Welche sind die besten Ladestationen und Steckdosen für Elektroautos für Ihr Zuhause?
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Was sollte zwischen einer Haushaltssteckdose und einer speziellen Ladestation zum Laden zu Hause bevorzugt werden? In dieser Datei werden wir die verschiedenen Möglichkeiten untersuchen, damit Sie in voller Sachkenntnis eine Auswahl treffen können. Hier finden Sie die besten Ladestationen sowie die besten Steckdosen für Ihr Elektroauto.
Das Elektroauto wird unser Verhältnis zum Automobil nach und nach verändern. Was Neueinsteigern in der Welt der vernetzten Fahrzeuge natürlich am meisten Sorgen bereitet, ist natürlich das Laden, insbesondere zu Hause.
Wir werden daher die Grundlagen des Ladens eines Autos zu Hause besprechen und erklären, was zu tun ist und was nicht. Anschließend machen wir eine Bestandsaufnahme der verschiedenen vorhandenen Lösungen für die Installation einer Steckdose oder Ladestation.
Mithilfe dieser Datei können Sie mehr darüber erfahren, was in Ihrem Zuhause installiert werden kann und was für Ihre Situation am besten geeignet ist. Auf geht's!
Wie lädt man ein Elektroauto zu Hause auf?
Wenn Sie in einem Thermofahrzeug keine andere Möglichkeit zum Tanken haben, als eine Tankstelle aufzusuchen, ist das Erlebnis in einem Elektroauto ganz anders. Siehe auch : “ 11 kW einphasige Ladestation: Die ideale Lösung zum Aufladen Ihres Elektroautos zu Hause”.
Tatsächlich laden Sie Ihr Auto wie ein Smartphone oder einen Laptop hauptsächlich zu Hause auf, während es nicht benutzt wird. Das Aufladen ist auch auf öffentlichen Straßen oder Parkplätzen möglich, aber das ist ein anderes Thema.
Dafür braucht es natürlich Strom: einen eigenen Parkplatz und eine Stromversorgung, die ihn erreicht. Vor allem für diejenigen, die in einem Einfamilienhaus mit Garage wohnen, ist das sehr einfach, für Stadtbewohner in Gemeinschaftsunterkünften jedoch nicht unbedingt einfach. Beachten Sie im letzteren Fall, dass Sie sich auf das Recht zur Mitnahme berufen können.
Mit dem nötigen Nachladebedarf zu Hause kann das Fahrzeug im Idealfall jede Nacht ans Stromnetz angeschlossen werden und so jeden Morgen über eine volle oder fast volle Batterie verfügen.
Auf diese Weise wird das Erlebnis des Elektrofahrzeugs im Alltag noch besser sein als das eines Thermofahrzeugs, in dem Sinne, dass man nie darüber nachdenken muss, wo und wann man es aufladen muss: Es wird zu Hause sein, während wir schlafen.
Sollte der Vorteil des Ladens Ihres Elektroautos zu Hause nicht mehr in Frage gestellt werden, bleibt dennoch abzuwarten, welche unterschiedlichen Ladelösungen es gibt und welche Besonderheiten sie haben.
Haushaltssteckdose oder Panzersteckdose?
Viele Menschen, die in die Welt der Elektromobilität einsteigen, wissen es nicht, aber es ist durchaus möglich, Ihr Elektroauto an einer herkömmlichen Steckdose aufzuladen. Tatsächlich liefern viele Hersteller beim Kauf eines vernetzten Autos ein Gelegenheitsladekabel (CRO) mit, das die Nutzung einer Haushaltssteckdose ermöglicht.
Bei dieser Lademethode benötigen Sie daher keine zusätzliche Ausrüstung, was die notwendigen Investitionen begrenzt, sofern dort, wo Sie Ihr Elektrofahrzeug abstellen, bereits eine Steckdose vorhanden ist (dies ist beispielsweise in einer an ein Haus angeschlossenen Garage der Fall). .
Eine der Vorsichtsmaßnahmen, die getroffen werden müssen, um Überhitzungsprobleme beim Aufladen zu vermeiden, besteht darin, die Intensität auf 8 oder 10 Ampere (1,8 oder 2,3 kW) zu begrenzen. Herkömmliche Steckdosen sind für maximal 13 Ampere ausgelegt, jedoch eher für kurze Zeiträume.
