#bb 69400

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Mardi 30 octobre : Nantes et Pornic

Après une belle visite de la ville, je décide l’après-midi de m’aérer les idées en faisant un tour au bord de mer. Pour cela, je le rejoins... en train évidemment, avec pour destination la superbe ville de Pornic.

Avant, j’ai le temps de faire 2-3 photos en gare de Nantes, et petite surprise, Lucie et Vulcain étaient garés sur le grill, encadrés par les BB 69483 et 69484.

Une petite photo de mon AGC à Pornic pour compléter ce billet !

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Chroniques d’Infralog Lorraine n°12

La dernière des chroniques ? Avec de belles choses vues ce dimanche 26 juillet alors qu’un soleil rayonnait sur les voies d’Infralog Lorraine. La star du jour était cette rame de surveillance des voies composée de la voiture de contrôle des rails par ultrasons US V3 encadrée par les BB 69464 et 69480. 

D’autres matériels dont j’ai déjà parlé à plusieurs reprises dans ces pages étaient également garés. Je préfère évoquer une rame vue par surprise à Nancy, composée de divers wagons plats chargés de matériel de service tractés par la G1206 92 87 0 061 024-1, une machine qui appartient à DVF depuis 2010. Elle a rejoint une autre locomotive de la série au triage de Champigneulles, qui était en tête d’une rame similaire.

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Dimanche 16 septembre : le MFPN à PNO - partie 2

De retour à Paris-Nord après cette belle visite, je décide de rester en gare pour voir repartir le train spécial composé du matériel du MFPN. Le ciel s’est bien couvert, mais cela ne m’empêche pas de prendre en photo les différents nez cassés présents en gare... la livrée béton est encore bien présente sur les 22200 du nord !

Et c’est vers 18h30 que s’élance vers le dépôt des Joncherolles le train spécial tracté par la BB 69432 suivi des deux Prima thermiques, la vapeur, les voitures historiques puis cerise sur le gâteau la CC 40110 !

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Dimanche 17 juin : Résultats mitigés

Dernier spot avant le début des ECN, j’ai la belle idée d’aller à Varangéville où il y a un joli coin que je n’avais encore jamais exploité... sauf qu’on est dimanche et que c’est jour de grève ! Beaucoup d’attente pour pas grand chose au final, même si une photo du 1001 fait toujours plaisir, et c’est encore la 15063 qui est la titulaire.

Bien sûr, au seul moment où je détourne le regard, un acheminement d’une rame Duplex par une BB 27000 me passe sous le nez... ça fait des années que j’attends de faire une photo d’une telle composition... bon bah ça sera pas pour cette fois.

J’avais repéré lors de l’aller vers Varangéville la présence de Lucie et Vulcain au niveau du faisceau de Jarville. Pour me consoler, je décide d’aller voir ce train lors de mon retour. Par chance il est garé pas très loin de la route qui longe les voies ce qui me permet de faire quelques photos de ces matériels uniques ! 

En bonus, le 1002 à Nancy juste avant son entrée en gare.

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Jeudi 14 juin : L’EuroDual... quatrième tentative

Cette semaine avant l’ECN, l’actualité ferroviaire dans ma région était marquée par les essais de l’EuroDual, nouvelle locomotive bimode de Stadler. Après avoir enchaîné des allers-retours Mulhouse-Belfort, la rame de l’AEF est ensuite partie à Châlons pour poursuivre ses essais...

J’avais donc essayé d’immortaliser ce convoi lors de son acheminement à Blainville lundi puis Châlons le mardi, mais les orages ont rendu la chose impossible. Le mercredi, la locomotive aurait dû effectuer un parcours circulaire Châlons-Lérouville-Onville-Dieulouard-Lérouville-Châlons mais celui-ci a été annulé à la dernière minute. À deux doigts d’abandonner, je décide tout de même de tenter ma chance le lendemain, puisque ce jour-là deux allers-retours Châlons-Lérouville étaient programmés. Le convoi est finalement passé devant moi avec +110 mais cela reste un succès ! À noter que derrière la locomotive et la voiture de l’AEF se trouvait la BB 26233 avec panto levé.

Le prototype va bientôt terminer ses essais, en tout cas il a déjà reçu son immatriculation UIC, et sera acquis par VFLI pour la modique somme de 5,5 millions d’euros aux côtés de 13 Euro4001.

En tout cas j’en ai également profité pour prendre en photo les quelques trains qui circulaient même s’il n’y avait pas grand chose à se mettre sous la dent d’autant plus que la belle rame tractée en 15000 des TER Vallée de la Marne s’est transformée en Coradia Liner...

