賽前，她跟著巫帛宏等一票申騰美利達的男車手一起練車，幾乎每一站，她都可在前三名抵達，我相信，這樣的強度，應該足以讓她挑戰奧運。」

 為了確保奧運資格，黃亭茵從四月份，將進行一連串積分爭奪賽事，在剛落幕的環泰國賽事，黃亭茵以總排第2成績，收下40分世界排名積分，緊接著，她將前往美國，繼續為積分拚戰，對於里約奧運，黃亭茵相當有企圖心，除了希望自己能夠前進奧運殿堂，更期盼拉高國家積分，再帶一位隊友一同前往里約。

 「公路賽的變數很多，如果我們能有兩位車手參賽，就有比較多戰術可運用，而且，有人一起拚的感覺比較不孤單。」

 也許，在里約奧運的公路賽場上，黃亭茵無法爭取到任何獎牌，但能夠站上那個舞台，跟國際頂尖車手較量，已經是相當難得的經驗，黃亭茵將努力朝這個目標邁進，並期盼回國後，把這樣的經歷傳承、分享給年輕車手，至於生小孩的事，黃亭茵笑說：「那就等三年後再說吧！」

韓吉-孫傳賢

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定心。從一而終。王俐云｜WSBL

「我第一年當高中教練，就是帶到王俐云她們，對我而言，她就像是一顆定心丸，只要有她在場上，對我、對球隊，都有安定軍心的作用。」

 已過而立之年的王俐云，是電信女籃陣中最資深的球員，從海山高中開始，一路為電信體系效力，儘管跟她同期的隊友們先後離開籃球舞台，但王俐云仍堅持，並且努力走在籃球路上，因此，對電信教練柯孟儀而言，王俐云除了是球隊前場攻防核心，更是教練與球員溝通的重要橋樑。

 「王俐云就像是半個助理教練，她對我的戰術，甚至我的想法都很瞭解，而且她在球場上，有相當不錯的指揮作戰能力，特別是在防守端，而當我針對某位球員發脾氣時，她可以告訴其他人，我為何那麼生氣，這些都是她在球隊的價值。」

 王俐云透露，當初國中畢業時，她是自己打電話給電信經理陳景鳳，表達希望能夠加入球隊，但高中前兩年，她的表現不盡理想，陳景鳳告訴她：「如果想要打球，就認真拚出點成績，否則，乾脆早點放棄籃球。」因為這段話，燃起王俐云的鬥志，不但在高中最後一年，幫助當時的「小電信」海山高中，寫下連續三個學年度亞軍紀錄，更因此決定把籃球，當成自己未來生活的重心。

 從高中主打中鋒，到了大學開始改打前鋒，王俐云曾度過一段相當痛苦的轉形期，「我的體能本來就不好，改練前鋒時，江憲治老師要我們在三分線外單手投籃，當時還是用7號球，我根本投不到，每天都被罵，每天都在哭，就這樣，一點一滴累積起站上WSBL舞台的能量。」

 進入電信女籃後，王俐云依舊努力扮演好苦工角色，並偶爾在三分線外放放冷箭，而當跟她同期的隊友們相繼離開，甚至連文祺、馬怡鴻等人也都離隊，王俐云的心，絲毫沒有動搖。

 「對我來說，電信女籃就像是第二個家，除非電信不要我，否則，我絕對不可能離開！」

 因為責任，所以決定留下來，如今，王俐云已是球隊老大姐，但本季電信戰績不佳，打完前5個循環15賽事，僅僅拿下2勝，當本季第2勝到手時，王俐云一度激動落淚，「我從來沒想過，電信想要取勝，居然會那麼困難，我不認為我們跟前一季那麼多，這一勝，對我們很重要。」

 從HBL到WSBL，王俐云都不是最耀眼的那顆星，但對教練，對球隊而言，她就是那穩健、可靠、從一而終的定心丸。

韓吉

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772天後的回歸。義守大學

「大家都不知道我們這兩年多是怎麼熬過來的！」這是4月1日晚間，義守大學以87比69擊敗北市博愛後，溫立煌哭著講出的第一句話。

 兩年多等待煎熬，蟄伏772個日子，義守大學終於揮別禁賽陰霾，準備重新踏上那原本屬於他們的UBA一級舞台。

 當比賽結束，確定義守大學重返UBA一級的那一刻，教練謝玉娟並沒有落淚，反倒是球員們的情緒相當激動，直到球員齊聚到她身邊道謝時，謝玉娟的眼淚才潰堤，「這一路走來，我們承受很多壓力，尤其當球員們看不到未來的時候，其實我比他們更焦急，但我一直認為，這是老天爺要給我們的考驗，我很感激他們陪我一起熬過這漫長的低潮。」

 2014年2月21日，一個義守大學永難忘懷的日子，因為一時的衝動，不但毀了他們當年的爭冠機會，甚至，斷了接下來兩年的UBA一級路。

 經過兩年多沈潛，本學年度從UBA二級重新出發的義守大學，一路過關斬將挺進16強決賽，沒想到，在最關鍵的八強晉級四強，同時也是爭奪UBA一級門票階段，碰上難纏的北市博愛，義守大學在非贏不可的壓力下，一直到第四節才站穩領先陣腳。