Bei einer Autoladung, die mehr als zehn Stunden ohne Unterbrechung dauern kann, ist es daher angebracht, die Intensität zu begrenzen (entweder an der Schalttafel oder, wenn möglich, direkt über die Fahrzeugschnittstelle).
Erfahrungsgemäß ist bei neueren Installationen (in 3G 2,5 mm²) das Aufladen mit 13 Ampere (3 kW) über längere Zeiträume kein Problem. Damit lässt sich beispielsweise ein Model 3 Propulsion und seine 60-kWh-Batterie in rund 20 Stunden wieder aufladen. Seien Sie jedoch vorsichtig bei veralteten oder unbekannten Installationen.
Und warum nicht ein verstärkter Griff?
Falls Sie keine Steckdose in der Nähe haben und eine hinzufügen müssen, ist die Green'Up-Steckdose von Legrand für rund 80 Euro eine hervorragende Alternative zu einer herkömmlichen Steckdose, da sie ein schnelleres Aufladen ermöglicht und gleichzeitig mit der kompatibel bleibt Im Lieferumfang des Fahrzeugs enthaltenes Haushaltsladekabel.
Der Vorteil besteht darin, dass das Laden mit 3,7 kW (bei 16 Ampere) möglich ist, im Vergleich zu 1,8 bis 3 kW an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose.
In der Praxis und um leichter verdauliche Geräte zu verwenden, können Sie mit einer Green’Up-Steckdose etwa 20 Kilometer Autonomie pro Ladestunde zurückgewinnen, verglichen mit 10 bis 13 Kilometern bei einer herkömmlichen Steckdose.
Die überwältigende Mehrheit der Autofahrer legt weniger als 50 Kilometer pro Tag zurück, sodass ihnen eine klassische Steckdose oder ein Green'Up völlig ausreicht, um jeden Morgen eine volle Batterie vorzufinden, sofern sie etwa 10 Kilometer geparkt und aufgeladen sind Std .
Um jedoch das Aufladen zu optimieren und sicherzustellen, dass es schneller geht, muss man über etwas anderes als eine Haushaltssteckdose nachdenken, wie wir sehen werden. Industriesteckdose P17 Wenn die Lösung, eine Haushaltssteckdose zu verwenden, für viele akzeptabel ist, ist sie alles andere als ideal in vielen Fällen.
Tatsächlich gibt es neben Schwerlastfahrern, für die es nicht möglich ist, täglich nur 150 Kilometer Autonomie zu schaffen, auch Leute mit einem Stromabonnement mit einem Vorzugstarif je nach Stunden (Tempo-Option von EDF oder außerhalb der Hauptverkehrszeiten). ) und die daher die Ladekosten minimieren möchten.
Ebenso verfügen einige Haushalte heute über mehrere Elektrofahrzeuge, und wenn es nur einen Ladepunkt gibt, muss dieser leistungsstark genug sein, damit jedes Fahrzeug ausreichend aufgeladen werden kann, um seinen Bedarf zu decken.
Daher kann die Industriesteckdose P17 (blau) eine gute Lösung sein, da sie je nach Installation das Laden mit einer Leistung zwischen 3,7 kW und 7,4 kW (zwischen 16 und 32 Ampere) ermöglicht. Wenn Sie über ein dreiphasiges Stromabonnement verfügen, können Sie die Leistung mit einer dreiphasigen (roten) 16-Ampere-Steckdose P17 sogar auf bis zu 22 kW steigern.
Die Verordnung über die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge sieht jedoch nicht vor, dass P17-Industriesteckdosen zum Aufladen von Elektrofahrzeugen zugelassen sind, sodass jeder bei Bedarf die Konformität seiner Installation überprüfen sollte. Legale Installation in anderen europäischen Ländern.
Wenn Sie eine einphasige P17-Steckdose mit 16 oder 32 Ampere installieren, müssen Sie ein kompatibles Ladekabel oder einen Adapter bereitstellen, wie ihn Tesla für seinen mobilen Anschluss verkauft.
Da der Adapter bisher nur 48 Euro kostete, ist er eine gute wirtschaftliche Lösung, um mit einer Leistung von 7,4 kW laden zu können, was ausreicht, um etwa 40 Kilometer pro Stunde Ladezeit wiederherzustellen.
