Polt Péter és három kollégája szeptemberben, Hende Csaba viszont már júliusban távozik az Alkotmánybírróságról.
JAJJ!
MILYÖN MÉG???
Gikszer csúszott a 17. alkotmánymódosításba, véletlenül Hende Csabának is menni kell az Alkotmánybíróságról!
xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Polt Péter és három kollégája szeptemberben, Hende Csaba viszont már júliusban távozik az Alkotmánybírróságról.
JAJJ!
MILYÖN MÉG???
Gikszer csúszott a 17. alkotmánymódosításba, véletlenül Hende Csabának is menni kell az Alkotmánybíróságról!
xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Polt Péter és három kollégája szeptemberben, Hende Csaba viszont már júliusban távozik az Alkotmánybírróságról.
JAJJ!
MILYÖN MÉG???
Gikszer csúszott a 17. alkotmánymódosításba, véletlenül Hende Csabának is menni kell az Alkotmánybíróságról!
xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
De azért azt hadd jegyezzem meg, hogy eddig Kapitány úrnak egy ötlete volt, az üzemanyagár-plafon megszüntetése, és az is a világ legnagyobb agyhalottságának tűnik... De értem. Ez volt a diktátum Brüsszelből.
A nemzetgazdasági miniszter valamiért azt gondolja, jó ötlet a „hanyatló Nyugatot” példaként állítani. Pedig ha megnézné a fizetéseket is, r
Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter a védett árak bevezetése óta nem egyszer dicsekedett a Facebook-oldalán a legújabb kormányzati intézkedés eredményeivel: „a védett magyar üzemanyagárak jelentősen alacsonyabbak a nyugat-európai országokénál, de a szomszédos országok többségéhez képest is”, írta pár nappal a bevezetés után. Majd egy héttel később már ezzel büszkélkedett: „A védett magyar üzemanyagárak tehát továbbra is jelentősen alacsonyabbak a nyugat-európai országokénál!”. Rákövetkező héten pedig azt írta: „a védett magyar üzemanyagárak jelentősen alacsonyabbak a nyugat-európai országokénál, de a szomszédos országok többségéhez képest is”.
Ezekkel a kijelentésekkel azonban akad egy kis probléma. Nagy ugyanis szokatlan módon a nyugat-európai viszonyokra helyezte a hangsúlyt az összehasonlításában. Pedig a magyar kormány rendre azt sulykolta, amikor az elmúlt években a hazai üzemanyagok áráról volt szó, hogy az összehasonlítási alapot mindig a régiós országok jelentik. Amikor 2024 tavaszán a hazai kutakon már drágábban lehetett tankolni, mint a szomszédos országokban, akkor kikötötte – vagy fogalmazhatok úgy is, hogy elvárta –, hogy a kutak a régiós országok átlagárához igazítsák áraikat. Magyarán azokat ne haladják meg a hazai átlagárak.
Ebből kiindulva váratlan, hogy most hirtelen miért is lett hivatkozási alap, hogy mennyiért lehet tankolni a nyugat-európai országokban. Ráadásul azért is tűnik ez propaganda jellegű fogásnak a miniszter részéről, mert a nyugat-európai országokat sosem, semmilyen szempontból nem lehet egy lapon említeni Magyarországgal. Sem gazdasági méret, sem piacszerkezet, sem a vásárlóerő, de az átlagos árszínvonal és fejlettség sem indokolja az összehasonlíthatóságot. Kicsit az almát a körtével esetére emlékeztet a szituáció.
"Benzinárak Európában" és a fogyatékos, pincében tartott @neukurucz kirak egy ábrát amit 4 véletlenszerű ország szerepel xDDDD
Mi a gond?
Általános iskola, 3. osztály:
594 < 595
És ha 600 forint lesz? Vagy 610? Ki nem szarja le hogy min vergődsz?
Amúgy meg az adófizetőknek mennyivel kellene támogatni téged hogy olcsóbban tankolj? Mi az az összeg amivel már elégedett lennél?
Közvetlenül utalhatjuk neked?
Ha a Barilla tészta kétszer annyiba kerül mint a környező országokban toppantasz a lábaddal a boltban és a földön vergődve követeled az állami beavatkozást?
Nem baj, majd nemsokára nézheti a Tisza-propagandát napestig... 😀 lesz csomó film benne az árulásról, meg csöpögős reality egy diktatúra kiépítéséről. 😅🤡
Visszafizetné a fél milliárdot ...
"Bejelentem műveim visszavásárlási szándékát a KMTG-től, és kezdeményezni fogom az eredeti állapotok helyreállítását."
Gondolom / remélem ez csak enyhítő körülmény lesz ..
OJD eladta a műveit az OJD vezette KMTG-nek.
OJD visszavásárolná a műveit az OJD vezette KMTG-től.
Vajon hogy dönt OJD?!
Példátlan méretű átalakítást készít elő a Volkswagen vezetése.
"A lap szerint a magyarországi üzem, valamint a lengyelországi Skoda-gyár szerepel azon kelet-európai telephelyek között, amelyek bezárása hosszabb távon felmerülhet.
A konszern vezetése attól tart, hogy a kínai autógyártók egyre erősebb európai terjeszkedése tartósan csökkentheti a Volkswagen értékesítését. Míg jelenleg évente mintegy 9 millió autót gyárt a csoport, belső számítások szerint ez a következő évtizedben akár 7-8 millióra is visszaeshet."
Szíjjártó Péter tegnap óta azért dolgozik, hogy bezárjon a győri AUDI és munkanélküli legyen több tízezer magyar és kisvállalat.
jacobvanloon
tangentwithtanner
amandla
pixelskylines
kianamaiart
izzy806
snowghoul