Je complète ce billet par quelques photos faites à Nancy la veille au soir, la voiture Mauzin était toujours présente mais avait retrouvé ses BB 69400 !

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Vendredi 11 mai - Petite session à Nancy

Cela faisait un bon moment que je n’avais pas spotté à Nancy, et ce vendredi ensoleillé fut l’occasion parfaite d’aller à la chasse de deux belles proies : d’une part le train de cailloux, qui a été repris par VFLI, assurant les rotations Pagny-sur-Meuse - Laneuveville-devant-Nancy grâce à ses EURO4000, et d’autre part, l’Intercités 100% Éco Paris-Strasbourg, qui a permis le retour des BB 15000 sur la partie est de la ligne 1... et mission réussie dans les 2 cas !

Cette petite session m’a permis également de reprendre quelques photos des différents matériels régionaux, alors que TER Lorraine est devenue une partie du nouveau TER Grand Est. Pas de livrée spécifique pour l’instant, mais des logos commencent à faire leur apparition sur les AGC, Régiolis, et X 73500. Les Z 11500 et TER 2N NG ne semblent pas être concernés pour l’instant.

Et puis, entre deux trains régionaux, les classiques mouvements de locomotives HLP sont de la partie, même si j’aurais espéré voir plus de fret...

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Chroniques d’Infralog Lorraine n°10

Cela faisait longtemps, un billet consacré aux matériels rencontrés sur le faisceau de voies bordant la gare de Nancy ! Et pour cause, cela faisait longtemps que je n’avais pas pris le temps de me poser pour faire quelques photos. Ainsi, dans ce billet se trouve mes photos prises le 25 avril, que je complète par des clichés datant... de décembre 2017 !

La belle prise du jour, c’est le wagon de mesure Eurailscout France 99 87 9 365 502-6, autrement dit M1200 US V7. Il était encadré par les BB 69447 et 69470. Sur les voies se trouvaient également deux wagons, le G54 40 87 959 0 433-8 (à noter l’immatriculation F-SNCFR) et le K50 40 87 331 2 007-0 qui dispose également de la même nouvelle immatriculation SNCFR.

J’ai pu également voir une rame caténaire, composée de l’Y 8361, la voiture de cantonnement ex-UIC H54 0 80 87 979 0 912-0, le wagon 99 87 933 2 006-5 et son compagnon 99 87 933 2 106-3. Enfin, du côté de l’atelier, j’ai aperçu Mirabelle II ainsi que le dernier élément de la rame caténaire dont je viens de parler.

Retour en arrière à présent, avec les photos de décembre 2017. En commençant par le 5 décembre, c’était la journée à thème DR avec les 8166, 8177 et un bout non identifié d’une autre DR. Le 22 décembre fut marqué par la présence du wagon laveur de rail haute pression Novium 99 879 396 015-9. Il était accompagné du K50 déjà mentionné plus haut. Plus tard dans la journée, une courte rame composée du Y 8513 et d’un plat avec cantonnement.

Voilà pour ce nouvel épisode !

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Chroniques d’Infralog Lorraine n°4

On commence ce nouveau billet pour les amateurs de TTX par quelques photos datant du 12 juillet, et tout d’abord une jolie composition : Y 8013 + deux R24, le 302-2 chargé des lorries 38 et 31, et le 301-4 chargé des lorries 28, 37 et 35. À l'arrière-plan, l'ESV 703. Ce même jour, j’ai pu également observer un bungalow posé sur le plat R55 80 87 979 4 600-7 (gare d’attache : Toul).

Le 31 juillet, stationnait le désherbeur 80 87 979 8 809-0 (gare d’attache : Champigneulles). Le lendemain, une belle surprise m’attendait, puisqu’un train de mesure faisait son entrée sur les voies, composé des BB 69453 (bien à la STF Loc Infra SLF malgré ses marquages et indice Fret), et BB 69444 (SLF également) encadrant la voiture de contrôle caténaire VZC 152, très particulière tant au niveau de sa conception que de son évolution. Elle était au départ autorisée à 330 km/h (pour les essais à 10% de survitesse sur lignes nouvelles), puis au fil des années, a reçu un pantographe AX, un transformateur, et un rabaissement de sa Vmax à 160 km/h. Son immatriculation actuelle est 63 87 99 77 152-9.

Pour finir, deux autres matériels vus ce même jour : la draisine DU 84 RS 9.179 MN, ainsi que le K55 40 87 959 4 034-0 RO (gare d’attache : Caen).