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Wann kommt die U8 bis ins Märkische Viertel?, aus Senat
16.06.2025 Frage 1: Was ist der aktuelle Projektstand bzgl. der versprochenen #U-Bahn-Verlängerung der #U8 von #Wittenau ins #Märkische Viertel? Welche Kosten sind bei der Generalplanungsleistung entstanden? Inwiefern ist weiterhin damit zu rechnen, dass die aktuelle Leistungsphase 0 der Grundlagenermittlung bis Ende diesen Jahres abgeschlossen sein wird? Inwiefern wird im…
LEONDING. Schweizer Studie schlägt komplette Einhausung für vierspurige Westbahn vor - Bürgermeister: Wichtig für den Lärmschutz.
Zum Nachlesen und Nachdenken...
Wir schrieben hier im Jänner über Georg Orwells Roman 1984. Orwell zeichnete das Bild einer Gesellschaft, in der unbequeme Tatsachen einfach wegretuschiert oder „angepasst“ wurden, genau so wie der rote Strich, quer durch die Häuser vieler Leondingerinnen und Leondinger, erst war er da, dann war er weg.
Mag sein, dass dieser Korrekturbedarf auf Ungenauigkeiten in der Kommunikationsstrategie zurückzuführen war. Mag sein.
Nachdem rund 2000 Bürgerinnen und Bürger gegen die Südtrasse aufgestanden sind, sagt man nun, dass die Gemeinde nie eine Präferenz für eine Trasse gehabt habe.
Mag sein.
Wer die entsprechenden Medienberichte nachliest, kann selbst entscheiden, was er von dieser Aussage hält:
Link zum Gemeindebrief Dezember 2011
Link zum LT1 Bericht 30.11.
Link zum ORF Bericht 30.11.
Link zum SPÖ Journal Dezember 2011
@ISL: fürchtet euch nicht!
Fürchtet Impulse Schiene Leonding um Parteienstellung im 2. Bauabschnitt?
Impulse Schiene Leonding und Stadt Leonding werben um Unterschriften zwecks Parteienstellung beim UVP-Verfahren für den 1. Bauabschnitt (Hauptbahnhof-Pyhrnbahn).
Die Einwände 1 und 2 von Impulse Schiene Leonding betreffen sinngemäß den unzureichenden Schutz vor Bahnemissionen (Lärm, Erschütterungen, Feinstaub, Elektrosmog etc.). Eine „zukunftsfähige Lösung für Leonding in Form einer komplett unterirdischen Streckenführung“ * wird gefordert.
Besonders interessant ist Einwand 3 von Impulse Schiene Leonding:
„Gesetzwidrige Einschränkung des Vorhabens durch Ausklammerung des weiterführenden Streckenabschnitts bis Marchtrenk, wodurch die Parteienstellung der Bürgerinitiative und eine positive Gesamtlösung für das Stadtgebiet von Leonding verhindert werden sollen.“ (*zitiert aus der Unterschriftenliste „Bürgerinitiative“ der Plattform Impulse Schiene Leonding/Version 14.2.2012, auf www.leonding.at)
Daraus lässt sich ablesen, dass Impulse Schiene Leonding fürchtet, für den wirklich wichtigen 2. Bauabschnitt durch Leonding gar keine Parteienstellung mehr erreichen zu können.
Wenn nämlich im 1. Umweltverträglichkeitsverfahren bestätigt wird, was die ÖBB schon immer sagen (nämlich, dass eine Tieferlegung ab Hauptbahnhof nicht möglich ist), fällt die Forderung der Impulse Schiene Leonding nach einer unterirdischen Führung der Bahn durch Leonding endgültig in das Kapitel Träume und Schäume.
Impulse Schiene Leonding würde mit ihrer unrealistischen Forderung nach einem vollständigen Tunnel durch Leonding vielleicht nicht einmal mehr als Partei im UVP-Verfahren 2 antreten dürfen...
Da können wir der Impulse Schiene Leonding nur sagen: Fürchtet Euch nicht! Die Bürgerinitiative „schön.hier.zu.wohnen“ wird dafür eintreten, dass der bestmögliche Lärmschutz für die bestehende Westbahntrasse durch Leonding realisiert wird.
Die Experten der Impulse Schiene Leonding
Das VIP-Handbuch der Impulse Schiene Leonding nennt einige Experten, mit deren Hilfe unter anderem die aktuelle Streckenführung und die Budgetierungen der ÖBB hinterfragt werden sollen.
Ob diese Experten tatsächlich auf der Payroll von Impulse Schiene Leonding stehen oder nicht, wissen wir nicht. Daher können und wollen wir dies hier ausdrücklich NICHT behaupten!
Wir zitieren lediglich die Namen, die im VIP-Handbuch von Impulse Schiene Leonding, datiert mit 23.12.2011 im Kapitel „Experten“ angeführt sind:
LÄRM: DI Alois Öllinger/Dr.Schreiner, Linz
LANDSCHAFTSBILD: DI Andreas Knoll, Salzburg
VOLKSWIRTSCHAFT: Univ.-Prof.Mag.Dr. Michael Getzner, Wien
MEDIZIN: HR Prof. Univ.-Doz. Dr. Werner Schöny, Linz
TECHNIK: Gerhard Abgottspon, Zürich
Betrifft es mich?
Hier die Trassenvarianten über die im Moment diskutiert wird (Auch wenn der rote Strich inzwischen verschwunden ist, so ist die Aussage der Plattform Impulse Schiene Leonding "Die möglichst gerade Führung durch den Grüngürtel ist die langfristig optimalere Variante" doch eindeutig):
Quelle: Google Maps http://maps.google.com/maps?ll=48.257541,14.234591&spn=0.057602,0.132093&sll=37.0625,-95.677068&sspn=0.138078,0.264187&t=h&z=14&vpsrc=0
Trassen anhand Vorschlag Impulse Schiene Leonding vom 30.11.2011 auf 'www.leonding.at/schiene' händisch eingetragen.
