VISIBILITÉ PLUS GRANDE QU’UNE AGENCE CLASSIQUE :)
Fini les vitrines à 30 vues par jour… Passez à la puissance d'une vitrine digitale
==> Diffusion sur plus de 1000 sites ==> 16 000 000 DE VUE PAR MOIS EN MOYENNE

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Le cadre royal à Sète...
A VENDRE Péniche Tjalk à voile - Appartement atypique à Sète
EXCELLENT ETAT & IDÉALEMENT SITUE EN CŒUR DE VILLE A SETE
PRIX DE VENTE : 130 000€ - Budget mensuel à prévoir 700€/mois
Un vrai bijou aux lignes magnifiques, il vous offre la possibilité de vivre à bord (équivalent à un grand appartement), possibilité de gîte nautique, de naviguer sur toutes les rivières et les canaux d'Europe, d'effectuer du cabotage à la voile en mer...
L'aménagement se compose de 3 cabines doubles, 1 cabine simple et un dressing. Une douche avec WC et une table à cartes à l'arrière. Une remise avec atelier dans le pic avant.
Son Salon spacieux est lumineux ainsi que sa cuisine fonctionnelle offre de nombreux rangements.
Une page se tourne...
Merci à toutes et tous pour vos excellents commentaires et bonnes notations sur nos sites partenaires. La réglementation concernant l’hébergement à quai ayant changé dans les ports de la région, nous ne proposons plus de bateaux à la location à quai pour cette année 2019.
Le phare du Môle Saint-Louis à Sète
Catamaran LAGOON 380 version charter (4 cabines) avec place de port au Cap d’Agde
Prix 148 000 € négociable dans la limite du raisonnable
(Loyer du port 4000€/an)
Longueur 11.55 M - Année 2000 - Très bon état
Moteurs Nanni Diésel 2 x 29 cv 2100 h, embases refaites, gréement refait, génaker, panneaux solaires 420 w., dessalinisateur, annexe Caribe avec moteur 5 cv 50 h.
Le bateau sera vendu “prêt à partir”, révision complète et carénage fait. Visible au Cap d'Agde. D'autres photos et inventaire sur demande.
Contactez-nous pour plus de photos et d’informations
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Bénéteau Antares 650 de 2008
Toutes options + place au Cap d’Agde (prêt à naviguer) - Prix 16 000 €
Bateau en excellent état (prêt à naviguer) avec sa place de port à sec au Cap d’Agde. De nombreuses options ont été rajoutés par son propriétaire actuel.
Contactez-nous pour visiter ce joli bateau ou pour plus d’informations
La saison touche Ă sa fin. Merci Ă toutes et tous pour vos encouragements :)
Merci Ă tous pour vos commentaires :)
#livredor www.thaubateau.fr à #Sète
Une journée de #convoyage … #Sète - Fort #Brescou - Embouchure de l’#Hérault
La brigade nautique de la gendarmerie de Marseillan et les affaires maritimes rappellent les règles en mer.
Les beaux jours sont là . Restent quelques degrés à gagner et les plaisanciers vont sortir des ports. Cette migration quasi quotidienne nécessite quelques contrôles de sécurité de la part des affaires maritimes et de la brigade nautique de la gendarmerie de Marseillan qui quadrillent l'étang de Thau et aussi le littoral maritime.
Joli catamaran 12m de 2001
A #Sète - Bon état général - Prêt à naviguer - Prix 78 000 € 74 000€
Construction sur plans Ed Dubois dans un chantier à Fos qui en a fait une série
Contreplaqué Epoxy pour les coques, les parties du carré et pont en sandwich et fibre de verre.
Il y a deux cabines arrières  confortables, matelas neufs... une cabine avant coté babord avec le cabinet de toilettes, douche et wc, l'autre coté avant est  pour la cuisine, le frigo et des rangements, et il y a en plus une couchette  dans le carré. Les moteurs ont été changés récemment par l 'ancien propriétaire, qui est allé en Inde par le canal et les a changés au retour. Ensuite, il a peu navigué, des croisières  d'un mois par an environ, bateau très marin et agréable au mouillage ainsi qu'en mer, passe bien les vagues .
Dans  des  vents de force 3 Ă 4, ce bateau est plus  rapide que des lagoon 40 et 45 , il fait un bon près,  ne tape pas dans les vagues formĂ©es ( au près avec du mistral ) il est relativement lĂ©ger par rapport Ă des bateaux de taille Ă©quivalente  et plus rĂ©cents ( autour de 6.4  tonnes  tous pleins faits)Â
Ce catamaran est prêt à naviguer et est disponible avec sa place de port à sec Cout du gardiennage 120 € par mois. possibilité de conserver cet emplacement, l 'été, quand il est à l 'eau, on ne paie que la moitié pour réserver.
