#badawcze

[stupendousunknownstrawberry]

Tajemnica trwałości rzymskiego betonu bliska wyjaśnienia

Tajemnica trwałości rzymskiego betonu bliska wyjaśnienia

Nowe techniki badawcze pozwoliły wyjaśnić, dlaczego starożytny rzymski beton przetrwał do czasów współczesnych – informuje pismo „American Mineralogist”.

View On WordPress

[stupendousunknownstrawberry]

Gowin: pojawia się potrzeba zróżnicowania misji uczelni

Gowin: pojawia się potrzeba zróżnicowania misji uczelni

O potrzebie podziału uczelni na trzy typy: dydaktyczne, badawczo-dydaktyczne i badawcze mówił w środę w Gdańsku wicepremier, minister nauki i szkolnictwa wyższego Jarosław Gowin. Jak zaznaczył, granice między tymi trzema typami uczelni będą otwarte.

View On WordPress

[stupendousunknownstrawberry]

Mabion chce pracować nad nowymi lekami

Mabion chce pracować nad nowymi lekami

W tym roku spółka chce rozpocząć prace badawcze w obszarze autoimmunologii, onkologii, okulistyki oraz chorób metabolicznych tkanek. źródło informacji: Parkiet Author:

View On WordPress

[stupendousunknownstrawberry]

UE rozpoczyna walkę ze szkodliwymi gatunkami zwierząt i roślin

UE rozpoczyna walkę ze szkodliwymi gatunkami zwierząt i roślin

Komisja Europejska i podległe jej Wspólne Centrum Badawcze (JRC) pracują nad budową Europejskiej Sieci Informacyjnej o obcych gatunkach roślin i zwierząt. W ramach projektu powstała już aplikacja internetowa do tropienia inwazyjnych gatunków.

View On WordPress

[smartagepl]

Istnieje opinia, że lepiej znamy kosmos, niż dno oceanów. Chociaż stwierdzenie to jest dalekie od prawdy, nasza wiedza o morskich głębinach również daleka jest od odpowiedniego poziomu. W związku z tym na całym świecie działa wiele firm i statków, zajmujących się badaniem morskich głębin. Jedną z takich firma jest Polarcus, posiadająca kilka nowoczesnych i nietypowych statków badawczych.

Firma Polarcus powstała w 2008 roku a jej siedziba znajduje się w Dubaju. Głównym celem firmy jest prowadzenie badań geofizycznych i poszukiwanie surowców. Obecnie flota badawcza firmy składa się z 7 statków sejsmicznych, z których najciekawszymi są cztery jednostki badawcze określane jako A-Class.

Polarcus Alima

Statki te wyposażono w specjalne urządzenia służące do badania dna morskiego przy użyciu fal dźwiękowych. System ten składa się z emitera fal (tzw. działa) znajdującego się na statku i specjalnej sieci odbiorników, ciągniętej za jednostką. Może ona mieć aż do 17 km długości (sic!).

System komputerowy analizujący odbierane sygnały jest w stanie wykryć, czy pod dnem mogą znajdować się surowce, takie jak np. ropa lub gaz ziemny. Wszystkie te jednostki zaprojektowano z myślą o działaniu w różnych warunkach pogodowych i klimatycznych. Dzięki solidnej konstrukcji mogą działać nawet w Arktyce.

Polarcus Nadia

Trzy statki zbudowano w Dubaju a jeden w norweskiej stoczni Ulstein Verf, dwa zwodowano w 2010 roku (Polarcus Alima i Polarcus Asima) a dwa kolejne w 2012 roku (Polarcus Adira i Polarcus Amani). Jednostki obecnie zarejestrowane są na Bahamach. Każdy statek ma 92 m długości i wyporność ponad 7400 ton. Napęd składa się z 4 silników diesla 9L20 i 2 silników diesla 9L26 o mocy 2400 KM i 3870 KM każdy. Napędzają one dwie śruby i 3 pędniki stabilizujące.

Prędkość maksymalna wynosi 15-17 węzłów. Załoga składa się z 60 osób. Na rufie statków znajduje się spore lądowisko dla helikopterów.

Polarcus Alima

Ponadto flota firmy składa się z nieco mniejszych jednostek – Vyacheslav Tikhonov o długości 84 m i wyporności 4700 ton, Polarcus Naila o długości 91 m i wyporności 6660 ton oraz Polarcus Nadia o długości 88 m i wyporności 6570 ton.

Ze względu na wielkość sieci holowanych przez statki tego typu, określa się je jako największe poruszające się obiekty stworzone przez człowieka.

Statki badawcze Polarcus Istnieje opinia, że lepiej znamy kosmos, niż dno oceanów. Chociaż stwierdzenie to jest dalekie od prawdy, nasza wiedza o morskich głębinach również daleka jest od odpowiedniego poziomu.