#cc 72100

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Méli-mélo de blasons 3

Pour les amateurs d’héraldique !

CC 72180 Mulhouse

A1A A1A 68540 Fleury Les Aubrais

BB 15016 Charleville-Mézières

CC 72138 Nangis

BB 15062 Montmédy

BB 22319 Sorgues-sur-Ouvèze

BB 22321 Belleville

BB 22354R Ancenis

Z 11521 Woippy

X 76641/642 Vendenheim

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Samedi 15 septembre : JPO au technicentre de Chalindrey - partie 2

Deuxième partie des photos, avec très clairement la zone la plus intéressante du technicentre, celle consacrées aux reines de Chalindrey je veux bien sûr parler des CC 72000/72100. Y étaient présentées les :

CC 72189 08/02/74  - 19/10/17 : une des toutes dernières survivantes, qui a servi ici de démonstration de pose/dépose d’un essieu

CC 72064 18/10/71 - 30/12/09 : la célèbre machine préservée par l’ARCET, il s’agissait ici de sa première présentation publique... quelle belle locomotive !

CC 72074 04/08/1972 - : une des trois dernières CC 72000 toujours en service

CC 72130 19/12/69 - 23/10/17 Chalindrey : la locomotive baptisée du nom de son temple, détentrice du record de kilométrage pour un diesel avec 9 021 938 km, avec tout ça forcément elle est prévue pour aller à Mulhouse

CC 72186 26/10/73 - 18/12/17 : locomotive ayant assuré le dernier train voyageurs de la série, auquel j’ai pris part ! Une des trois dernières survivantes... mais qui s’est éteinte comme ses consoeurs à la fin de l’année dernière. Elle a servi de démonstration pour la pose/dépose de bloc moteur.

Et à côté de toutes ces belles dames, le successeur... puisqu’un Coradia Liner était également visitable.

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Quelques nouvelles de Nancy

Les choses ont un peu changées depuis le début de ce blog ! Avec l’arrivée des Régiolis notamment qui ont évincé les caravelles et TER 200, sauf sur quelques trains. Sur ceux-ci, on peut observer les 26000R sortant d’OPMV avec leur nouvelle livrée très sobre. On a même reçu en février des B 85000 pour les Nancy-Strasbourg, le temps que des nouvelles rames régionales sortent de l’usine alsacienne.

Du côté grandes lignes, l’EN 452/453 Paris-Moscou se fait de plus en plus rare, le Lorazur a disparu, mais une autre rame tractée a fait son apparition : le 1001/1002 Intercités Eco... tracté initialement par des 26000, il a été repris depuis avril en BB 15000... un grand plaisir pour tous les amateurs de l’est ! Bon, il me reste encore à faire une photo de ce train avec cette locomotive mythique.

Sinon, on peut toujours voir les trains de l’Infra sortir de l’Infralog, et de nombreux frets, il faut en profiter !

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Samedi 18 novembre : Train de la coquille et du hareng... et adieu aux 72100 ! - partie 1

Ce samedi roulait le traditionnel train de la coquille et du hareng organisé par le PVC, à destination de la fête éponyme à Dieppe, au départ de Sotteville. Cependant, cette année fut un cru exceptionnel puisque c’est la CC 72186 qui a assuré la traction, offrant ainsi à cette série un dernier train de voyageurs avant sa disparition. La machine en question a été garée le soir même d’ailleurs.

À notre arrivée à Sotteville, une surprise nous attendait : le train laveur de rail encadré des BB 75057 et 75031. À côté, la grosse CC refoulait la rame du PVC (des voitures OCEM avec une Sru et la voiture-disco) jusqu’au poste G avant mise à quai. Finalement, suite au passage d’un Paris-Rouen en retard, nous sommes nous aussi partis avec +5 pour Dieppe !

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Jeudi 17 août : Paris-Est

Allez, on conclut cette série de billet avec quelques photos à Paris-Est. Sur les voies se trouvait la CC 72186, très probablement la dernière que je pourrai voir dans cette gare puisque le dernier train des CC 72100 est prévu pour le lundi 28 août.

Le reste de la gare lui est comme d’habitude : plein d’Euroduplex et de Réseau, quelques 15000 et trains de banlieue pour saupoudrer tout cela... on commence à s’habituer aux Coradia Liner, mine de rien !

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Lundi 20 mars : nez cassés à Paris et Lille

Pour conclure la série de billets consacrée à mon second voyage en Angleterre, voici quelques portraits de nez cassés observés à Paris Nord et Paris Est. Mais en tête du billet, une 22200RC - la première que je prends en photo ! Et ce n’est pas n’importe laquelle, la BB 22278, “dernière locomotive de la chaîne 22200 RC livrée par le technicentre industriel d’Oullins à la région Nord-Pas-de-Calais” comme l’indique un bandeau placé sur le nez de la machine.

Retour à Paris avec les locomotives suivantes (un astérisque désigne le fait que c’est la première fois que je vois cette machine) :

BB 15030R Forbach (sans blasons) - premier programme MUX

BB 15045R Raon L’Étape (sans blasons) - premier programme MUX

BB 15054* - premier programme MUX

BB 15062R Montmédy - second programme MUX

BB 22274* - STF Voyages IC malgré l’indice 5 sur la loc

BB 22321* Belleville-sur-Saône - STF Voyages IC

BB 22342* Carnoules - STF Voyages IC

À Paris-Est, deux autres nez cassés : la BB 15021, et la CC 72190 Belfort, toutes deux déjà vues par le passé.

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Vendredi 17 février : Paris-Est partie 2

Second billet consacré à PE, avec un spot qui n’a pas été de tout repos ! Après l’arrivée d’une double RIO poussée par une BB 67400 - première fois que je peux en faire une photo, voilà que la CC 72180, qui devait assurer le 18h10 pour Culmont est tombé en panne, surrégime moteur avec arc électrique qui met tout le réseau électrique de la gare à la terre... et nombreux retards à l’occasion !

La CC 72180 a été mise en véhicule et le train a pu partir avec une heure de retard. Quant à l’avenir de la locomotive baptisée Mulhouse, à quelques mois de la radiation définitive des 72100, il reste assez incertain...

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Vendredi 17 février : Paris-Est partie 1

C’était la foire aux locomotives, ce vendredi à Paris Est ! Avec de nombreuses BB 15000 et CC 72100 pour le bonheur des yeux et des oreilles : BB 15003, 15005, 15016, 15020 et 15025 en ce qui concerne les reines d’Alsace, et CC 72138, 72151, 72180 et 72190 pour les nez cassés diesel.

En plus, ce n’était que le début...