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Dimanche 4 novembre : le train de la Paix

À l’occasion du centenaire de l’Armistice de la Première Guerre Mondiale, le MPFN organise une série de trois trains spéciaux en Alsace, en partenariat avec le TTDA : deux allers-retours sur la ligne de la vallée de la Thur jusqu’à Wesserling, ainsi qu’un aller-retour en plaine d’Alsace entre les deux grandes métropoles européennes de la région.

Ce dimanche 4 novembre circulait le premier de ces trains. Vu la météo prévue, c’était un évènement à ne pas louper ! Et effectivement même si les nuages nous ont nargués à Mulhouse, comme le montrent les photos faites de la Cité du Train d’un angle un peu inhabituel, une fois arrivé à Wesserling, les rayons du soleil bas dans le ciel éclairant toutes les nuances automnales des arbres habillant les massifs vosgiens. Un vrai régal pour les yeux ! Je suis d’ailleurs très fier de la photo en tête de ce billet, qui est clairement une de mes meilleures de 2018 !

Et tout ce qui fait le charme de ce genre d’évènements, c’est croiser par hasard des amis vaporistes ahah ! Toujours sympa de se retrouver et discuter, dans un tel cadre !

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Dimanche 04 juillet : retour à Verdun

Le lendemain, toujours sous la grisaille, il était temps de rentrer à Verdun. Voici quelques photos faites à Amiens, Paris Nord et Paris Est. Malheureusement, toutes les photos faites dans ces gares, bien plus nombreuses, à l’aller, ont disparu du téléphone...

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Mercredi 31 octobre : Nantes (une dernière fois !)

Le mercredi il était temps de rentrer à la maison. Pour varier un petit peu les plaisirs, je décide de passer par Rennes pour découvrir la section Nantes-Redon que je ne connais pas encore. J’aurais préféré passé par Châteaubriant mais les rails sont désespérément vides de circulations !

Quelques dernières photos de trams depuis le château des ducs de Bretagne avant de rejoindre la gare et là encore prendre quelques clichés, avant de monter à bord du ZTER qui va m’amener à Redon.

Ce jour, cela fait précisément un an qu’a circulé la dernière rame tractée sur Nantes-Bordeaux. J’aurais préféré en voir une plutôt que le Coradia Liner présent en gare...

Notez également la présence la rame 506L sur une mission à destination d’Orléans, il s’agit d’une des deux Z 56500 Centre, qui ont une livrée assez triste comparée à leurs soeurs des Pays-de-la-Loire...

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Samedi 15 septembre : JPO au technicentre de Chalindrey - partie 2

Deuxième partie des photos, avec très clairement la zone la plus intéressante du technicentre, celle consacrées aux reines de Chalindrey je veux bien sûr parler des CC 72000/72100. Y étaient présentées les :

CC 72189 08/02/74  - 19/10/17 : une des toutes dernières survivantes, qui a servi ici de démonstration de pose/dépose d’un essieu

CC 72064 18/10/71 - 30/12/09 : la célèbre machine préservée par l’ARCET, il s’agissait ici de sa première présentation publique... quelle belle locomotive !

CC 72074 04/08/1972 - : une des trois dernières CC 72000 toujours en service

CC 72130 19/12/69 - 23/10/17 Chalindrey : la locomotive baptisée du nom de son temple, détentrice du record de kilométrage pour un diesel avec 9 021 938 km, avec tout ça forcément elle est prévue pour aller à Mulhouse

CC 72186 26/10/73 - 18/12/17 : locomotive ayant assuré le dernier train voyageurs de la série, auquel j’ai pris part ! Une des trois dernières survivantes... mais qui s’est éteinte comme ses consoeurs à la fin de l’année dernière. Elle a servi de démonstration pour la pose/dépose de bloc moteur.

Et à côté de toutes ces belles dames, le successeur... puisqu’un Coradia Liner était également visitable.