Es gibt bereits mehrere Kabel, die mit einer P17-Buchse kompatibel sind, wie hier bei Leroy Merlin
Die Verwendung einer dreiphasigen P17-Buchse wird zwangsläufig teurer. Denn wenn der Einbau einer dreiphasigen P17-Steckdose höchstens ein paar Dutzend Euro kostet, benötigt man zwingend ein Ladekabel, das nicht im Lieferumfang des Fahrzeugs enthalten ist, was die Rechnung mitunter um mehrere hundert Euro in die Höhe treiben kann.
Der Vorteil liegt in einer verbesserten Ladegeschwindigkeit, sodass Sie bis zu 120 Kilometer Autonomie pro Ladestunde zurückgewinnen können. Auch wenn dafür mehrere hundert Euro für einen Ladepunkt ausgegeben werden müssen, ist es sinnvoll, auf dedizierte Lösungen umzusteigen: Wallboxen oder heimische Ladestationen.
Wallbox oder Ladestation?
Unter Wallbox oder Ladestation versteht man eigentlich Geräte zum Aufladen von Elektroautos. Im Gegensatz zu den oben vorgestellten Lösungen ist es nicht möglich, eine Wallbox für etwas anderes als das Laden eines Elektrofahrzeugs zu nutzen, es handelt sich also um eine Investition, die nur dafür verwendet wird.
Mehrere Vorteile von Wallboxen führen dazu, dass sie trotz ihres hohen Preises (je nach Modell zwischen 500 und 1.500 Euro) bei Privatpersonen im Allgemeinen sehr beliebt sind, ganz zu schweigen von der Installation, die von einem von der IRVE zugelassenen Elektriker durchgeführt werden muss.
Erstens gibt es im Gegensatz zu herkömmlichen Steckdosen einen unbestreitbaren Sicherheitsaspekt: Es gibt keinen Strom, bis ein Fahrzeug an das Terminal angeschlossen und aufgeladen wird. Während wir an einer Haushaltssteckdose nie vor einem Unfall sicher sind, ist das Risiko bei einer Wallbox deutlich geringer.
Darüber hinaus bieten viele Ladestationshersteller eine intelligente Integration ihrer Stationen mit Lösungen zur Hausautomation an, etwa das automatische Laden zu bestimmten Zeitfenstern, was für Menschen mit einem Off-Peak-Abonnement praktisch ist.
Wir haben Ihnen in unserer Wallbox-Datei davon erzählt. Die Marke „Wallbox“ bietet eine Lösung, die eine mobile Anwendung und ein Online-Dashboard integriert, das alle nützlichen Informationen zum Aufladen zusammenfasst: Stunden, verbrauchte Energie, Leistung, Kosten …
Darüber hinaus ist das Kabel an der Ladestation befestigt, sodass Sie das Kabel nicht bei jedem Ladevorgang ein- oder ausstecken müssen: praktisch. Und im Gegensatz zu den oben genannten Vorschlägen können Sie Ihr gelegentliches Ladekabel im Auto lassen.
Tesla bietet seinen Wandstecker auch für 500 Euro mit angeschlossenem Kabel an – und natürlich kompatibel mit allen Elektrofahrzeugen, nicht nur Teslas – was zwar ein hervorragender Preis ist, aber im Vergleich zur Konkurrenz einige Nachteile mit sich bringt.
Es gibt weder ein intelligentes Lastmanagement noch die Möglichkeit eines Lastabwurfs, was für manche unerschwinglich sein kann. Der Lastabwurf ist in der Tat ein sehr wichtiges Element, abhängig von der Leistung Ihrer Elektroinstallation (in kVa) und der Leistung aller Elektrogeräte in Ihrem Haus (in kW).
Durch den Lastabwurf können Sie die Ladeleistung des Autos vorübergehend reduzieren, wenn Sie beispielsweise Backofen und Kochplatten gleichzeitig einschalten. Ohne Lastabwurf wird Ihre Anlage abstürzen, wenn sie nicht leistungsstark genug ist.
Der kleine Vorteil, den der Tesla-Wandanschluss für Besitzer von Fahrzeugen der Marke hat, besteht darin, dass er über einen kleinen Knopf am Griff des Ladekabels verfügt, mit dem Sie die Autoklappe öffnen und so das Gerät problemlos anschließen können. Abgesehen davon bieten andere Referenzen erweiterte Funktionen, allerdings manchmal für viel mehr Geld.
Auch für Haushalte, in denen mehrere Elektrofahrzeuge geladen werden sollen, ist die Wallbox eine gute Lösung: Mit einer Ladeleistung von bis zu 7,4 kW bis 11 kW einphasig oder 22 kW dreiphasig dauert das Befüllen teilweise nur wenige Stunden vollständig die Fahrzeugbatterie.
