#uber jump

[techniktagebuch]

25. Juli 2021

Die Leihfahrzeuge heißen anders, sind aber noch da 

Ich bin zum ersten Mal seit knapp anderthalb Jahren wieder in Berlin. Genau genommen zum zweiten Mal, aber beim letzten Aufenthalt war ich zehn Tage in Einreisequarantäne und habe nichts von Berlin gesehen. Obwohl ich aus der Ferne viel von neuen Fahrradwegen gelesen habe, sehe ich keinen davon, sie sind wohl woanders, meine Nachbarschaft ist unverändert. Nur die Elektrofahrzeuge und Leihräder sind nicht mehr ganz dieselben.

Die roten Uber-Jump-Räder, die ich 2019 ein einziges Mal ausprobiert habe, gehören jetzt Lime und ich brauche sie nicht mehr zu boykottieren. Die neue Farbe wirkt ein bisschen halbherzig, aber es ist halt nicht so einfach, wenn die CI von signalrot zu limettengrün wechselt und man sparen muss und nicht das Fahrrad umlackieren kann:

Die 2018 in der Schweiz erstmals gesichteten Lime-Tretroller gibt es auch noch, aber es sind viel weniger geworden und sie sehen sehr abgenutzt aus. Das hat vermutlich auch damit zu tun, dass man zum Laden immer den ganzen Roller abtransportieren muss.

Auch voi-Elektrotretroller haben überlebt:

Neu hinzugekommen sind mintgrüne Elektrotretroller von bolt, in Berlin verfügbar seit Mai 2021.

Die mintgrünen Roller vorne sind von bolt, der Roller weiter hinten ist zwar auch mintgrün, aber von Tier. Die Post stand viele Jahre leer und ist jetzt ein Coworkingspace.

Von Tier gibt es jetzt auch die andere Sorte Roller. Es sind umlackierte ehemalige coup-Fahrzeuge:

Aus dem unelektrischen “Deezer nextbike” ist “Edeka nextbike” geworden:

Im Vordergrund ein “Donkey Republic”-Leihfahrrad (unelektrisch), im Hintergrund ein ebenfalls unelektrisches DB Callabike, das zwischendrin mal Lidl Bike hieß und im April 2020 nach dem Ende der Lidl-Kooperation wieder zurückbenannt wurde.

Im Vergleich zu den Leihfahrzeugen, die ich im Juli 2019 auf der Lohmühlenbrücke gezählt habe, fehlen:

“Mobike”-Leihräder (insolvent seit Frühjahr 2020)

“Emmy” Elektroroller (es geht ihnen gut, ich habe nur zufällig keinen gesehen)

“circ” Elektrotretroller (wurden Anfang 2020 von Bird übernommen)

Das sind mehr Überlebende, als ich dachte. Nur die Gesamtzahl scheint mir abgenommen zu haben. Vielleicht war ich aber auch in einer Gegend unterwegs, in der es noch nie so viele gab, und zwischen Dom und Alexanderplatz ist alles wie im Sommer 2019.

(Kathrin Passig)

[techniktagebuch]

21. Juni 2019

Uber Jump oder die teuerste Fahrradfahrt meines Lebens

Ich will später mit jemandem durch die Stadt laufen und dabei nicht die ganze Zeit mein Fahrrad schieben, und ich wollte schon länger eins von den am 1. April zum ersten Mal gesichteten roten Elektroleihfahrrädern ausprobieren. Inzwischen weiß ich, dass sie von Uber sind und Jump heißen, auch die App habe ich schon installiert.

Der erste Ausleihvorgang gestaltet sich etwas langwierig, weil die Usability so lala ist und ich in einem gar nicht so günstigen Moment meine Kreditkartendaten eingeben muss. Aber so im vierten Versuch klappt es dann doch. Zwischendrin musste ich noch mal nachsehen, ob ich auch wirklich das richtige Fahrrad ausleihe, denn die App behauptet, das Fahrrad sei eine Minute Fußweg von mir entfernt, obwohl ich direkt davorstehe:

Ob es sich wirklich um das Rad mit der Nummer 275 handelt, kann ich nicht herausfinden, denn sie steht nicht dran. Ich entleihe es also auf gut Glück und höre, wie sich das Schloss entriegelt.

Auf das Einlegen meines Handys in die Klapptasche am Lenker verzichte ich, denn erstens hat sie die Spannkraft einer Bärenfalle und würde mein Handy vermutlich zermalmen, mindestens aber auf alle seine Knöpfe drücken, und zweitens Querformat, was soll ich denn mit meinem Handy im Querformat?

Das Anfahrverhalten ist viel sportlicher als beim hier schon mal getesteten LimeBike, das Rad beschleunigt eher wie ein Elektroroller, am Anfang erschreckt mich das ein bisschen. Viel schneller als mit dem LimeBike komme ich allerdings dadurch nicht voran, denn das Rad hat halt nur drei Gänge. Vor allem aber muss ich so oft an Ampeln und Hindernissen anhalten, dass die äußerst langsam fahrende unelektrifizierte Person vor mir (die ich natürlich sofort wegen ihrer Langsamkeit verfluche, obwohl ich sonst ganz genauso fahre) immer wieder zusammen mit mir an der Ampel steht. Bergauf (ja, das gibt es in Berlin) würde ich andere Radfahrer gern überholen, aber das gelingt mir nie, weil der Radweg dafür viel zu schmal ist.

