#schmiedefeld

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Ansichtskarte

Schmiedefeld a. Rstg. Kulturhaus

Schmiedefeld am Rennsteig: Foto-Kupfer, Schmiedefeld am Rennsteig Rg. Nr. 17 (S 44/70)

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Der QEK Junior ist ein Wohnwagen aus der DDR, der neben zwei weiteren Modellen, dem QEK Aero und dem QEK 325, von 1974 bis 1990 im Rahmen der DDR-Konsumgüterproduktion hergestellt wurde. . #Herrsteller Der QEK Junior wurde durch eine Arbeitsgruppe im Stammwerk Hennigsdorf des VEB Qualitäts- und Edelstahlkombinates (daher die Abkürzung „QEK“) entwickelt und in Kooperation dreier Werke des Kombinats gefertigt. Die Endmontage erfolgte im VEB Maxhütte Unterwellenborn, Betriebsteil Schmiedefeld. Daher wird vom Kraftfahrt-Bundesamt im Fahrzeugbrief als Hersteller in erster Linie ISOKO Schmiedefeld angegeben. Weitere mögliche Hersteller sind CAS Staßfurt (VEB CAS Staßfurt) oder CAL Leipzig (VEB Chemieanlagenbaukombinat Leipzig-Grimma). . Beim QEK Junior handelt es sich um einen einachsigen Wohnanhänger mit selbsttragendem, nur im Bereich der Fensterlinie isolierten Polyesteraufbau mit Hubdach. Ursprünglich für eine drei- bis vierköpfige Familie konzipiert, wird man heute mit dem Wagen vorzugsweise zu zweit auf die Reise gehen. . #Varianten Der QEK Junior wurde zunächst als HP 400.83 ohne eigene Bremse gebaut. Später kam die Variante HP 500.83/2 hinzu, die zunächst über eine hydraulische Auflaufbremse und eine mechanische Feststellbremse verfügte. Später wurde die hydraulische Auflaufbremse von einer mechanischen abgelöst und bis zum Ende der Bauzeit beibehalten. Damit sollte auch schwächeren Zugfahrzeugen wie Trabant 601 oder Saporoshez das Mitführen des QEK Junior ermöglicht werden. Der HP 400.83 hat ein Leergewicht von etwa 300 kg und ein zulässiges Gesamtgewicht von 400 kg. Der HP 500.83/2 hingegen wiegt leer etwa 360 kg und hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 500 kg. (via #Wikipedia) . #QEKJunio #Wohnwagen #Camping #Camper #Konsumgüter #VEB #Maxhütte #Isolierplatten #Konsumgüterwerk #Schmiedefeld #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany (hier: Maxhütte (Zwickau)) https://www.instagram.com/p/B0ygAGciG-t/?igshid=c247j1uc8j7y

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Ansichtskarte

SCHMIEDEFELD am Rennsteig FDGB-Erholungsheim “Schöne Aussicht” Foyer

AUSLESE-BILD-VERLAG BAD SALZUNGEN, 1986

Foto: Richter, Suhl

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Der QEK Junior ist ein Wohnwagen aus der DDR, der neben zwei weiteren Modellen, dem QEK Aero und dem QEK 325, von 1974 bis 1990 im Rahmen der DDR-Konsumgüterproduktion hergestellt wurde. . #Herrsteller Der QEK Junior wurde durch eine Arbeitsgruppe im Stammwerk Hennigsdorf des VEB Qualitäts- und Edelstahlkombinates (daher die Abkürzung „QEK“) entwickelt und in Kooperation dreier Werke des Kombinats gefertigt. Die Endmontage erfolgte im VEB Maxhütte Unterwellenborn, Betriebsteil Schmiedefeld. Daher wird vom Kraftfahrt-Bundesamt im Fahrzeugbrief als Hersteller in erster Linie ISOKO Schmiedefeld angegeben. Weitere mögliche Hersteller sind CAS Staßfurt (VEB CAS Staßfurt) oder CAL Leipzig (VEB Chemieanlagenbaukombinat Leipzig-Grimma). . Beim QEK Junior handelt es sich um einen einachsigen Wohnanhänger mit selbsttragendem, nur im Bereich der Fensterlinie isolierten Polyesteraufbau mit Hubdach. Ursprünglich für eine drei- bis vierköpfige Familie konzipiert, wird man heute mit dem Wagen vorzugsweise zu zweit auf die Reise gehen. . #Varianten Der QEK Junior wurde zunächst als HP 400.83 ohne eigene Bremse gebaut. Später kam die Variante HP 500.83/2 hinzu, die zunächst über eine hydraulische Auflaufbremse und eine mechanische Feststellbremse verfügte. Später wurde die hydraulische Auflaufbremse von einer mechanischen abgelöst und bis zum Ende der Bauzeit beibehalten. Damit sollte auch schwächeren Zugfahrzeugen wie Trabant 601 oder Saporoshez das Mitführen des QEK Junior ermöglicht werden. Der HP 400.83 hat ein Leergewicht von etwa 300 kg und ein zulässiges Gesamtgewicht von 400 kg. Der HP 500.83/2 hingegen wiegt leer etwa 360 kg und hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 500 kg. (via #Wikipedia) . #QEKJunio #Wohnwagen #Camping #Camper #Konsumgüter #VEB #Maxhütte #Isolierplatten #Konsumgüterwerk #Schmiedefeld #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany (hier: Maxhütte (Zwickau)) https://www.instagram.com/p/B0ygAGciG-t/?igshid=c7g4pnqp8wuz

