mászkálgatunk, mászkálgatunk? @kekdroid - Tumblr Blog

Komolyan nem tudtam, hogy hirtelen ennyi érdekesség érkezik.

#mászkálgatunk #vonat #máv #rákosrendező

Természet, csatorna, híd

Fotóznám a tájat távvezetékkel, és nyilván beleugrálnak.

Mire elég 33 óra a magyar vasúton? 14 megyére, 1400 kilométerre és 15 átszállásra. Bejártam az országot, Soprontól Kötegyánig és Barcstól Sz

Bártor vállalkozás, az a vésztői átszállás egy filmbe kívánkozott volna.

stillnotspamdog

Most jut eszembe volt egy vasútföldrajz tanárom, úgy hívták Józsa Gyula. A legdurvább feladat amit feladott az volt 1993-ban: Utazz el vonaton Józsától Gyuláig, úgy hogy a lehető legtöbb kilométert tedd meg, de a határt nem lépheted át, és a vonalak nem metszhetik és nem érinthetik egymást közös állomáson.Átszállások száma korlátlan, de Budapesten csak egyszer lehet. Kiegészítő feladat a menetrend kirajzolása, és a szükséges menetjegyek kiszámolása.

kisj

ezt "kedves" és "egyszerű" feladatot mennyi idő volt akkor megoldani?

stillnotspamdog

Házi feladat volt, egy hetet adott rá. Jobb volt, mint egy rejtvény megfejtése.

egyszavak

mondjuk papírtérképen és papírmenetrendből azért az elég durva:)

stillnotspamdog

Pont jó volt a papír, mert előbb rajzolni kellett. Ha jól emlékszem 10 térképet fénymásoltattam, de csak 4-et használtam el újratervezésekhez.

kekdroid

A Budapesten csak egyszer átszállás szabály, az Budapest teljes területére vonatkozott, vagy csak fejpályaudvarra? (Pl. Rákos, Köki játszik fordulni?)

Továbbá óriási plusz egy a menetrendkönyvre. Nagyon hiányzik, bonyolultabb átszállásokat, kanyarokat sokkal gyorsabban tudtam benne tervezni, mint most a pdf-et pörgetve. Legalább egy gyűjtői kiadást csinálhatnának, vagy mittudomén...

stillnotspamdog

Egy budapesti átszállás: nem lehetett teret ugrani, egy adott állomáson lehetett átszálni az én megoldásomban ez a Rákosrendező volt (71-es és a 2-es vonal között a Nyugati pu. már a párhuzamosság miatt metszésnek számított). Egy engedmény volt csak : Szeged - Újszeged között engedte az átsétálást.

kekdroid

Köszi!

A Szeged - Újszeged jogos engedmény, végül is, régen folytatólagosan követte egymást a két állomás.

stillnotspamdog

Mire elég 33 óra a magyar vasúton? 14 megyére, 1400 kilométerre és 15 átszállásra. Bejártam az országot, Soprontól Kötegyánig és Barcstól Sz

Bártor vállalkozás, az a vésztői átszállás egy filmbe kívánkozott volna.

stillnotspamdog

Most jut eszembe volt egy vasútföldrajz tanárom, úgy hívták Józsa Gyula. A legdurvább feladat amit feladott az volt 1993-ban: Utazz el vonaton Józsától Gyuláig, úgy hogy a lehető legtöbb kilométert tedd meg, de a határt nem lépheted át, és a vonalak nem metszhetik és nem érinthetik egymást közös állomáson.Átszállások száma korlátlan, de Budapesten csak egyszer lehet. Kiegészítő feladat a menetrend kirajzolása, és a szükséges menetjegyek kiszámolása.

kisj

ezt "kedves" és "egyszerű" feladatot mennyi idő volt akkor megoldani?

stillnotspamdog

Házi feladat volt, egy hetet adott rá. Jobb volt, mint egy rejtvény megfejtése.

egyszavak

mondjuk papírtérképen és papírmenetrendből azért az elég durva:)

stillnotspamdog

Pont jó volt a papír, mert előbb rajzolni kellett. Ha jól emlékszem 10 térképet fénymásoltattam, de csak 4-et használtam el újratervezésekhez.

kekdroid

A Budapesten csak egyszer átszállás szabály, az Budapest teljes területére vonatkozott, vagy csak fejpályaudvarra? (Pl. Rákos, Köki játszik fordulni?)

Továbbá óriási plusz egy a menetrendkönyvre. Nagyon hiányzik, bonyolultabb átszállásokat, kanyarokat sokkal gyorsabban tudtam benne tervezni, mint most a pdf-et pörgetve. Legalább egy gyűjtői kiadást csinálhatnának, vagy mittudomén...

#reblog