#città30

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Ecco un automobilista che dovrebbe rifare l'esame di teoria e pratica perché non ha capito niente di come funzionano i motori termici

Foto di Paolo Pinzuti, Bikeitalia Questo automobilista guida un pick-up Toyota Hylux con hard top, praticamente una gigantesca station wagon con motore diesel da 2.400 o da 2.800 cc, del peso di 2,2 tonnellate, lungo 5,30 metri, largo 1,86 (ci si può mettere un letto di traverso, dove la maggior parte degli italiani ci potrebbero dormire). Però, come molti altri suoi colleghi, crede che i…

Ecco un automobilista che dovrebbe rifare l'esame di teoria e pratica perché non ha capito niente di come funzionano i motori termici

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Come funziona talvolta la disinformazione mediatica: uno studio del MIT che 'ipotizza' un aumento dell'inquinamento col limite a 30, ma presentato come un fatto certo nei titoli dei giornali

All’inizio di luglio 2024 ha fatto rumore uno studio del Mit svolto su Milano secondo cui, estendendo il limite a 30 km/h in tutta la città, sarebbe aumentato l’inquinamento, con stime di aumento che andavano dall’1,5% al 2,7% (aumenti molto modesti, peraltro, e definiti trascurabili dagli stessi autori dello studio). Come ha osservato Andrea Colombo, ex consigliere comunale di Bologna ed…

Come funziona talvolta la disinformazione mediatica: uno studio del MIT che 'ipotizza' un aumento dell'inquinamento col limite a 30, ma presentato come un fatto certo nei titoli dei giornali

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I motori termici delle automobili NON sono adatti per circolare in città, infatti 'i motori termici sono progettati per avere la migliore efficienza di consumo intorno ai 70-80 km/h' [RaiNews, Mit Senseable City Lab]

Immagine da RaiNews al 9 luglio 2024 Secondo uno studio del Mit Senseable City Lab riportato da RaiNews in modo incompleto, i motori termici delle automobili: O non sono adatti per circolare in città Oppure sono progettati male da incompetenti che non conoscono le problematiche del traffico urbano. Infatti l’articolo, citando lo studio, dice chiaramente che ‘ i motori termici sono progettati…

I motori termici delle automobili NON sono adatti per circolare in città, infatti 'i motori termici sono progettati per avere la migliore efficienza di consumo intorno ai 70-80 km/h' [RaiNews, Mit Senseable City Lab]

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'A 30 km/h si rovina il motore'... FALSO: chi lo afferma dovrebbe rifare esame di teoria e pratica per la patente

Molti automobilisti, per contestare i limiti a 30, affermano spesso che a questa velocità si rovina il motore, e bisognerebbe guidare in prima o in seconda, le auto moderne non possono andare così piano, e l’inquinamento diventerebbe catastrofico, e via esagerando. Tutto falso. Ci pensa la Volkswagen a smontare questa stupidaggine, in una sezione del suo sito dedicata ai consigli per risparmiare…

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Cittadini, scegliete: o zone 30, oppure si levano posti auto per allargare i marciapiedi e fare piste ciclabili. Cosa preferite?

Il probleama del traffico a Roma negli anni 50. Mai risolto, nonostante l’uso dell’auto a Roma abbia la massima libertà. Oppure proprio per questo. Molte città italiane sono totalmente in preda alle auto: viabilità studiata per favorire l’uso dell’automobile privata, mezzi pubblici carenti e trascurati negli anni per favorire l’uso dell’automobile privata, sensi unici per ricavare posti auto,…

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Manuale pratico per leghisti per opporsi ai limiti a 30. Utile anche per talebani dell'auto

Vignetta di Yo Ecco una serie di obiezioni standard per opporsi ai limiti a 30. Nelle discussioni da bar e da social network si possono usare a rotazione, all’infinito. (Oltre alle obiezioni, per le persone intelligenti ci sono anche le risposte) ‘Perché non andare a 20, a 10 o magari a 5 km/h?’ Perché fra andare a 30 e andare a 50 c’è una grossa differenza: la distanza di arresto raddoppia, e…

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I possibili vantaggi del limite a 30 km/h a Viareggio: da 30 a 90 incidenti in meno ogni anno, con riduzione anche di morti e feriti

Mappa dei principali incidenti stradali a Viareggio, con evidenzizione dei punti più pericolosi. I dati Istat dicono che a Camaiore ci sono circa 300 incidenti e scontri stradali ogni anno (quasi uno al giorno), con diversi morti e molti feriti che richiedono un intervento della polizia e del pronto soccorso (questo senza contare i numerosi incidenti senza feriti e senza intervento delle forze…

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Città30, Helsinki: il limite a 30 c'è dal 2004, e gli incidenti sono diminuiti del 34%

Il centro di Helsinki. Foto di Otso Kivekäs da Wikimedia Commons Helsinki è la capitale della Finlandia e, per quelli subito pronti a dire ‘Helsinki non è Roma, non è Milano, non è Catania’, ha circa 1,2 milioni di abitanti considerando l’area metropolitana che comprende numerose città circostanti. Queste costituiscono un insieme urbanistico unico e strettamente collegato, un po’ come – per…

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