#bb 27000

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Mardi 24 juillet : Nancy... encore ? - partie 1

Ce mardi 24 juillet, retour à Nancy pour faire découvrir à mon ami Philippe l’intégration du ferroviaire dans cette ville. Avant son arrivée, j’en profite pour déjà me rendre aux différents coins que j’ai tant fréquenté ces dernières années... l’objectif étant de faire le TGV Ouigo, nouveauté chez nous depuis quelques semaines.

En effet, un aller/retour par jour remplace désormais la paire de TGV classiques 2503 (qui devient 7685) et 2534 (qui devient 7686) du matin. Conséquence, l’arrêt à Meuse TGV du 2503 a été reporté sur le 2501, une heure plus tôt. Mon sommeil ne remercie pas la SNCF !

J’en profite également pour capturer (une dernière fois ?) les trains de cailloux, rotation SNCF vers 9h15, VFLI vers 10h30, ça ne change pas.

Deux trois petits TER pour conclure...

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Samedi 24 octobre : tour de Bourgogne-Franche-Comté - partie 1

Après des mois sans véritable voyage ferroviaire, nous sommes partis avec l’ami Philippe pour un tour de Bourgogne-Franche-Comté, dont l’objectif principal était de parcourir la ligne de l’Azergues.

Le tour était constitué des trains suivants :

08h51 Besançon Viotte --TER 895822--> Lyon Part-Dieu 11h26

11h57 Lyon Part-Dieu  --TER 16848---> Paray-le-Monial 13h43

16h08 Paray-le-Monial --TER 893309--> Montchanin 16h51

16h51 Montchanin --TER 893162--> Dijon Ville 17h48

18h40 Dijon --TER 894265--> Besançon Viotte 19h46

Une seconde option était de continuer directement de Lyon à Nevers, mais nous avons finalement décidé de faire escale à Paray, pour pouvoir visiter cette ville d’art et d’histoire, qui abrite une célèbre basilique romaine (un voyage n’est jamais que 100% du ferroviaire). Une seconde raison, ferroviaire celle-ci, était de parcourir la ligne du Coteau à Montchanin, bien moins célèbre que sa consœur de l’Azergues.

Dans ce premier billet, quelques photos en gare de Paray-le-Monial. On y voit l’UM2 de BiBi qui nous ont emmené de Lyon à Paray (et qui continuaient vers Tours). Les navettes Paray-Montchanin sont assurées par des X 73500, en livrée TER ou Bourgogne, qui sied particulièrement bien à ces autorails. Un autre de ces “suppositoires” était à l’arrêt sur une voie de service, tout comme un Régiolis AURA dont le numéro est inscrit d’une drôle de façon...

Je complète avec le Régiolis qui nous a emmené de Besançon à Lyon, et une BB 27000 VFLI croisée à la Part-Dieu.

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Samedi 27 avril : les Lignes du Morvan - partie 3

Dernières photos de ce tour bien sympathique sous un soleil radieux, et on en profite ! Le temps du rebroussement en gare de Laroche-Migennes, j’ai pu faire une belle prise : la BB 27031 en tête d’un train du lotissement, comprenant notamment deux voitures Fret ex-Lunéa, ainsi que de beaux wagons VTG Tamns et Zags. En fin de rame se trouvaient des jolis containers citernes de fluorure d’hydrogène Tecniruta.

En route vers Dijon, je n’oublie pas de faire une photo des deux caravelles de l’ACTA, les X 4786 et 4787, la première en livrée Métrolor et la seconde en livrée rouge et blanche.

Une bien belle journée en somme qui m’a permis de découvrir deux très jolies lignes !

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Samedi 14 juillet : le T11 Express

Voici une ligne que je voulais explorer depuis son ouverture il y a un peu plus d’un an le 1er juillet 2017 : le T11 Express, ou Tangentielle Nord, qui relie Épinay-sur-Seine au Bourget (dans le futur Noisy-le-Sec puis Sartrouville), et qui est exploitée en tram-train.

Pour l’instant, les 15 Citadis Dualis U 53600 desservent 5 gares intermédiaires sur les 11 km de voies qui séparent Épinay et Le Bourget : Épinay-Villetaneuse, Villetaneuse-Université, Pierrefitte-Stains, Stains-La Ceriseraie et Dugny-La Courneuve. Le trajet s’effectue en 15 minutes, avec un tram-train toutes les 10 minutes en heure creuse et toutes les 5 minutes pendant les pointes.

À noter que les voies longent sur la totalité du parcours celles de la Grande Ceinture, et traversent le très joli parc Georges Valbon, je vous recommande d’y faire un tour si vous passez par là, c’est un petit coin de nature sauvage à deux pas de Paris !