Welches Kabel wählen?
Die Frage ist berechtigt: In Europa sind alle Ladeinstallationen standardisiert und müssen ein „Typ 2“-Kabel akzeptieren, das standardmäßig in allen Elektroautos enthalten ist.
Wenn Sie das Gerät jedoch an einer Haushaltssteckdose (klassisch oder verstärkt) aufladen müssen, benötigen Sie logischerweise ein Kabel, mit dem Sie es daran anschließen können. Einige Hersteller bieten es standardmäßig an, andere verlangen jedoch einen kleinen Aufpreis.
Laden zu Hause: Wie viel kostet es? Welches Budget für welche Ladestation?
Alles wird von der Macht des Letzteren abhängen. Eine verstärkte Steckdose wird zwangsläufig am wenigsten kosten, mit einem Einstiegspreis von 80 Euro, wie wir gesehen haben. Eine günstige 7-kW-Wallbox kostet rund 300 Euro, für eine hochwertige, vernetzte 22-kW-Wallbox können die Kosten auf über 1.500 Euro ansteigen.
Wie viel kostet mich die Installation?
Auch hier kommt es stark auf die Architektur Ihres Hauses und insbesondere auf die Entfernung zwischen Ihrem Zähler und dem Ladestandort an. Bitte beachten Sie jedoch, dass es Anreize mit Steuergutschriften und ermäßigter Mehrwertsteuer gibt – alle staatlichen Beihilfen finden Sie auf der entsprechenden Website.
Beachten Sie außerdem, dass viele Hersteller Komplettpakete für den Einbau anbieten, wenn Sie bei ihnen ein neues Elektroauto kaufen. Volkswagen beispielsweise bietet eine schlüsselfertige Lösung ab 1.190 Euro inklusive Wallbox an. Peugeot kann sogar auf 849 Euro sinken!
Wie hoch ist der Preis für 100 km mit einem Elektrofahrzeug?
Neben dem Vorteil, keine Zeit zu verschwenden und immer ein Fahrzeug mit voller Batterie zu haben, werden die Kosten für das Laden zu Hause im Vergleich zu den Kosten eines Benzinfahrzeugs alle Rekorde brechen.
Wenn man bedenkt, dass die durchschnittlichen Kosten für eine Kilowattstunde Strom in Frankreich bei 0,22 Euro liegen und ein durchschnittliches Fahrzeug 18 kWh pro 100 Kilometer verbraucht, beläuft sich der Preis für eine Fahrt von 100 Kilometern auf weniger als vier Euro.
Im Gegensatz dazu lag der Durchschnittsverbrauch pro 100 Kilometer laut Ademe für ein Benzinfahrzeug im Jahr 2020 bei 6,8 Litern, und bei dem aktuellen Preis von 1,90 Euro pro Liter entspricht dies einem Preis von fast dreizehn Euro pro 100 Kilometer, also mehr als viermal mehr als der Preis eines Elektrofahrzeugs.
Wie viel Strom wird zum Laden eines Elektroautos benötigt?
Wir haben einen durchschnittlichen Verbrauch von 18 kWh pro 100 Kilometer angenommen, um eine Äquivalenz zwischen der Ladeleistung und der pro Ladestunde gewonnenen Autonomie zu ermitteln. Dies soll es Ihnen ermöglichen, die ideale Lösung entsprechend Ihrem Budget, Ihrer Nutzung und Ihren zukünftigen Bedürfnissen besser zu verstehen.
Beachten Sie abschließend, dass die maximale Ladeleistung der installierten Wallbox nicht unbedingt mit der von Ihrem Fahrzeug akzeptierten Leistung übereinstimmt: Ein Tesla Model 3 verfügt beispielsweise über ein integriertes Ladegerät mit 11 kW, und selbst wenn es an eine 22-kW-Wallbox angeschlossen wird, ist dies der Fall lädt nicht nur mit 11 kW.
Denken Sie also daran, Ihre Ladeausrüstung an die Kapazität Ihres Autos anzupassen ... und an die Nutzung, die Sie daraus machen werden: Sie werden Ihr Auto fast ausschließlich nachts an die Steckdose anschließen, so dass Sie leicht acht Stunden Zeit haben, um das Auto aufzuladen.