Contactez-nous pour visiter ce joli catamaran
Voilier Dufour 34 Ă Frontignan
Excellent état et très bien équipé - Prêt à naviguer - Prix 26 000 € 24 500 €
“Ce voilier est vendu pour cause de santé. Il a été plus que bichonné par ses deux propriétaires précédents et j’ai rarement vu un bateau de cet âge aussi complet (voir détails) et aussi bien entretenu. C’est donc une affaire à saisir pour tout plaisancier qui recherche ce type de bateaux.”
Voilier de Croisière , très marin , sécurisant, prêt à pour transat
Longueur 10,25 largeur 3,28, Tirant d'eau 1,78 Longueur de flottaison 7,75
Moteur LOMBARDINI 37CH Année 2007 1828 heures très bien entretenu
Classe C de navigation à jour - Expertise réalisée en mars 2017
Place de Port possible Ă Frontignan
Contactez-nous pour visiter ce joli bateau ou pour plus d’informationsÂ
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10 conseils pour bien vendre son #bateauÂ
GĂ©nĂ©ralement, les conseils ne manquent pas dès qu’il s’agit d’acheter un bateau. Mais qu’en est-il des vendeurs ?Â
RĂ©ussir sa vente n’est pas toujours une sinĂ©cure, raison pour laquelle nous avons voulu nous mettre dans la peau d’un acheteur… Car on a tendance Ă l’oublier, – et cela tient de la lapalissade – mais un acheteur a de fortes chances pour devenir un jour un vendeur. Comment mettre toutes les chances de son cĂ´té ? RĂ©ponses…  Â
 1. L’expertise VoilĂ un bon moyen de rassurer l’acheteur, surtout quand on lui prĂ©sente un rapport. Cela permet surtout de dĂ©montrer que, sur le bateau, tout est en bon Ă©tat. Il s’agit d’une expertise technique, sans Ă©valuation de prix. Un complĂ©ment de rapport sera nĂ©cessaire pour obtenir le prix. A charge Ă l’acheteur de missionner l’expert auteur de l’expertise ou un autre s’il le souhaite.  Â
 2. Le nettoyage Un bateau propre augmentera ses chances de se vendre rapidement s’il est propre. Le but est Ă©videmment esthĂ©tique, mais il permet, lĂ encore, de rassurer l’acheteur. Votre unitĂ© doit vraiment avoir Ă©tĂ© nettoyĂ©e de fond en comble, ou plutĂ´t, du mât Ă la quille. Vous ne vous en sentez pas le courage ? Des professionnels s’en chargent très bien et le feront certainement mieux que vous, alors n’hĂ©sitez pas Ă les solliciter. Ils procĂ©deront Ă un devis avant toute intervention. Profitez-en pour dĂ©barrasser le bateau de toutes vos affaires personnelles, Ă©picerie, dĂ©coration, afin que l’acheteur potentiel se sente dans son « propre » bateau dès la première visite. Cherchez Ă faire de votre bateau l’unitĂ© la plus neutre qui soit.  Â
 3. Etre objectif Dressez mentalement une liste des avantages et inconvĂ©nients de votre bateau. Vous en ĂŞtes le propriĂ©taire depuis de longues annĂ©es, il est donc logique que vous le connaissiez sur le bout des doigts. Soyez prĂŞt Ă rĂ©pondre aux questions qui reviennent souvent dans la bouche d’un acheteur : pourquoi vendez vous ? Peut-on discuter le prix ? Est-ce une première main ? S’il s’agit d’un bateau Ă moteur, consomme-t-il beaucoup ?  Â
 4. Le bon prix, dès le dĂ©but Vous voulez vendre ? Mettez votre bateau dès le dĂ©but au bon prix ! C’est LA règle d’or. Aidez-vous de la cote de L’Argus du Bateau, allez voir un professionnel ou votre concessionnaire avoir une idĂ©e de l’estimation, etc. Regardez les petites annonces, mais attention : il s’agit de prix d’annonce et non de prix de vente, après nĂ©gociation.  Â
5. Un devoir d’inventaire La liste de vos Ă©quipements peut faire pencher la vente en votre faveur. C’est un argument qui justifie votre prix de vente (s’il est raisonnable, Ă©videmment), mais surtout, s’il est complet, il permettra Ă l’acheteur de se dire qu’il peut repartir en y ajoutant juste sa touche personnelle. Un inventaire tient compte de l’équipement, mais il ne se limite pas qu’à ça. On peut aussi dresser la liste des voiles, du grĂ©ement, de l’accastillage, etc.  Â
 6. L’historique Ne cachez rien, vous ĂŞtes tenu au vice cachĂ©. Vous avez talonné ? Dites-le ! Il n’y a pas de mal Ă cela, surtout la rĂ©paration a Ă©tĂ© effectuĂ©e dans les règles de l’art par un professionnel (facture l’appui).  Â