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Der QEK Junior ist ein Wohnwagen aus der DDR, der neben zwei weiteren Modellen, dem QEK Aero und dem QEK 325, von 1974 bis 1990 im Rahmen der DDR-Konsumgüterproduktion hergestellt wurde. . #Herrsteller Der QEK Junior wurde durch eine Arbeitsgruppe im Stammwerk Hennigsdorf des VEB Qualitäts- und Edelstahlkombinates (daher die Abkürzung „QEK“) entwickelt und in Kooperation dreier Werke des Kombinats gefertigt. Die Endmontage erfolgte im VEB Maxhütte Unterwellenborn, Betriebsteil Schmiedefeld. Daher wird vom Kraftfahrt-Bundesamt im Fahrzeugbrief als Hersteller in erster Linie ISOKO Schmiedefeld angegeben. Weitere mögliche Hersteller sind CAS Staßfurt (VEB CAS Staßfurt) oder CAL Leipzig (VEB Chemieanlagenbaukombinat Leipzig-Grimma). . Beim QEK Junior handelt es sich um einen einachsigen Wohnanhänger mit selbsttragendem, nur im Bereich der Fensterlinie isolierten Polyesteraufbau mit Hubdach. Ursprünglich für eine drei- bis vierköpfige Familie konzipiert, wird man heute mit dem Wagen vorzugsweise zu zweit auf die Reise gehen. . #Varianten Der QEK Junior wurde zunächst als HP 400.83 ohne eigene Bremse gebaut. Später kam die Variante HP 500.83/2 hinzu, die zunächst über eine hydraulische Auflaufbremse und eine mechanische Feststellbremse verfügte. Später wurde die hydraulische Auflaufbremse von einer mechanischen abgelöst und bis zum Ende der Bauzeit beibehalten. Damit sollte auch schwächeren Zugfahrzeugen wie Trabant 601 oder Saporoshez das Mitführen des QEK Junior ermöglicht werden. Der HP 400.83 hat ein Leergewicht von etwa 300 kg und ein zulässiges Gesamtgewicht von 400 kg. Der HP 500.83/2 hingegen wiegt leer etwa 360 kg und hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 500 kg. (via #Wikipedia) . #QEKJunio #Wohnwagen #Camping #Camper #Konsumgüter #VEB #Maxhütte #Isolierplatten #Konsumgüterwerk #Schmiedefeld #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany (hier: Maxhütte (Zwickau)) https://www.instagram.com/p/B0ygAGciG-t/?igshid=3g4oqaledu3w

[sports-insider]

Rennsteiglauf Supermarathon: 73,9km Strecke und 3.260 Höhenmeter. Meine Erfahrungen vom GutsMuths Ultra

Rennsteiglauf Supermarathon: 73,9km Strecke und 3.260 Höhenmeter. Meine Erfahrungen vom GutsMuths Ultra

Mein Weg zum Rennsteiglauf Supermarathon ist wieder mal ein perfektes Beispiel für Läuferlogik. Denn 2018 wagte ich mich zum ersten Mal für den Rennsteiglauf Marathon vom flachen Asphalt herunter und ich habe es gehasst. Dieses unruhige Laufen, langsame Läuferhorden, die die Strecken blockieren, ewiges Stehenbleiben an den Verpflegungspunkten. Braucht kein Mensch, den Scheiss!

War blöd? Also…

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[gerdbergziege-blog]

Ich habe meine 42,2 km Rennsteiglauf mit ca. 800 hm in 04:31 Std erfolgreich beendet . Ich danke ganz herzlich der weltbesten Supporterin @susann.gunther und der Günther/Schubert Crew für die perfekte Unterstützung. . Leider haben habe ich dich @superstrauchi nicht getroffen, hoffe aber du bist erfolgreich ins Ziel gekommen. . . . . #rennsteiglauf2019 #rennweg #schmiedefeld #erfolgreichermarathon #fennsteig #thüringen #thüringerwald #ilovethüringen #nextstep #runningallthetime #rennsteigmarathon #trailchat #trailmix #trailtime  #läuft  #laufsport #lauftraining #laufenverbindet #beimirläuft #laufenistleben #laufcommunity    #runforlife #runningman #  #laufjunkies #trainingday #darumllaifenwir #laufblogger  #joggen #runandsmile  #mychallenge2019 https://www.instagram.com/p/BxnY5zIHHRb/?igshid=4qg5bujrb521