Selbst bei 3 kW gewinnen Sie also 24 kWh zurück, also genug, um etwa 150 km zurückzulegen. Eine Distanz, die weit über den 42 km liegt, die laut Enedis täglich durchschnittlich zurückgelegt werden.
Ist ein Schnellladegerät zu Hause möglich?
Wenn Sie trotz allem die Ladezeiten Ihres Elektroautos so weit wie möglich verkürzen möchten, könnten Sie versucht sein, einen Blick auf die Schnellladegeräte zu werfen, die an der Autobahn zu finden sind.
Und hier haben wir eine schlechte Nachricht: Sie können solche Ladestationen nicht in Ihrer Garage installieren. Um Ihr Auto in 20 Minuten aufladen zu können, haben die benötigten Leistungen nichts mit den oben genannten Lösungen zu tun: Sie benötigen mindestens 50 kWh, und das können bis zu 150, 200 oder sogar 500 kW sein!
Wie Sie sich vorstellen können, ist eine Energiequelle zu Hause unmöglich, zumal diese Anschlüsse Gleichstrom liefern, im Gegensatz zum Wechselstrom, den wir in unseren Häusern finden.
Was soll ich tun, wenn ich zu Hause keine Ladestation installieren kann?
Aus vielen Gründen kann es unmöglich sein, Ihr Elektroauto zu Hause aufzuladen. Weil die Elektroinstallation nicht kompatibel ist, weil der Parkplatz zu weit vom Zähler entfernt ist oder ganz einfach, weil Sie keinen Parkplatz haben. In diesem Fall müssen Sie daher auf öffentliche Ladenetze zurückgreifen.
Wie finde ich ein Terminal in Ihrer Nähe?
Eine öffentliche Ladestation zu finden ist ganz einfach. Einerseits, weil ihre Zahl immer weiter steigt: Die Zahl von 100.000 Ladepunkten wurde überschritten, zum 31. Dezember 2023 sind es sogar 118.000. Andererseits, weil es Websites und Anwendungen gibt, um alle Terminals rund um Ihr Zuhause aufzulisten, auf Straßen oder in Gewerbegebieten. Wir denken insbesondere an Chargemap oder Plugshare.
Ist ein bestimmtes Abonnement erforderlich?
Es hängt alles von der Station ab. Während es einige Tipps zum kostenlosen Aufladen gibt, ist für den Ladevorgang bei den allermeisten Ladestationen ein Badge erforderlich.
Dafür stehen Ihnen mehrere Lösungen zur Verfügung: Wenn Sie ein neues Elektroauto kaufen, stellen Ihnen immer mehr Hersteller eine Plakette zur Verfügung, die mit fast allen öffentlichen Ladestationen in Europa kompatibel ist. Auch Drittbetreiber bieten Badges oder Karten an, die dieselben Dienste bieten, mit oder ohne Abonnement. Zu den besten Diensten zählen Chargemap oder Shell Recharge.
Fazit: Welche Ladestation soll man im Jahr 2024 wählen?
Für diejenigen, die in Einfamilienhäusern wohnen, ist die Installation einer Ladestation oder einer Steckdose oft eine Formsache. In Wohngemeinschaften oder Miteigentumswohnungen ist es jedoch sinnvoll, die Installation einer Ladelösung der Generalversammlung anzumelden, die Arbeiten können jedoch dank des Steckerrechts bereits vorher beginnen.
Wenn es Ihnen nicht möglich ist, zu Hause eine Ladelösung zu installieren, haben wir eine Datei, die die Lösungen für das Leben in einem Elektrofahrzeug ohne die Möglichkeit zum Laden zu Hause zusammenfasst. Sie müssen jedoch zustimmen, verschiedene Ladekarten mitzuführen . Aufladen, leider.
Das Schnellladen sollte langen Fahrten vorbehalten bleiben und nicht als tägliche Ladelösung angesehen werden. Abgesehen davon, dass die Kosten viel höher sind als beim Laden zu Hause (drei- bis zehnmal teurer), ist auch die praktische Seite des Ladens zu Hause unbestreitbar.
Daher müssen wir die Investition in eine Heimladestation als ein Budget betrachten, das beim Autokauf hinzugefügt werden muss, um immer zu geringeren Kosten „tanken“ zu können. Für welche Lösung Sie sich auch entscheiden, Sie verfügen jetzt über alle Informationen, die Sie benötigen, um die bestmögliche Wahl zu treffen.