 7. Des documents Ă jour Soyez prĂŞts Ă fournir les documents nĂ©cessaires (administratifs Ă©videmment, comme l’acte de vente, le fiche plaisance, etc.), mais Ă©galement les factures d’entretien, d’hivernage, de rĂ©novation…  Â
 8. Professionnel ou particulier ? GĂ©nĂ©ralement, un professionnel reprendra votre occasion moins chère qu’un particulier. Rien d’illogique Ă cela, car le pro aura des frais de remise en Ă©tat, de stockage, proposera une garantie, etc.  Â
 9. Un essai en mer Il semble illogique d’acheter un bateau sans l’essayer, qu’il s’agisse d’une unitĂ© Ă moteur ou d’un voilier ou sans voir ses Ĺ“uvres vives s’il est Ă flot. Reste Ă savoir qui paye en cas de mise Ă l’eau ou de mise Ă sec. En règle gĂ©nĂ©rale, le vendeur prend Ă sa charge ces manutentions si l’acheteur prend le bateau. A l’inverse, l’acheteur paiera ses frais s’ils la transaction ne se fait pas. Mais il n’y a rien d’officiel, tout est une histoire de compris, d’accord commercial entre les deux parties.  Â
 10. S’assurer du paiement Chèque de banque, espèces, virement… Tous les moyens sont bons, mais ils nécessitent une vérification, même pour un chèque de banque : vérifiez la solvabilité de l’acheteur auprès de sa banque, prenez contact avec son agence. D’où l’intérêt de procéder à la transaction un jour ouvré ou à défaut, de demander un acompte ou des arrhes. Attention, il existe une différence entre les deux : un acompte est récupérable par l’acheteur si la transaction ne se fait pas ; à l’inverse, des arrhes sont encaissables et non récupérables
Voilier Dufour 34 Ă Frontignan
Excellent état et très bien équipé - Prêt à naviguer - Prix 19 500 €
“Ce voilier est vendu pour cause de santé. Il a été plus que bichonné par ses deux propriétaires précédents et j’ai rarement vu un bateau de cet âge aussi complet (voir détails) et aussi bien entretenu. C’est donc une affaire à saisir pour tout plaisancier qui recherche ce type de bateaux.”
Voilier de Croisière , très marin , sécurisant, prêt à pour transat
Longueur 10,25 largeur 3,28, Tirant d'eau 1,78 Longueur de flottaison 7,75
Moteur LOMBARDINI 37CH Année 2007 1828 heures très bien entretenu
Classe C de navigation à jour - Expertise réalisée en mars 2017
Place de Port possible Ă Frontignan
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Dormir Ă bord d'un #bateau ...
Voilier “Rêve d’Antilles” sloop acier de voyage à Balaruc
Prix : 40 000 € Ă dĂ©battre devant le bateau - Magnifique bateau de voyage en acier qui a Ă©tĂ© bien entretenu par sa propriĂ©taire. Pour cause de santĂ©, le bateau est stockĂ© au port Ă sec de Balaruc-les-bains depuis deux ans.Â
Constructeur : Le Gall à Saint Martin - Longueur : 10,68m - Tirant d’eau : 1.98m - Largeur : 3.8m
Moteur Perkins 75cv en très bon état (changé en 2012)
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INVENTAIRE Electronique - VHF fixe et mobile/rĂ©cepteur radio multifrĂ©quence,Â
- Radar furuno,
- GPS furuno avec rĂ©pĂ©titeur clipper,Â
- Comboloch/sondeur <silva nexus ,Â
- CĂ´ntrĂ´le de pilote auto Silva nexus, pilote supplĂ©mentaire de barre franche Raymarine ST 1000 (interaçable avec le rĂ©gulateur d'allure), - Baromètre, rĂ©cepteur mĂ©tĂ©o weatherman,Â
- Guindeau électrique 1200W avec télécommande filaire.
Mouillage - 2 ancres et 50m de chaine réparée avec maillon intermédaire Voiles - Génois sur enrouleur et grand-voile croisière (Voilerie russo) révisées en 2011 (GV réparée en 2014 : déchirure chute et renforcement). - Solent à ris, tourmentin, 2 génois (sur étai larguable), ancienne grand voile dans un état correct - Spi symétrique.
Moteur Perkins prima 75cv inbord (moteur d'occasion installé en juillet 2012) Petit moteur d'annexe 3cv
Autonomie/Energie 2 groupes de batteries 12 V 2 pour la servitude(300AmpH- remplacées en oct 2010)et une de démarrage moteur. 1 panneau solaire 95W 400 litres d'eau en 3 réservoirs plastique 210l de gas oil Frigo eutectique mural
Aménagements 2 cabines doubles (4-5 couchages) Salle de bain avec petite baignoire Chauffe-eau 220v Réchaud-four SEY( fabricaton artisanale à l'unité) Cuisine en long 2 éviers Capote et lazy-bag Large soute arrière Equipement hauturier complet Annexe gonflable récente (2012)
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