 賽後同樣淚崩的隊長陳昱翰坦言，面對這場比賽，他們給自己的壓力，外人難以想像，「大家都很想要贏，很想要打好，但越是這樣想，就越陷入苦戰，還好，最後的結局是完美的。」

 當年，陳昱翰身處衝突風暴核心，他一直覺得，自己該對義守大學的禁賽負責，這場比賽，他不斷強勢挑戰對手防線，就算不斷從空中重摔落地，他也義無反顧，「不知道是不是因為太想贏，我的狀況不算太好，但這場比賽非贏不可，就算我打斷手腳，也要把義守大學帶回UBA一級舞台，很高興，禁賽終於結束了！」

 這場勝利不只對陳昱翰意義重大，對溫立煌與吳松蔚亦然，因為溫立煌高中生涯最後一年，三民家商寫下隊史首次在HBL預賽被淘汰的悲慘紀錄，沒想到，進了大學，又遇上義守大學被禁賽，直到確定重返UBA一級，溫立煌心中的大石才終於放下，「從打UBA二級比賽的第一天開始，我每天都在為重返UBA一級的這一天禱告，如果不禱告，我根本撐不下去，而這場比賽，我把自己會的招式全部用上，只希望幫助球隊取勝。」

 至於原本因為家庭問題而離開謝玉娟身邊的吳松蔚，在義守大學發生衝突事件前夕，已經答應謝玉娟要重回她麾下，沒想到，後來居然眼睜睜看著衝突發生，讓吳松蔚的籃球路，再度蒙上陰影。

 不過，這一次，吳松蔚沒有放棄，而是堅持留在謝玉娟身邊，謝玉娟透露，吳松蔚的得失心太重，導致他在決賽頭兩戰，未能如期發揮，「我從沒看過這樣的吳松蔚，他太想要贏，結果不但找不到投籃準星，還會責怪隊友。」對於謝玉娟的指責，吳松蔚坦言自己壓力太大，才會亂了分寸。

 經過漫長等待，義守大學終於再度收下UBA一級的入場券，接下來，他們將重整旗鼓，準備迎接更強悍的UBA列強挑戰，那曾經是他們的舞台，他們的戰場，UBA一級，義守大學Come Back！

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破風人生。巫帛宏＆黃亭茵

「謝謝你們對Bike Soul的支持，這是對我們的最大肯定。」這是巫帛宏與黃亭茵，將他們自創品牌產品，親手交給買家時的感謝話語，這一刻，他們不再是自由車賽場上的衝刺手，而是自己人生的破風手！

 其實，早在大學時期，巫帛宏就開始思考，當未來脫下國手戰袍後，該如何走自己的人生路，「國內許多自由車選手，在大學階段，就會開始考慮是否堅持夢想，甚至要開始規劃未來的生活，畢竟，國內的環境就是這樣，即使是國手，也要面對現實。」

 對於未來，巫帛宏早有危機意識，黃亭茵透露，當初跟巫帛宏交往時，知道他把人生第一筆獎金給了家裡，而且對於經濟與生活的規劃十分有想法，讓她感覺相當有安全感。

 當時，巫帛宏就已有開設「主題咖啡館」的想法，結合咖啡與自己最喜歡的單車，讓生活與理想並存，不過，巫帛宏認為，咖啡店要等完全退休之後，才可能全心投入，而趁著年輕，他決定自創品牌，希望用比較「潮」的方式，開創未來的事業。

 「平常我就喜歡比較『潮』的事物，所以，我也希望自己的品牌，能夠引領潮流。」巫帛宏透露，自己比較嚮往自由的工作模式，加上國外有不少自由車選手自創品牌，因此給了他信心與方向。

 然而，想要自創品牌並非易事，儘管巫帛宏與黃亭茵都是國內知名的頂尖車手，但想要把這樣的光環籠罩在品牌上可不容易，一開始，光是想品牌名稱，就讓兩人傷透腦筋，黃亭茵說：「原本是想結合我們兩個人的名字，但因為不太好搭配而作罷，後來又想了很多名稱，包含西班牙文的衝刺rápido，結果都已有人註冊，甚至已經開店，最後，想了好了，才決定Bike Soul。」

 對巫帛宏而言，自由車就是他的生命、他的靈魂，即使未來退休，他也不會離開這個領域，因此，Bike Soul就是他人生的最佳寫照。

 當Bike Soul名稱出爐後，巫帛宏與黃亭茵馬上在車友協助下，進行品牌Logo設計，正式踏出第一步，「一開始挫折感很大，畢竟，我們不是這個領域出身，每一步都要學習，還好，當選手這些年下來，認識不少車友及廠商，他們都在這條創業路上，給予我們相當大的幫助。」