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Jeudi 5 juillet : Magyar Vasúttörténeti Park - partie 9

Avant-dernier billet de la série consacré au parc de l’histoire ferroviaire hongroise de Budapest, avec quelques photos de la rotonde. Seuls trois matériels étaient exposés à l’intérieur : la V63 001, une CC surnomée “Gigant” qui était la locomotive la plus puissante du pays, avec 3575 KW. Plusieurs exemplaires sont encore en service aujourd’hui, même si la grand-mère de la série a pris sa retraite en 1996 et a revêtu sa sublime livrée d’origine.

À sa droite, le Bamot 701, le premier des deux exemplaires de ces autorails construits en 1960. Et encore plus à droite, la “flèche d’argent” ou ezüstnyíl en hongrois, un autorail de luxe qui aujourd’hui peut être affrété pour des occasions spéciales.

Encore un cran à droite, et énorme surprise numéro deux, puisque après les Astride, ce sont les deux BB 27000 exportées en Hongrie en avril pour homologation, les 27175M et 27178M. Comme pour leurs consoeurs, je savais qu’elles étaient parties dans ce pays mais je n’aurais jamais pensé les voir !

Je complète avec la 242 001, une superbe 222T carénée (oui oui une locomotive-tender carénée !) qui a tracté les plus beaux express hongrois jusqu’à 120 km/h !

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Jeudi 21 juin : spot à Ancy-sur-Moselle

Cela faisait un petit moment que je n’avais pas spotté à Ancy-sur-Moselle... et avec une matinée ensoleillée c’était l’occasion idéale de refaire un petit tour dans ce coin assez sympa.

La pêche ne fut pas mauvaise, avec quelques 27000 et une 26000 fantôme sur un train de citernes pour le fret, et Euroduplex carmillon et Régiolis pour les voyageurs... on est bien en 2018 ! Les seules résistantes, ce sont les vaillantes BB 67200, qui se dégourdissent toujours les roues sur un aller-retour Metz - Pagny-sur-Moselle.

Le ciel s’est malheureusement couvert à la fin de ma session, même si cela ne m’a pas empêché de capturer un intermodal ECR, et le train de chaux parti de chez moi il y a quelques heures !

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Samedi 16 juin : Les remords

Ce samedi, je décide de m’éloigner un peu de Nancy pour faire le 1001 du jour, d’autant plus qu’on m’annonce la 15063. Quand j’étais parti à Bar-le-Duc il y a quelques jours, j’avais lors de mon voyage repéré Liverdun, c’était une gare dans laquelle j’avais toujours voulu spotter, et au final cela ne s’était jamais concrétisé. Pourtant, il y a des coins super, la ligne 1 traversant les méandres de la Moselle sur deux ponts avant et après la gare !

Finalement, c’est dommage d’être resté 6 ans à Nancy et de ne pas avoir plus profité de tous les coins sympas près de chez moi, car oui il y en a ! Bon, en même temps je n’avais pas encore toute l’expérience de la photographie ferroviaire que j’ai maintenant !

Bref, restons positifs puisque ce fut une belle matinée, contrairement au pêcheur qui était à côté de moi, j’ai réussi à attraper de bonnes prises ! Avec, comme prévue, la 15063, Verdun à Liverdun donc...

On notera également deux frets, une Euro4000 Europorte et la 27143M Régiorail, et puis quelques mouvements voyageurs avec des AGC surtout, et une 2N NG !

En bonus, deux vues de deux engins garés sur les voies de l’Infralog ce jour-là, l’EMC LGV 8.320 de PSE qui s’est visiblement perdu chez nous, et la bourreuse d’appareils 108-475 S immatriculée 99 87 9 124 313-7 baptisée “Gouyette”. J’y ajoute l’Éco retour, le 1002, vu à Nancy cette fois-ci, avec toujours la 15063 en tête.

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Samedi 9 juin : Du soleil en Lorraine

Quelques petites photos ce samedi matin, avec pour but principal le 1001. Je change de coin et me positionne cette fois-ci au sud de la gare pour le capturer sur mon appareil. La machine titulaire n’est autre que la 26161, que j’avais aperçu en tête de ce même train il y a 8 jours ! Avant la venue de ce joli convoi, j’ai pu croiser le train de cailloux, E4028 en tête.

En fin d’après-midi, les nuages présents dans le ciel étaient les restes d’un bel orage qui s’est abattu dans la journée. Les rayons du soleil ont tout de même réussi à percer lors du passage du 1002 en gare, avec cette fois-ci la BB 15008 en tête, avec la 15003 en CV. Et sur les voies Infralog, on pouvait voir la voiture Mauzin 211 ainsi qu’un EMC, je suppose le 7.368.

Je complète ce billet avec quelques photos faites à Conflans-Jarny le mercredi précédent. J’ai eu la chance de faire le trajet Conflans-Nancy en Z2, avec grand soleil également et fenêtre ouverte ! J’en ai bien sûr profité pour prendre quelques clichés du triage, où étaient arrivées de nouvelles rames en attente de ferraillage... mais le faisceau sert également de garage, puisque la BB 27107 en tête d’un train complet attendait le passage de notre automotrice pour poursuivre son chemin !