#b 82500

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Samedi 20 octobre : Tour des Alpes - partie 6

Seconde journée de ce tour des Alpes ; en réalité il en comportait trois, mais le trajet Lyon-Avignon présentait moins d’intérêt, même via la rive droite.

Au programme du jour donc, Grenoble-Valence directement via le sillon alpin sud puis un petit aller-retour bonus sur le PLM jusque Saint-Rambert-d’Albon. Un seul arrêt intermédiaire, la gare de Saint-Hilaire - Saint-Nazaire pour croisement.

Un ciel un peu plus couvert que la veille malheureusement - mais mieux valait cela que l’inverse vu les paysages traversés - et néanmoins une superbe matinée avant de repartir en Lorraine.

Une fois encore, bravo à tous ceux qui ont permis d’organiser ce voyage malgré les grosses difficultés, et il faut saluer en particulier le travail acharné des membres de l’AP2800 pour un voyage rempli d’imprévus mais aussi et surtout de réussite.

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Mercredi 31 octobre : Redon et Rennes

Comme indiqué précédemment, je décide pour rentrer de Nantes de passer par Redon et Rennes. Je choisis un trajet avec correspondance à Redon, me laissant un petit de temps pour faire quelques photos dans cette gare, et notamment ma première d’une Z 21700, les ZTER modifiées pour rouler à 200 km/h et équipés de TVM.

À Rennes, beaucoup de Régio2N, qui entourent les rames TGV Atlantique, Duplex, et Océane. Et une gare toujours en travaux !

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Samedi 15 septembre : JPO au technicentre de Chalindrey - partie 3

On continue avec les photos des matériels situés juste devant le grand atelier. On pouvait observer et contempler des matériels venant de la Cité du Train (CC 65001, BB 12125), des matériels toujours actifs à la SNCF, dont deux superbes locomotives du Matériel, les A1A-A1A 68081 et BB 64066, et des machines préservées, la célèbre 241P17 et l’X 3943 du CFSA.

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Samedi 20 et dimanche 21 mars : dans le sud-ouest

Après avoir passé la matinée à Toulouse, nous prenons le train pour Bordeaux. Mais avant, je ne peux m’empêcher de faire quelques photos en gare, d’autant plus que je vois pour la première le CN1, ex-BB 8553 !

Le lendemain, nous passons une partie de la journée à Saint-Emilion, dont la gare est située sur la ligne de Libourne au Buisson. Merci au conducteur de l’XGC pour son coup de sifflet amical !

 Il faut aussi signaler que les IC Bordeaux-Marseille étaient à photographier, puisque les BB 7200, titulaires de ces trains depuis des années, vont passer la main aux Sybics à partir de cet été, ces dernières n’ayant plus de travail en Normandie... 

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Samedi 24 octobre : tour de Bourgogne-Franche-Comté - partie 1

Après des mois sans véritable voyage ferroviaire, nous sommes partis avec l’ami Philippe pour un tour de Bourgogne-Franche-Comté, dont l’objectif principal était de parcourir la ligne de l’Azergues.

Le tour était constitué des trains suivants :

08h51 Besançon Viotte --TER 895822--> Lyon Part-Dieu 11h26

11h57 Lyon Part-Dieu  --TER 16848---> Paray-le-Monial 13h43

16h08 Paray-le-Monial --TER 893309--> Montchanin 16h51

16h51 Montchanin --TER 893162--> Dijon Ville 17h48

18h40 Dijon --TER 894265--> Besançon Viotte 19h46

Une seconde option était de continuer directement de Lyon à Nevers, mais nous avons finalement décidé de faire escale à Paray, pour pouvoir visiter cette ville d’art et d’histoire, qui abrite une célèbre basilique romaine (un voyage n’est jamais que 100% du ferroviaire). Une seconde raison, ferroviaire celle-ci, était de parcourir la ligne du Coteau à Montchanin, bien moins célèbre que sa consœur de l’Azergues.

Dans ce premier billet, quelques photos en gare de Paray-le-Monial. On y voit l’UM2 de BiBi qui nous ont emmené de Lyon à Paray (et qui continuaient vers Tours). Les navettes Paray-Montchanin sont assurées par des X 73500, en livrée TER ou Bourgogne, qui sied particulièrement bien à ces autorails. Un autre de ces “suppositoires” était à l’arrêt sur une voie de service, tout comme un Régiolis AURA dont le numéro est inscrit d’une drôle de façon...

Je complète avec le Régiolis qui nous a emmené de Besançon à Lyon, et une BB 27000 VFLI croisée à la Part-Dieu.

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Dimanche 17 septembre : Paris-Est et Longueville

Quelques photos à Paris Est orientées banlieue, avec les NAT, Z2N et les BGC qui assurent les missions sur la ligne 4. Remarquez que certains sont en livrée Transilien alors que d’autres ont revêtu le carmillon !

Ces photos sont encadrées par deux images prises à Longueville en attendant de revenir sur Paris... à la fin, un bel alignement de B 82500, choisissez celui que vous préférez ! Et bien sûr, à la une du billet, les vaillants remplaçants des CC 72100, qui filent ici sans arrêt, juste à côté des vapeurs de la rotonde... un véritable grand écart !

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Vendredi 17 février : Paris-Est partie 2

Second billet consacré à PE, avec un spot qui n’a pas été de tout repos ! Après l’arrivée d’une double RIO poussée par une BB 67400 - première fois que je peux en faire une photo, voilà que la CC 72180, qui devait assurer le 18h10 pour Culmont est tombé en panne, surrégime moteur avec arc électrique qui met tout le réseau électrique de la gare à la terre... et nombreux retards à l’occasion !

La CC 72180 a été mise en véhicule et le train a pu partir avec une heure de retard. Quant à l’avenir de la locomotive baptisée Mulhouse, à quelques mois de la radiation définitive des 72100, il reste assez incertain...

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Vendredi 17 février : Paris-Est partie 1

C’était la foire aux locomotives, ce vendredi à Paris Est ! Avec de nombreuses BB 15000 et CC 72100 pour le bonheur des yeux et des oreilles : BB 15003, 15005, 15016, 15020 et 15025 en ce qui concerne les reines d’Alsace, et CC 72138, 72151, 72180 et 72190 pour les nez cassés diesel.

En plus, ce n’était que le début...