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Jeudi 14 juin : L’EuroDual... quatrième tentative

Cette semaine avant l’ECN, l’actualité ferroviaire dans ma région était marquée par les essais de l’EuroDual, nouvelle locomotive bimode de Stadler. Après avoir enchaîné des allers-retours Mulhouse-Belfort, la rame de l’AEF est ensuite partie à Châlons pour poursuivre ses essais...

J’avais donc essayé d’immortaliser ce convoi lors de son acheminement à Blainville lundi puis Châlons le mardi, mais les orages ont rendu la chose impossible. Le mercredi, la locomotive aurait dû effectuer un parcours circulaire Châlons-Lérouville-Onville-Dieulouard-Lérouville-Châlons mais celui-ci a été annulé à la dernière minute. À deux doigts d’abandonner, je décide tout de même de tenter ma chance le lendemain, puisque ce jour-là deux allers-retours Châlons-Lérouville étaient programmés. Le convoi est finalement passé devant moi avec +110 mais cela reste un succès ! À noter que derrière la locomotive et la voiture de l’AEF se trouvait la BB 26233 avec panto levé.

Le prototype va bientôt terminer ses essais, en tout cas il a déjà reçu son immatriculation UIC, et sera acquis par VFLI pour la modique somme de 5,5 millions d’euros aux côtés de 13 Euro4001.

En tout cas j’en ai également profité pour prendre en photo les quelques trains qui circulaient même s’il n’y avait pas grand chose à se mettre sous la dent d’autant plus que la belle rame tractée en 15000 des TER Vallée de la Marne s’est transformée en Coradia Liner...

Je complète ce billet par quelques photos faites à Nancy la veille au soir, la voiture Mauzin était toujours présente mais avait retrouvé ses BB 69400 !

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Dimanche 13 mai : PSL et PE

Quelques photos dans les gares parisiennes pour terminer, en commençant par Paris Saint-Lazare qui était bien vide en ce jour de grève ! À noter cependant les Z 26500 qui sont maintenant ornées des logos de la nouvelle région Normandie.

À Paris-Est, comme je l’écrivais dans un précédent billet, les choses ont changé avec l’arrivée de quelques Réseau Tricourant (les 4521, 4522, 4524, 4525 et 4527), ainsi que le passage en livrée Carmillon pour les Euroduplex 3UA, déjà effectif pour les rames 4701, 4702, 4707, 4708, 4710, 4713 et 4714.

Les Coradia Liner, limités jusqu’à nouvel ordre comme tous les Régiolis aux vitesses des V140 suite à une usure trop importante des freins à cause des FU, ont gagné des logos Grand Est puisque la région a repris la main sur la desserte de la ligne 4.

Je complète ce billet avec une Z2N à Chelles et une Mi2N à Gagny ! 

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Dimanche 17 septembre : Paris-Est et Longueville

Quelques photos à Paris Est orientées banlieue, avec les NAT, Z2N et les BGC qui assurent les missions sur la ligne 4. Remarquez que certains sont en livrée Transilien alors que d’autres ont revêtu le carmillon !

Ces photos sont encadrées par deux images prises à Longueville en attendant de revenir sur Paris... à la fin, un bel alignement de B 82500, choisissez celui que vous préférez ! Et bien sûr, à la une du billet, les vaillants remplaçants des CC 72100, qui filent ici sans arrêt, juste à côté des vapeurs de la rotonde... un véritable grand écart !

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Samedi 16 septembre : Paris Est

Quelques photos à Paris Est pour terminer cette belle journée de samedi, avant de rentrer à Nancy. Ca y est, les CC 72100 ont officiellement déserté le réseau français, mis à part trois résistants (179/180/186), mais qui ne devraient pas se montrer sauf si un Coradia Liner décide de faire des siennes.

En attendant, la monotonie de la cathédrale du réseau Est empire ; nous qui n’étions déjà pas gâtés, avec les TGV, TGV et TGV qui dominaient la gare, cette disparition laisse une part encore plus importantes au matériel automoteur. Seules les 15000 cassent un peu ce rythme, et encore...