 有了自己的品牌與商品，接下來所要考慮的，當然就是行銷通路，在目前銷售量不大的情況下，巫帛宏與黃亭茵堅持，只要在能力範圍內，他們都會盡力親自把商品，送到每一位消費者手上，巫帛宏說：「很多人覺得我在賽場上很兇，很有霸氣，但我們希望這個品牌是很親民，跟大家沒有距離的，所以，我們努力堅持親手交貨。」

 黃亭茵透露，許多買家在網路上聊得很多，見了面卻很害羞，而她們夫妻倆，也都會透過這樣的機會，跟消費者們交流許多自己比賽，或是安全騎乘的經驗，希望讓更多人愛上自由車。

 風在前，無懼！巫帛宏與黃亭茵的人生破風篇章，正要開啓！

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環台。鬥魂。巫帛宏

「帛宏相當自責，這應該是他最後一次跑環台賽，沒想到會以這樣的結局收場～」

 2016環台賽第四站來到南投，賽前就已飄起小雨，似乎預告這一站賽事更加艱辛，而環台賽前一天，遭流感病毒侵襲的巫帛宏，雖硬撐著病體參戰，但比賽不到一半，巫帛宏在爬坡路段無法呼吸，直接倒在路邊，飲恨退賽。

 看到子弟兵為了環台賽抱病出賽，最後卻無法順利完賽，教練楊東蓁感到相當不捨，「帛宏是一名對自己要求相當高的車手，其實早在今年環台賽開跑前，他就已感覺身體出狀況，但他不肯透露詳情，並仍堅持參賽，因為，是代表國家！」

 楊東蓁表示，其實台北市站的城市繞圈賽，一直是巫帛宏大顯身手的舞台，但今年，他不但沒有跟上領先集團，最終甚至僅以第25名衝線，這顯示他的身體已經出狀況，楊東蓁說：「過去，帛宏在台北繞圈賽，從未跌出10名外，2014年在這裡穿過象徵亞洲冠軍的藍衫，並有過單站亞軍紀錄，而今年，他在集團第三波攻擊時沒有跟上，我就知道他已力不從心。」

 楊東蓁指出，巫帛宏是對進攻時機相當敏銳，而且企圖心相當強的選手，2009年印尼亞錦賽，他就因為熱衰竭而引發過度換氣退賽，沒想到，今年的環台賽，他的身體再度亮起紅燈⋯

 「帛宏倒在路邊的時候，瞳孔已經放大，而且失去意識，鄭欽贏教練不斷拍打他，呼喊他的名字，並緊急使用氧氣罩，他才慢慢恢復意識。」楊東蓁透露，巫帛宏的個性很好強，即使環台賽第二站就已開始發燒，賽前還戴著口罩，但他仍堅持參賽，因為這是他對「國家隊」的使命感，就算最後已倒在路邊，但意識清醒後，他還是不肯上救護車，希望尋求最後一絲繼續比賽的機會。

 為了國家，將自己燃燒殆盡，他是鬥魂，巫帛宏！

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NOVATEC中國夢

「跟中國車手相比，台灣車手就是團結，他們可以為了團隊，捨棄個人！」台灣車手這樣的特質，給了久裕集團全球行銷總監陳松君，組隊挑戰中國自由車舞台的勇氣與信心。

 位在台中大雅的久裕集團，素以NOVATEC自由車輪組聞名，而為了拓展中國市場，從2015年開始，他們花了一年超過300萬元經費組織車隊，在中國各地南征北討，而台灣衝刺好手巫帛宏，就是成員之一，在陳松君的觀念裡，「純台灣車手」，是他組隊方針中，唯一不能妥協的環節。

 「我們希望藉由這樣的機會，讓台灣自由車選手有更多舞台，而且，台灣車手相當團結，他們不計較個人成敗，每次比賽，總有人願意做苦工，加上可能是在外地討生活，大家向心力很強，這就是我們的最大優勢。」

 2015年，巫帛宏到中國各地比賽，NOVATEC就是幕後推手，而2016年環台賽後，巫帛宏將全心「西進」，期盼打響NOVATEC的名號，而陳松君也將安排巫帛宏到企業內的各個單位學習，讓他未來的路更寬廣。

 「從製造到行銷，每個單位都有自己的專業以及『眉角』，若巫帛宏退下選手身份後，還要在業界發展，他就有許多課題要學習。」巫帛宏是個指標，如果這個模式可行，未來，不排除將有更多車手可依循巫帛宏的腳步，為台灣的自由車產業，注入更多能量。

 除了帶領車手往中國發展，NOVATEC今年也巫帛宏的母隊，高雄申騰美利達車隊合作，希望透過專業車手，測試自家產品的極限，而NOVATEC團隊的用心，申騰美利達車隊教練楊東蓁給予高度肯定，「跟NOVATEC合作後，巫帛宏感覺他們輪組的加速慣性不夠明顯，結果對方馬上找技師開會討論這件事，光是把我們的話當一回事，就已相當可貴。」

 因為團結，給了NOVATEC「西進」的勇氣，接下來的每一步，都是新篇章的開始。