Am Ziel angekommen stelle ich das Fahrrad ab und stelle fest, dass Uber mir inzwischen mehrere SMS-Warnungen geschickt hat:

Ich habe noch Zeit vor meinem Termin und bin gern bereit, das Fahrrad woanders hinzubringen, wenn ein legaler Ort nicht allzu weit entfernt ist. Aber wo ist diese service zone? Links sind in den Nachrichten nicht enthalten. In der App kann ich auch nicht nachsehen, denn die erwartet eine Entscheidung von mir:

Unten links wird die Uhrzeit bedrohlich von 2 Minuten heruntergezählt. Ich google “uber jump berlin service zone” und gelange in mehreren Schritten (ich glaube: Uber, Uber Jump, Uber Jump Berlin) schließlich zu einer Karte:

Meiner Meinung nach befinde ich mich an einem durchaus innenstadtartigen, gar nicht abwegigen Ort. Ich versuche zu erahnen, wo mein Standort auf dieser Karte liegen könnte. Die roten Flächen sind vermutlich Parks. Oder Parkverbote. Oder beides. Aber durch Vergleich mit der Form von Parks auf Google Maps werde ich gleich herausfinden, wo ich mein Fahrrad ...

Die zwei Minuten sind um und jetzt ist es also egal. Dann lasse ich das Fahrrad halt hier stehen und werde es nicht mehr umparken, ich habe schließlich schon teuer dafür bezahlt, dass das jemand anders macht.

Dieses Rudel von Uber Jumps parkt etwa 100 Meter von meinem entfernt. Aber vielleicht haben die Fahrer ja auch alle 25 Euro dafür bezahlt.

Nachtrag: Abends habe ich noch mal sehr lange und gründlich die Uber-Karte betrachtet, bin aber nicht dahintergekommen, ob mein Parkplatz und der auf dem unteren Foto jetzt außerhalb oder innerhalb des Gebiets lagen. Die erlaubte Zone folgt wohl stellenweise dem S-Bahn-Ring, stellenweise aber auch nicht, und ich habe den Verdacht, dass manches, was auf der Uber-Karte so tut, als sei es eine Straße, in Wirklichkeit keine Straße ist, sondern vielleicht eine Bezirksgrenze oder eine unterirdische Wasserader.

(Kathrin Passig)

[techniktagebuch]

3. Juli 2019

Ein wildes Lime erscheint

Ich bin nach einem Monat in Beijing wieder in Berlin und sehe das, wovon in den Medien, auf Twitter und natürlich auch hier im Techniktagebuch schon seit Wochen die Rede ist: die neuen e-Scooter. Ich bin zum Einen überrascht, wie groß und stabil sie aussehen (im meinem Kopf hatten sie die Größe von Kickboards für Kinder) und zum Anderen, wie selbstsicher die meisten Leute darauf fahren, als gäbe es das schon immer.

Da habe ich gleich Lust, sie selbst auszuprobieren, was vermutlich noch einige Zeit an meiner Konto-Einrichte-Faulheit gepaart mit mangelndem Druck (ich brauche sie eigentlich nicht, ich hab ja ein Fahrrad) scheitern wird. Und Horrorgeschichten wie diese über den Anbieter Circ, wo die Rückgabe nicht funktionierte, Stehenlassen aber keine Option war und der Support sich totstellte, was eine Stunde Zeit und über 20 Euro kostete, machen auch nicht wirklich Laune.

Als ich dann mit dem Rad die Friedrichstraße hochfahre und den immer diverseren Zoo von Leihfahrrädern, Leih-E-Fahrrädern (seit kurzem gibt es ja die neonrosa Modelle der Uber-Tochter Jump), Leih-E-Mofas und jetzt eben auch noch Leih-E-Scootern sehe, muss ich auf einmal an Pokémon Go denken. Wer es gerade nicht vor Augen hat, so sieht es dort aus:

So wie in der Spielwelt die Pokémon am Wegesrand zufällig spawnen – jeden Tag ähnlich, aber doch jeden Tag ein wenig anders – so machen es in der echten Welt eben die Shared Vehicles auf den Bürgersteigen. Manchmal bilden sie regelrechte Nester! Und genau wie im Spiel kommen in regelmäßigen Abständen neue Tiere hinzu, die ein paar Tage furchtbar interessant aussehen, bis man sich dran gewöhnt hat und nur noch denkt “Och nö, nicht schon wieder das hunderste Wiesor bzw. Coup.”

In meiner Abwesenheit sind jetzt eben die ersten Pokémon aus der Scooto-Region im Spiel gesichtet wurden. “Ein wildes Lime erscheint.” Uiuiui. Hoffentlich kann ich sie alle fangen!

(Michael Brake)